حمایت مشروط دولت و مجلس از صنعت خودرو
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است با افزایش همکاری و تعامل با خودروسازان خارجی ،انتظار می رود در زمینه ارتقاء کیفیت تولیدات داخلی پیشرفت های بیشتری حاصل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داریوش اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به نقش همکاری با خودروسازان برتر دنیا در توسعه صنعت خودرو داخل اظهار داشت : هر چند در سالهای اخیر به دلیل کاهش تعامل با خودروسازان خارجی تولید با مشکلاتی روبرو گردید اما با شروع این همکاری و تعاملات دیگر بهانه ای برای عدم ارتقای کیفیت خودروها تولیدی و توسعه این صنعت وجود نخواهد داشت.
وی گفت : البته یکی از ابرازهای تحقق اقتصاد مقاومتی این است که در هیچ موردی کشور را وابسته به خارجی ها نکنیم اما می توان در این راستا از دانش و تکنولوژی آنها در مسیر رشد و توسعه استفاده نمود.
وی تاکید کرد : متاسفانه در این سالها به موضوع تحقیق و توسعه در صنعت خودرو توجه جدی نشده است به طوری که امروز این مساله در کیفیت خودروهای تولیدی تاثیر گذاشته و شاهد کیفیت مطلوبی در محصولات داخلی نیستیم.
وی افزود : ارتباط و تعامل محدود با دانشگاهها و عدم بکارگیری از تکنولوژی های جدید از جمله عوامل موثر در عدم توسعه و ارتقاء صنعت خودرو ایران است .
وی افزود : مسلما با توجه به تحقیق و توسعه و بومی سازی دانش و تکنولوژی می توان شاهد ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت تولید خودرو در کشور بود.
نماینده سروستان و خرامه در مجلس دهم با اشاره به تاثیر حمایت مجلس و دولت از صنعت خودرو اظهار داشت : خودروسازان برای اینکه همچنان از حمایت های مجلس و دولت از صنعت خودرو بهره مند شوند باید نسبت به توسعه و پیشرفت در این صنعت تلاش بیشتری داشته باشند.
اسماعیلی همچنین به تاثیر سرمایه گذاری در توسعه صنعت خودرو پرداخت و خاطر نشان کرد : قطعا سرمایه گذاری یکی از نیازهای مهم کشور به خصوص صنعت خودرو است گار چه باید تامین این نیاز باید توسط سرمایه گذاران داخلی صورت گیرد اما مسلما حضور سرمایه گذاران خارجی نیز در این شرایط می تواند نقش مفد و موثری در توسعه و ارتقاء کمی وکیفی صنعت خودرو داشته باشد.
وی گفت : البته یکی از ابرازهای تحقق اقتصاد مقاومتی این است که در هیچ موردی کشور را وابسته به خارجی ها نکنیم اما می توان در این راستا از دانش و تکنولوژی آنها در مسیر رشد و توسعه استفاده نمود.
وی تاکید کرد : متاسفانه در این سالها به موضوع تحقیق و توسعه در صنعت خودرو توجه جدی نشده است به طوری که امروز این مساله در کیفیت خودروهای تولیدی تاثیر گذاشته و شاهد کیفیت مطلوبی در محصولات داخلی نیستیم.
وی افزود : ارتباط و تعامل محدود با دانشگاهها و عدم بکارگیری از تکنولوژی های جدید از جمله عوامل موثر در عدم توسعه و ارتقاء صنعت خودرو ایران است .
وی افزود : مسلما با توجه به تحقیق و توسعه و بومی سازی دانش و تکنولوژی می توان شاهد ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت تولید خودرو در کشور بود.
نماینده سروستان و خرامه در مجلس دهم با اشاره به تاثیر حمایت مجلس و دولت از صنعت خودرو اظهار داشت : خودروسازان برای اینکه همچنان از حمایت های مجلس و دولت از صنعت خودرو بهره مند شوند باید نسبت به توسعه و پیشرفت در این صنعت تلاش بیشتری داشته باشند.
اسماعیلی همچنین به تاثیر سرمایه گذاری در توسعه صنعت خودرو پرداخت و خاطر نشان کرد : قطعا سرمایه گذاری یکی از نیازهای مهم کشور به خصوص صنعت خودرو است گار چه باید تامین این نیاز باید توسط سرمایه گذاران داخلی صورت گیرد اما مسلما حضور سرمایه گذاران خارجی نیز در این شرایط می تواند نقش مفد و موثری در توسعه و ارتقاء کمی وکیفی صنعت خودرو داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود