کد خبر:
۳۷۱۷۰ ۱۷:۰۵
۱۳۹۵/۰۷/۰۹
عکس/ طراحی شاسی بلند دنا که توسط طراح ایرانی
پدال نیوز: تصویر عقب دنا شاسی بلند که توسط طراح ایرانی با پلتفرم محصولات سیتروئن طراحی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" 
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
رضا
۱۲ مهر ۱۳۹۵ - ۱۹:۵۸
سلام بسیار عالی و مایه افتخاره برای گام اول بهترین حالت همین استفاده از پلتفرم های یک کمپانی بود امیدوارم روزی برسه که با اعتماد به نفس طراحی صد در صد ایرانی داشته باشیم
مجتبی
۱۲ مهر ۱۳۹۵ - ۲۳:۴۹
سلام من این رو دیدم نمایی پشتش عالیه ولی جلو شبی خاور میمونه اکه جلو رو یه تغییرات گلی بدن والا از سانتافه قشنگتره جدی میگم ایران میتونه
هادی ابراهیمی فرد
۲۴ آذر ۱۳۹۵ - ۱۰:۳۳
به نظر من ایران خودرور خیلی پیش رفت کرده و من وه این شاسی بلندهخوب است من می خرم
رضا
۱۹ دی ۱۳۹۵ - ۰۱:۲۷
ماشین خیلی جالبیه میتونه یه انقلاب خودرو سازی باشه به شرطی که اتومات هم داشته باشه
علیرضا
۰۴ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۷:۱۶
امیدوارم با کیفیت و قیمت مناسب ارائه بشه تا مردم بتونن از ماشین ایرانی خوب لذب ببرن.
مجید
۰۴ مهر ۱۳۹۶ - ۰۹:۴۵
کپی کرتا هیونا هم که باشه خوبه اگه قیمتش مثل اروندی کرتا 54 میلیون باشه بازارو میترکونه جای ماشینای مزخرف چینی نیم شاسی راحت میگیره ولی از اونجایی که قیمت گذارا نشون دادن هیچ وقت به هیچ چیز جز سود دو تا سه برابری فکر نمیکنن در کوتاه مدت اکثر طرح های این چنینی در حد طرح ایده باقی میمونن.
میلاد
۲۷ اسفند ۱۳۹۶ - ۰۹:۲۵
خدای خدای از صد ها جک بهتره ماشین کلاس دار وزیبافقط فقط یک ایراد سپرش خیلی بزرگ اگه تصادفی بشه ماشین نیمیه سپرشه زشت میشه اگه عوض کنی با لندکروز هم سطح می شی ایران میتونه زنده باد ایران
علی
۳۱ فروردين ۱۳۹۷ - ۱۰:۴۳
داداش همین دنا معمولی با این موتور به درد نخورش رو دارن میدن 50 میلیون. فکرکن اینو میخوان چند بدن؟؟؟؟؟؟؟ ملت یه کم عوض شید. نخرید نخرید نخرید. بخدا قسم فقط کلاه منو شمارو دارن برمیدارن. این ماشینا بیشتر از 10 میلیون ارزش ندارن. هم اینا هم اون چینیا حتی همون کره ایها. ازبس عقب مونده نگهمون داشتن راضی شدیم به آشغالایی که میفروشن بهمون با قیمتهای خیلی بالا. یه مقدار به خودتون بیایید
علی
۳۱ فروردين ۱۳۹۷ - ۱۰:۴۳
داداش همین دنا معمولی با این موتور به درد نخورش رو دارن میدن 50 میلیون. فکرکن اینو میخوان چند بدن؟؟؟؟؟؟؟ ملت یه کم عوض شید. نخرید نخرید نخرید. بخدا قسم فقط کلاه منو شمارو دارن برمیدارن. این ماشینا بیشتر از 10 میلیون ارزش ندارن. هم اینا هم اون چینیا حتی همون کره ایها. ازبس عقب مونده نگهمون داشتن راضی شدیم به آشغالایی که میفروشن بهمون با قیمتهای خیلی بالا. یه مقدار به خودتون بیایید
علی
۳۱ فروردين ۱۳۹۷ - ۱۱:۵۹
داداش همین دنا معمولی با این موتور به درد نخورش رو دارن میدن 50 میلیون. فکرکن اینو میخوان چند بدن؟؟؟؟؟؟؟ ملت یه کم عوض شید. نخرید نخرید نخرید. بخدا قسم فقط کلاه منو شمارو دارن برمیدارن. این ماشینا بیشتر از 10 میلیون ارزش ندارن. هم اینا هم اون چینیا حتی همون کره ایها. ازبس عقب مونده نگهمون داشتن راضی شدیم به آشغالایی که میفروشن بهمون با قیمتهای خیلی بالا. یه مقدار به خودتون بیایید
amirmohamad
۰۲ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۰۵:۰۰
آره حتما موتورشم ای اف سون زبالس ک توگردنه باید باهول دادن ببریش بالا
قیمتشم تو دویست میلیون بنظرمن با این رخ خیلی بی ارزه پنجاه میلیون
قیمتشم تو دویست میلیون بنظرمن با این رخ خیلی بی ارزه پنجاه میلیون
amirmohamad
۰۲ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۰۵:۰۲
آره حتما موتورشم ای اف سون زبالس ک توگردنه باید باهول دادن ببریش بالا
قیمتشم تو دویست میلیون بنظرمن با این رخ خیلی بی ارزه پنجاه میلیون
قیمتشم تو دویست میلیون بنظرمن با این رخ خیلی بی ارزه پنجاه میلیون
مسعود
۱۸ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۰۸:۱۰
سلام به نظر من همه ماشینای ایرانی سر و ته یه کرباسن سوارشون که بشی میفهمی عین هم هستن حس پیکان بهت دست میده فقط یه کولر دارن که پیکان خدا بیامرز نداشت
مسعود
۱۸ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۰۸:۱۱
سلام به نظر من همه ماشینای ایرانی سر و ته یه کرباسن سوارشون که بشی میفهمی عین هم هستن حس پیکان بهت دست میده فقط یه کولر دارن که پیکان خدا بیامرز نداشت
Lord
۰۹ خرداد ۱۳۹۷ - ۰۱:۲۳
سلام..
نمیدونم دوستانی که موتور ای اف سون رو نقد میکنن استفاده درست از این پیشرانه رو داشتن یا نه فقط سره حرف چهارتا نا وارد دارن تخریب میکنن این نوع موتور رو..اما من ۴ ساله یکیشو دارم و میتونم بگم موتوری در حد زانتیا با قدرت و شتاب بالاس که اگه همچین موتوری رو روی ۴۰۵ یا پارس نصب میکردن قطعا مهار شدنی نبود.تو گردنه و کفی هم معرکس.ق طعا یکی از بهترین موتور های موجوده.بیایید بجای ایراد گرفتن از خودرو یکم طرز رانندگی خودمونو اصلاح کنیم.ده سال پیش طرف با یه پیکان دوره ایرانو میگشت ماشین اخ نمیگفت الا شما با یه پیکان تا سره کوچه بری موتورشو میاری پایین.
نمیدونم دوستانی که موتور ای اف سون رو نقد میکنن استفاده درست از این پیشرانه رو داشتن یا نه فقط سره حرف چهارتا نا وارد دارن تخریب میکنن این نوع موتور رو..اما من ۴ ساله یکیشو دارم و میتونم بگم موتوری در حد زانتیا با قدرت و شتاب بالاس که اگه همچین موتوری رو روی ۴۰۵ یا پارس نصب میکردن قطعا مهار شدنی نبود.تو گردنه و کفی هم معرکس.ق طعا یکی از بهترین موتور های موجوده.بیایید بجای ایراد گرفتن از خودرو یکم طرز رانندگی خودمونو اصلاح کنیم.ده سال پیش طرف با یه پیکان دوره ایرانو میگشت ماشین اخ نمیگفت الا شما با یه پیکان تا سره کوچه بری موتورشو میاری پایین.
Lord
۰۹ خرداد ۱۳۹۷ - ۰۱:۲۴
سلام..
نمیدونم دوستانی که موتور ای اف سون رو نقد میکنن استفاده درست از این پیشرانه رو داشتن یا نه فقط سره حرف چهارتا نا وارد دارن تخریب میکنن این نوع موتور رو..اما من ۴ ساله یکیشو دارم و میتونم بگم موتوری در حد زانتیا با قدرت و شتاب بالاس که اگه همچین موتوری رو روی ۴۰۵ یا پارس نصب میکردن قطعا مهار شدنی نبود.تو گردنه و کفی هم معرکس.ق طعا یکی از بهترین موتور های موجوده.بیایید بجای ایراد گرفتن از خودرو یکم طرز رانندگی خودمونو اصلاح کنیم.ده سال پیش طرف با یه پیکان دوره ایرانو میگشت ماشین اخ نمیگفت الا شما با یه پیکان تا سره کوچه بری موتورشو میاری پایین.
نمیدونم دوستانی که موتور ای اف سون رو نقد میکنن استفاده درست از این پیشرانه رو داشتن یا نه فقط سره حرف چهارتا نا وارد دارن تخریب میکنن این نوع موتور رو..اما من ۴ ساله یکیشو دارم و میتونم بگم موتوری در حد زانتیا با قدرت و شتاب بالاس که اگه همچین موتوری رو روی ۴۰۵ یا پارس نصب میکردن قطعا مهار شدنی نبود.تو گردنه و کفی هم معرکس.ق طعا یکی از بهترین موتور های موجوده.بیایید بجای ایراد گرفتن از خودرو یکم طرز رانندگی خودمونو اصلاح کنیم.ده سال پیش طرف با یه پیکان دوره ایرانو میگشت ماشین اخ نمیگفت الا شما با یه پیکان تا سره کوچه بری موتورشو میاری پایین.
محمد شریفی
۰۳ آذر ۱۳۹۷ - ۱۵:۲۱
مدل c3 سیتروئن رو یه لوگو سمند بهش اضافه کردی گفتی این طراحی ایرانی است!!!
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای