از مشتریان خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومان نباید چشم پوشید
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بیان اینکه هزینه سربار خودروسازان بسیار بالا است، گفت:با ایجاد شرایط رقابتی و خروج از بازار انحصار می توان به سمت تولید خودرو در طبقه قیمتی زیر ۳۰ میلیون رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، رمضانعلی سبحانی فر در گفت وگو با خانه ملت، با بیان اینکه فناوری خودروهایی همانند پراید و پژو از رده خارج است، گفت: کیفیت و فناوری پراید و پژو مربوط به ده ها گذشته است که در همین راستا قطعا باید خودروهای بهروز و در توان مالی طبقات متوسط در دسترس مردم قرار گیرد.
نماینده مردم سبزوار و جوین در مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه استراتژی ما در همکاری با شرکتهای خارجی، باید انتقال تکنولوژی به قطعهسازان داخلی و سرمایهگذاری باشد، افزود: در قراردادهای جدید باید کیفیت محصولات نسبت به گذشته افزایش یابد، شبکه خدمات پس از فروش در کشور گسترش یابد و خودروهایی با کیفیت مناسب برای قشر متوسط رو به پایین تولید شود.
تولید خودرو زیر ۳۰ میلیون مشروط بر کاهش هزینه های سربار است
سبحانی فر با بیان اینکه مدیریت در صنعت خودرو باید ساماندهی و کنترل شود، ادامه داد:هزینه های سربار و سرمایه های غیرنقدی در تولید خودرو بسیار بالا است و همین عاملی برای افزایش قیمت خودرو شده که با کاهش هزینه های سربار می توان قیمت خودرو را پایین آورد.
وی یادآور شد:براساس بررسیهایی که انجام گرفتهاست قیمت تمام شده خودروسازها قیمت بسیار بالایی است که لازم است مدیران شرکت هایخودرو سازی در نحوه هزینه های خود و بالا بردن بهره وری قیمت را پایین بیاورند، تا تمامی اقشار جامعه بتوانند از خودروهای جدید داخلی استفاده کنند.
نمیتوان از مشتریان خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومان چشم پوشید
سبحانی فر با بیان اینکه به صرف جدید بودن یک خودرو، هزینه آن بالا نمیرود، افزود: علت بالا بودن هزینه تولید، بهرهوری پایین و هزینههای مازاد است که قیمت یک محصول را بالا میبرد و اگر خودروسازان بتوانند هزینههایشان را مدیریت کنند میتوان خودروی زیر ۳۰ میلیون تومان تولید کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه نمیتوان از بخش قابل توجه بازار خودرو که مشتریان محصولات زیر ۳۰ میلیون تومان هستند چشم پوشید، تصریح کرد: برای تولید خودروهای ارزان تر و با کیفیت مطلوب باید شرکایی انتخاب کرد تا خودروهای ارزانتر و تازه به بازار تزریق شود و با ایجاد شرایط رقابتی و خروج از بازار انحصار می توان به سمت تولید خودرو در طبقه قیمتی زیر ۳۰ میلیون رفت.
نماینده مردم سبزوار و جوین در مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه استراتژی ما در همکاری با شرکتهای خارجی، باید انتقال تکنولوژی به قطعهسازان داخلی و سرمایهگذاری باشد، افزود: در قراردادهای جدید باید کیفیت محصولات نسبت به گذشته افزایش یابد، شبکه خدمات پس از فروش در کشور گسترش یابد و خودروهایی با کیفیت مناسب برای قشر متوسط رو به پایین تولید شود.
تولید خودرو زیر ۳۰ میلیون مشروط بر کاهش هزینه های سربار است
سبحانی فر با بیان اینکه مدیریت در صنعت خودرو باید ساماندهی و کنترل شود، ادامه داد:هزینه های سربار و سرمایه های غیرنقدی در تولید خودرو بسیار بالا است و همین عاملی برای افزایش قیمت خودرو شده که با کاهش هزینه های سربار می توان قیمت خودرو را پایین آورد.
وی یادآور شد:براساس بررسیهایی که انجام گرفتهاست قیمت تمام شده خودروسازها قیمت بسیار بالایی است که لازم است مدیران شرکت هایخودرو سازی در نحوه هزینه های خود و بالا بردن بهره وری قیمت را پایین بیاورند، تا تمامی اقشار جامعه بتوانند از خودروهای جدید داخلی استفاده کنند.
نمیتوان از مشتریان خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومان چشم پوشید
سبحانی فر با بیان اینکه به صرف جدید بودن یک خودرو، هزینه آن بالا نمیرود، افزود: علت بالا بودن هزینه تولید، بهرهوری پایین و هزینههای مازاد است که قیمت یک محصول را بالا میبرد و اگر خودروسازان بتوانند هزینههایشان را مدیریت کنند میتوان خودروی زیر ۳۰ میلیون تومان تولید کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه نمیتوان از بخش قابل توجه بازار خودرو که مشتریان محصولات زیر ۳۰ میلیون تومان هستند چشم پوشید، تصریح کرد: برای تولید خودروهای ارزان تر و با کیفیت مطلوب باید شرکایی انتخاب کرد تا خودروهای ارزانتر و تازه به بازار تزریق شود و با ایجاد شرایط رقابتی و خروج از بازار انحصار می توان به سمت تولید خودرو در طبقه قیمتی زیر ۳۰ میلیون رفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش