کد خبر:
۳۷۱۹۷ ۱۰:۳۷
۱۳۹۵/۰۷/۱۰
مینیبوسهای فرسوده فقط آلودگی هوا را جابهجا میکنند
پدال نیوز- نوسازی ۱۱۰۰ مینیبوس فرسوده تهران ازجمله اقدامات شدنی است که تأثیر مثبت بسیار مهمی بر جلوگیری از آلودگی هوای شهر دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پد ال نیوز به نقل از همشهری انلاین ، در سالهای گذشته نوسازی 125دستگاه مینیبوس فرسوده انجام شد. هماکنون 1250دستگاه مینیبوس در تهران وجود دارد که 1100دستگاه آن نیازمند نوسازی هستند. طبق مصوبه هیأت دولت، شرکت واحد اتوبوسرانی پایتخت موفق به دریافت مجوز نوسازی و جایگزینی مینیبوسهای فرسوده با مینیبوسهای نو، ون و همچنین تاکسی شده است.
ثبت نام 450مینیبوس
آخرین وضعیت سایت ثبتنام نوسازی مینیبوسهای فرسوده نشان میدهد تاکنون مالک 450دستگاه مینیبوس برای نوسازی در سایت ثبتنام کردهاند و امید است تا پایان مهرماه سالجاری جایگزینی تعداد قابل توجهی از مینیبوسهای فرسوده با تاکسی انجام شود. پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در اینباره اظهار میکند: ستاد نوسازی اقدام به طراحی سایت ثبتنام نوسازی مینیبوسهای فرسوده کرده و بر این اساس روند ثبتنام متقاضیان شروع شده است. سنندجی در ادامه با بیان اینکه سرویسدهی به مدارس توسط تعدادی از مینیبوسهای دارای استاندارد انجام خواهد گرفت، تأکید میکند: شرکت واحد اتوبوسرانی در تلاش است تا تمام مدارس استثنایی تهران را تحت پوشش قرار دهد. مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اضافه میکند: امیدواریم روند ثبتنام و نوسازی مینیبوسهای فرسوده با سرعت بیشتری پیش رود و طبق برنامهریزیهای اولیه این طرح با موفقیت صورت گیرد به همین دلیل تا پایان مهرماه بایستی جایگزینی تعداد زیادی از مینیبوسها انجام شود.
مزایای طرح کلید به کلید
عنوان طرح مدیریت شهری برای نوسازی مینیبوسهای فرسوده طرح کلید به کلید است. با توجه به اینکه شهر تهران به مینیبوس نیاز دارد طی تفاهمنامهای با ایرانخودرو دیزل و سایپا مقرر شده بخشی از مینیبوسها نوسازی شوند. این طرح کلید به کلید بوده بهطوری که شهرداری 20 میلیونتومان تسهیلات بلاعوض پرداخت کرده و 10 میلیون تومان نیز گواهی اسقاط مینیبوسهاست و مالکان با پرداخت مبلغ اندکی میتوانند معادل یک تاکسی صفر کیلومتر مینیبوس خود را نوسازی کنند.
بدینترتیب دارندگان مینیبوس میتوانند مینیبوس خود را با مینیبوس هم نوسازی کنند. در این مدل نیز شهرداری تهران 20میلیون تومان تسهیلات بلاعوض پرداخت خواهد کرد و دارندگان با گواهی اسقاط مینیبوس و تسهیلاتی که شرکت خودروساز با وام 8درصد به مالکان پرداخت میکند میتوانند نوسازی مینیبوس خود را انجام دهند.
نادیده گرفتن ایمنی با فرسودهها
در بخش ایمنی تردد، این وسایل که متوسط عمرشان 25سال است سالهاست نتوانستهاند معاینه فنی شوند و بهدلیل فرسودگی از عمر تجهیزات ایمنی و بهویژه ترمز آنها تا آنجا کاسته شده که برای تردد در شهر خطرساز هستند. بدیهی است که نمیتوان سلامت و جان شهروندان را فدای تردد خودروهای فرسوده کرد.
آلودگی هوای بسیار
براساس آزمایشهای انجام شده در مرکز کنترل کیفیت هوای تهران و دانشگاه صنعتی شریف، هر مینیبوس تهرانی روزانه 23کیلوگرم آلودگی هوا تولید میکند و این عدد در سال به 8400تن آلودگی میرسد. حال با درنظر گرفتن وزن متوسط هر مینیبوس به میزان 5تن مشخص میشود که با فعالیت این وسایل فرسوده در شهر سالانه به اندازه وزن 1700مینیبوس آلودگی به تهران وارد میشود. این رقم طی 25سال اخیر 210هزار تن بوده است. بدینترتیب مینیبوسها در سالهایی که در تهران فعالیت کردهاند، حدود 200برابر وزن خودشان گازهای آلاینده وارد شهر کردهاند. تحقیقات و آزمایشهای انجام شده بر تعدادی از مینیبوسهای فعال پایتخت نشان داده که 80درصد آلودگی هوای آنان ناشی از فرسودگی و سیکل سوخت ناقص این وسایل حملونقل عمومی است. انباشت گازهای منواکسیدکربن، ترکیبات آلی فرار، اکسیدهای نیتروژن، دیاکسید گوگرد و ذرات معلق، چیزی است که مینیبوسهای فرسوده به آسمان تهران هدیه میدهند.
