کد خبر:
۳۷۱۳۲ ۱۴:۰۰
۱۳۹۵/۰۷/۰۹
ابرخودرو تمام الکتریکی DS +عکس
پدال نیوز- مفهومی E-Tense پیشنمایشی است از محصولی که DS برای شکل دادن به هویت مستقل خود از برند سیتروئن و همچنین، ورود به بازار های تازه همچون آمریکا، به آن نیاز دارد. این ابرخودرو تمامالکتریکی که از نظر ابعاد (۴.۷۲۰×۲.۰۸۰×۱.۲۹۰ میلیمتر)، نزدیک است به نسل جدید آئودی R۸، رویکرد DS در طراحی محصولات آتی این برند لوکس فرانسوی را نیز به تصویر می کشد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، مفهومی E-Tense پیشنمایشی است از محصولی که DS برای شکل دادن
به هویت مستقل خود از برند سیتروئن و همچنین، ورود به بازار های تازه همچون
آمریکا، به آن نیاز دارد. این ابرخودرو تمامالکتریکی که از نظر ابعاد
(۴.۷۲۰×۲.۰۸۰×۱.۲۹۰ میلیمتر)، نزدیک است به نسل جدید آئودی R۸، رویکرد DS
در طراحی محصولات آتی این برند لوکس فرانسوی را نیز به تصویر می کشد.
هویتبخش طراحی هیجانانگیز E-Tense، جلوپنجره ای بالدار با شبکه هواکش
مواج است که بال های آن از زیر چراغ های جواهرنشان جلو، تا مقابل گلگیر های
جلو امتداد یافته اند. این مجموعه، نقطه آغاز فرم های پیچیده ای است که
گاه به شکل گودرفتگی های متعدد و گاه به شکل فرم های بادخورده و سطوح تیغه
ای، سعی در روانسازی هر چه بهتر جریان هوا از اطراف بدنه دارند. در نمای
عقب، خبری از شیشه عقب نیست و دید از عقب، صرفا توسط یک دوربین تامین می
شود. و همچون سبک طراحی جلوپنجره، شاهد استفاده از یک عنصر بالدار و فرم
های هندسی نامنظم در طراحی مجموعه چراغ های عقب و باریکه کرومی اتصالدهنده
آنها هستیم. در کنار تمامی این المان های طراحی مدرن، طراحان DS نیمنگاهی
هم به گذشته این برند داشته اند مثل قابلیت چرخش 180 درجه LED های
چهارگانه چراغ های جلو.نیروبخش مفهومی E-Tense یک موتور الکتریکی 402 اسبی با حداکثر گشتاور 516 نیوتنمتر است که از پکیج باتری های لیتیم-یون تعبیه شده در کف شاسی مونوکوک خودرو تغذیه می کند و شتاب صفر تا صد 4.5 ثانیه به آن می دهد. با این پیکربندی، E-Tense در سواری شهری، محدوده پیمایشی برابر با 360 کیلومتر خواهد داشت که البته در سیکل ترکیبی (شهر و جاده) به 310 کیلومتر کاهش می یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴
