چرا تلفات عابران پیاده در ایران زیاد است؟

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، تلفات رانندگی در ایران سالانه حدود 17 هزار نفر است که حدود 31 درصد متوفیان را عابران پیاده تشکیل می دهند آماری قابل تامل که باید برای کاهش آن فکری کرد.
متاسفانه برخی از رانندگان پس از خروج از منزل یا محل کار فقط به عبور با هر سرعتی فکر می کنند و بدون توجه به مقررات راهنمایی و رانندگی و همچنین عابران پیاده و دیگر رانندگان به مسیر خود ادامه می دهند.
همین رانندگان در رانندگی اصلا گذشت نمی کنند و به هر نحوی می خواهند خود را به مقصد برسانند. عجله و شتاب در رانندگی خیلی از حوادث را رغم می زند از این رو رعایت سرعت مجاز در مسافرت های درون و برون شهری یک اصل است.
اما جدای از راننده ها، در بسیاری از موارد عابران پیاده عامل اصلی حوادث هستند. آنان بدون توجه به مقررات راهنمایی و رانندگی در خیابان ها و جاده تردد می کنند و فکر می کنند که مقررات راهنمایی و رانندگی فقط برای رانندگان است.
با این حساب اگر بی توجهی رانندگان به مقررات راهنمایی و رانندگی را به رعایت نکردن مقررات از سوی عابران پیاده بیافزایم آنگاه وقوع هر حادثه ای در جاده ها و خیابان ها محتمل است.
مقررات راهنمایی و رانندگی برای همه افراد از جمله رانندگان و عابران پیاده نوشته و تدوین شده و در مفاد مختلف این مقررات چگونگی و نحوه تردد در خیابان ها و جاده هم برای رانندگان و هم برای عابران پیاده آمده است.
به همان نسبت که رانندگان ملزم به رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی هستند عابران پیاده نیز چنین الزامی دارند زیرا اگر یکی از دو نسبت به رعایت مقررات بی توجهی کند آمار تلفات و حوادث همچنان بالا خواهد ماند و جان انسان ها به خطر خواهد افتاد.
آمار تلفات رانندگی در کشورهای اروپایی بسیار کمتر از ایران است، با اینکه تعداد خودروها در این کشورها بیشتر از ایران است اما آمار تلفات مثل کشورما نیست.
به طور مثال در کشوری مثل ایتالیا که یک کشور درجه دو در اروپا محسوب می شود عابران پیاده کاملا به حقوق خود در خیابان و جاده آگاه هستند و بخوبی آن را اجرا می کنند و همین موضوع آمار تلفات را کاهش داده است.
شهروندان این کشور اروپایی برای عبور از خیابان کاملا به چراغ راهنمایی و رانندگی توجه دارند و با سبز شدن آن عبور می کنند و هیچگاه به خود اجازه نمی دهند در نبود خودرو از چراغ قرمز عبور کنند در حالی که در کشورما برخی شهروندان پس از اینکه مشاهده کنند که خودرویی در حوالی محل عابرین نیست چراغ قرمز را نادیده می گیرند و به آن طرف خیابان تردد می کنند.
در مقررات راهنمایی و رانندگی کشورهای اروپایی حتی برای عابران پیاده نیز جریمه در نظرگرفته شده و آنان در صورت رعایت نکردن مقررات راهنمایی و رانندگی مثل رانندگان با جریمه و مجازات روبرو می شوند.
یکی از عوامل افزایش تلفات عابران پیاده در جاده ها، احداث جاده ها و بزرگراه ها در حوالی محل های مسکونی است. هر چند نظیر این جاده ها که در حاشیه مناطق مسکونی در کشورهای اروپایی نیز وجود دارد اما آمار تلفات انسانی در این کشورها بسیار کمتر از ایران است.
شبیه این جاده ها و بزرگراه ها در شهرهای شمال کشور از جمله گیلان و مازندران بسیار دیده می شود که بی توجهی رانندگان و عابران پیاده به مقررات سالانه باعث وقوع تلفات زیادی می شود.
در این مناطق معمولا خبری از پل های عابر پیاده نیست و عابران ناگزیرند از سطح جاده و بزرگراه برای عبور و مرور استفاده کنند که بی توجهی و نبود تابلوهای راهنمایی و رانندگی منجر به تلفات می شود.
هر چند در سال های اخیر در ایران مجازات هایی برای عابران پیاده درنظر گرفته شده اما هنوز این قانون بطور کامل اجرا نمی شود.
ماده 215 آیین نامه راهنمایی و رانندگی در مورد تکالیف قانونی عابران پیاده دارای 9 بند است.
برابر ماده 215 آیین نامه راهنمایی و رانندگی، در صورتی که عابر پیاده با وسیله نقلیه برخورد کند،کارشناسان رسمی دادگستری می توانند عابر پیاده را در تصادف مقصر قلمداد کنند. این در حالی است که همیشه مردم تصور کرده وقتی با خودرویی تصادف می کنند، 100 درصد راننده مقصر بوده است.
بر اساس مقررات راهنمایی و رانندگی باید شهروندان در محل هایی که پیاده رو است، از سطح سواره رو استفاده نکنند. همچنین در محل هایی که پیاده رو نیست، یا به دلایلی غیرقابل تردد است، باید از انتهای سمت چپ و عکس حرکت وسایل نقلیه عبور کند.
عابرین پیاده برای گذشتن از عرض معابر، تنها از گذرگاه پیاده، پل هوایی و پل های زیرزمینی مجاز عبور کنند، و همچنین شهروندان از دویدن، پریدن و ورود ناگهانی به سواره رو خودداری کرده و به هیچ عنوان از حصار آزاد راه نگذرند. همچنین در بزرگراه ها و خیابان از لابه لای درختان، گل بوته های حاشیه و میانه راه عبور نکنند.
در تقاطع ها با روشن شدن چراغ سبز، عابرین اجازه حرکت دارند و به هیچ عنوان نباید از موانع و خط کشی های ویژه سواره رو عبور کنند.
به نظر می رسد در بحث رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی بیش از پیش به فرهنگسازی نیازمند است تا هر کس که وارد خیابان و جاده می شود بداند که چه وظایفی در قبال افراد دیگر و خودروها دارند.
در بحث فرهنگسازی رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی و قانون جدید نیز باید علاوه بر پلیس، رسانه ها از جمله صدا و سیما به تولید برنامه های مختلف نمایشی اقدام کنند و می بایست مبحثی از کتاب های درسی نیز به این مهم اختصاص یابد.
تولید سریال ها و مجموعه های تلویزیونی و همچنین نمایش فیلم های ارزنده و فاخر در این زمینه می تواند مردم و شهروندان را بیشتر به وظایف و تکالیف خود در خیابان، جاده و بزرگراه آشنا کند.
 
 
 
 
نویسنده: علی حبیبی