ثبت نام 450مینیبوس
آخرین وضعیت سایت ثبتنام نوسازی مینیبوسهای فرسوده نشان میدهد تاکنون مالک 450دستگاه مینیبوس برای نوسازی در سایت ثبتنام کردهاند و امید است تا پایان مهرماه سالجاری جایگزینی تعداد قابل توجهی از مینیبوسهای فرسوده با تاکسی انجام شود. پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در اینباره اظهار میکند: ستاد نوسازی اقدام به طراحی سایت ثبتنام نوسازی مینیبوسهای فرسوده کرده و بر این اساس روند ثبتنام متقاضیان شروع شده است. سنندجی در ادامه با بیان اینکه سرویسدهی به مدارس توسط تعدادی از مینیبوسهای دارای استاندارد انجام خواهد گرفت، تأکید میکند: شرکت واحد اتوبوسرانی در تلاش است تا تمام مدارس استثنایی تهران را تحت پوشش قرار دهد. مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اضافه میکند: امیدواریم روند ثبتنام و نوسازی مینیبوسهای فرسوده با سرعت بیشتری پیش رود و طبق برنامهریزیهای اولیه این طرح با موفقیت صورت گیرد به همین دلیل تا پایان مهرماه بایستی جایگزینی تعداد زیادی از مینیبوسها انجام شود.
مزایای طرح کلید به کلید
عنوان طرح مدیریت شهری برای نوسازی مینیبوسهای فرسوده طرح کلید به کلید است. با توجه به اینکه شهر تهران به مینیبوس نیاز دارد طی تفاهمنامهای با ایرانخودرو دیزل و سایپا مقرر شده بخشی از مینیبوسها نوسازی شوند. این طرح کلید به کلید بوده بهطوری که شهرداری 20 میلیونتومان تسهیلات بلاعوض پرداخت کرده و 10 میلیون تومان نیز گواهی اسقاط مینیبوسهاست و مالکان با پرداخت مبلغ اندکی میتوانند معادل یک تاکسی صفر کیلومتر مینیبوس خود را نوسازی کنند.
بدینترتیب دارندگان مینیبوس میتوانند مینیبوس خود را با مینیبوس هم نوسازی کنند. در این مدل نیز شهرداری تهران 20میلیون تومان تسهیلات بلاعوض پرداخت خواهد کرد و دارندگان با گواهی اسقاط مینیبوس و تسهیلاتی که شرکت خودروساز با وام 8درصد به مالکان پرداخت میکند میتوانند نوسازی مینیبوس خود را انجام دهند.
نادیده گرفتن ایمنی با فرسودهها
در بخش ایمنی تردد، این وسایل که متوسط عمرشان 25سال است سالهاست نتوانستهاند معاینه فنی شوند و بهدلیل فرسودگی از عمر تجهیزات ایمنی و بهویژه ترمز آنها تا آنجا کاسته شده که برای تردد در شهر خطرساز هستند. بدیهی است که نمیتوان سلامت و جان شهروندان را فدای تردد خودروهای فرسوده کرد.
آلودگی هوای بسیار
براساس آزمایشهای انجام شده در مرکز کنترل کیفیت هوای تهران و دانشگاه صنعتی شریف، هر مینیبوس تهرانی روزانه 23کیلوگرم آلودگی هوا تولید میکند و این عدد در سال به 8400تن آلودگی میرسد. حال با درنظر گرفتن وزن متوسط هر مینیبوس به میزان 5تن مشخص میشود که با فعالیت این وسایل فرسوده در شهر سالانه به اندازه وزن 1700مینیبوس آلودگی به تهران وارد میشود. این رقم طی 25سال اخیر 210هزار تن بوده است. بدینترتیب مینیبوسها در سالهایی که در تهران فعالیت کردهاند، حدود 200برابر وزن خودشان گازهای آلاینده وارد شهر کردهاند. تحقیقات و آزمایشهای انجام شده بر تعدادی از مینیبوسهای فعال پایتخت نشان داده که 80درصد آلودگی هوای آنان ناشی از فرسودگی و سیکل سوخت ناقص این وسایل حملونقل عمومی است. انباشت گازهای منواکسیدکربن، ترکیبات آلی فرار، اکسیدهای نیتروژن، دیاکسید گوگرد و ذرات معلق، چیزی است که مینیبوسهای فرسوده به آسمان تهران هدیه میدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!