کد خبر:
                         ۳۷۰۴۵                         ۱۴:۴۵
                                                  ۱۳۹۵/۰۷/۰۷
                     رئیس اتاق ایران و آلمان اعلام کرد؛
             توسعه همکاری خودرویی ایران و آلمان
پدال نیوز: رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان با اشاره به حضور شرکتهای خودروساز و قطعه ساز آلمانی در ایران، گفت: در حال حاضر مشکلات بانکی اجازه اجرای برخی قراردادها را بین دو کشور نمیدهد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ،امید یراقی در  نشستی خبری گفت: راه برای تجارت میان ایران و آلمان دوباره باز شده است. ایران قبل از انقلاب بزرگترین بازار صادراتی آلمان پس از آمریکا بود. 
 
وی با بیان اینکه هدف این نیست که ایران دوباره بازاری برای کالاهای صادراتی آلمان باشد، افزود: ریسک پذیری و موضوع مالیاتها از جمله مشکلاتی است که برای سرمایه گذاری آلمان در ایران وجود دارد البته دولت تلاش میکند که ریسک پذیری را در کشور کاهش دهد.
 
رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان با اعلام اینکه در چندماه گذشته قراردادهای زیادی میان شرکتهای بخش خصوصی به امضا رسیده است، اظهار داشت: تولید خودروی فولکس واگن را در ایران شروع کردیم و امیدواریم که از سال دیگر شاهد تولید این خودرو در کشور باشیم.
 
یراقی با بیان اینکه یکی از نکاتی که ما به هیاتهای خارجی تاکید میکنیم موضوع امنیت در ایران است، گفت: شریکهای تجاری مانند روسیه روز به روز برای آلمانها کمرنگ تر می شوند بنابراین ایران میتواند از این موضوع به عنوان یک فرصت استفاده کند.
 
وی با اشاره به مشکلات بانکی میان ایران و آلمان، افزود: به غیر از بانک ایران و اروپا که در هامبورگ است، بانک دیگری در آلمان با ایران ارتباط ندارد و این بانک ۵.۵ میلیارد یورو تبادل بانکی با ایران داشته است که جای خوشحالی است اما باید این خدمات گسترش پیدا کند.
 
رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان به ایجاد یک مرکز ویزای بازرگانی آلمان و سوئیس در ایران اشاره کرد و افزود: یک ساختمان جداگانه برای موضوع ویزاهای تجاری، برگزاری کنفرانسها و ملاقاتهای میان تجار این کشورها تحت نظارت سفارت آلمان و سوئیس در حال راه اندازی است تا کار بازرگانان و تجار این کشورها راحت تر انجام گیرد.
 
یراقی با تاکید بر اینکه از اواخر سال فعالیت بازرگانان اتاق پررنگ تر و بیشتر خواهد شد، اظهار داشت: الان شرکتهای آلمانی در بخش انرژیهای تجدید پذیر در ایران شروع به همکاری کردند در بخش توربینهای گازی یک قرارداد ۳.۶ میلیارد یورویی منعقد شد اما هنوز مشکلات بانکی باعث میشود که اجرای این قراردادها زمان بر باشد.
 
وی در خصوص برنامههای اتاق برای صنعت نساجی ایران، گفت: فعلا سرمایه گذاری شرکتهای نساجی آلمان در ایران اتفاق نیافتاده است اما صنایع نساجی ما در کشور نیاز به ماشین آلات آلمانی دارد به خصوص اینکه این صنعت در کشورهای توسعه نیافته موجب اشتغالزایی زیادی می شود.
 
رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان درباره حضور پررنگ چینیها در بازار ایران و برنامه آلمان برای جایگزین شدن به جای چینیها، افزود: تجربه به تولیدکنندگان ثابت کرده که ماشین آلات چینی قابل رقابت با ماشین آلات آلمانی نیستند و تولیدکنندگان ایرانی هم از این موضوع زیان زیادی را متحمل شدند البته باید توجه داشت که ماشین آلات آلمانی قیمت بالایی دارند و باید بررسی شود که برای چه تولیدی و با چه حجمی ماشین آلات وارد میشود.
 
وی ادامه داد: البته راه اندازی یک خط تولید نیاز به فاینانس دارد اما الان مشکل اصلی بانکها هستند که باید منابع مالی را تامین کنند که هنوز ارتباط خود را با ایران از سر نگرفتهاند.
 
یراقی به تمایل آلمانیها برای حضور در بازار خودرو و قطعه سازی ایران اشاره کرد و گفت: در حال حاضر دو شرکت بزرگ آلمانی که در بخش قطعه سازی فعالیت دارند در ایران حضور دارند، همچنین همکاری مگاموتور و یک شرکت آلمانی برای موتور تیبا در گذشته انجام شده است. همچنین همکاری مجدد مرسدس بنز با ایران خودرو دیزل هم از دیگر همکاریهای شرکتهای دو کشور است.
                      
                  وی با بیان اینکه هدف این نیست که ایران دوباره بازاری برای کالاهای صادراتی آلمان باشد، افزود: ریسک پذیری و موضوع مالیاتها از جمله مشکلاتی است که برای سرمایه گذاری آلمان در ایران وجود دارد البته دولت تلاش میکند که ریسک پذیری را در کشور کاهش دهد.
رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان با اعلام اینکه در چندماه گذشته قراردادهای زیادی میان شرکتهای بخش خصوصی به امضا رسیده است، اظهار داشت: تولید خودروی فولکس واگن را در ایران شروع کردیم و امیدواریم که از سال دیگر شاهد تولید این خودرو در کشور باشیم.
یراقی با بیان اینکه یکی از نکاتی که ما به هیاتهای خارجی تاکید میکنیم موضوع امنیت در ایران است، گفت: شریکهای تجاری مانند روسیه روز به روز برای آلمانها کمرنگ تر می شوند بنابراین ایران میتواند از این موضوع به عنوان یک فرصت استفاده کند.
وی با اشاره به مشکلات بانکی میان ایران و آلمان، افزود: به غیر از بانک ایران و اروپا که در هامبورگ است، بانک دیگری در آلمان با ایران ارتباط ندارد و این بانک ۵.۵ میلیارد یورو تبادل بانکی با ایران داشته است که جای خوشحالی است اما باید این خدمات گسترش پیدا کند.
رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان به ایجاد یک مرکز ویزای بازرگانی آلمان و سوئیس در ایران اشاره کرد و افزود: یک ساختمان جداگانه برای موضوع ویزاهای تجاری، برگزاری کنفرانسها و ملاقاتهای میان تجار این کشورها تحت نظارت سفارت آلمان و سوئیس در حال راه اندازی است تا کار بازرگانان و تجار این کشورها راحت تر انجام گیرد.
یراقی با تاکید بر اینکه از اواخر سال فعالیت بازرگانان اتاق پررنگ تر و بیشتر خواهد شد، اظهار داشت: الان شرکتهای آلمانی در بخش انرژیهای تجدید پذیر در ایران شروع به همکاری کردند در بخش توربینهای گازی یک قرارداد ۳.۶ میلیارد یورویی منعقد شد اما هنوز مشکلات بانکی باعث میشود که اجرای این قراردادها زمان بر باشد.
وی در خصوص برنامههای اتاق برای صنعت نساجی ایران، گفت: فعلا سرمایه گذاری شرکتهای نساجی آلمان در ایران اتفاق نیافتاده است اما صنایع نساجی ما در کشور نیاز به ماشین آلات آلمانی دارد به خصوص اینکه این صنعت در کشورهای توسعه نیافته موجب اشتغالزایی زیادی می شود.
رئیس اتاق بازرگانی ایران و آلمان درباره حضور پررنگ چینیها در بازار ایران و برنامه آلمان برای جایگزین شدن به جای چینیها، افزود: تجربه به تولیدکنندگان ثابت کرده که ماشین آلات چینی قابل رقابت با ماشین آلات آلمانی نیستند و تولیدکنندگان ایرانی هم از این موضوع زیان زیادی را متحمل شدند البته باید توجه داشت که ماشین آلات آلمانی قیمت بالایی دارند و باید بررسی شود که برای چه تولیدی و با چه حجمی ماشین آلات وارد میشود.
وی ادامه داد: البته راه اندازی یک خط تولید نیاز به فاینانس دارد اما الان مشکل اصلی بانکها هستند که باید منابع مالی را تامین کنند که هنوز ارتباط خود را با ایران از سر نگرفتهاند.
یراقی به تمایل آلمانیها برای حضور در بازار خودرو و قطعه سازی ایران اشاره کرد و گفت: در حال حاضر دو شرکت بزرگ آلمانی که در بخش قطعه سازی فعالیت دارند در ایران حضور دارند، همچنین همکاری مگاموتور و یک شرکت آلمانی برای موتور تیبا در گذشته انجام شده است. همچنین همکاری مجدد مرسدس بنز با ایران خودرو دیزل هم از دیگر همکاریهای شرکتهای دو کشور است.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      