کد خبر:
۳۶۷۷۱ ۱۳:۵۵
۱۳۹۵/۰۷/۰۴
اتوبوس ها، تاکسی ها و خودروهای اداری باید معاینه فنی بگیرند
پدال نیوز- اتوبوس ها، تاکسی ها و خودروهای اداری و خدماتی شهرداری تهران نیز از این قاعده مستثنی نیستند و در قالب این طرح می باید نسبت به انجام معاینه فنی اقدام نمایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران هم زمان با آغاز مرحله اجرایی «طرح کاهش» و مراجعه گسترده شهروندان به مراکز مکانیزه معاینه فنی برای انجام معاینه خودروهایشان، به مدیران عامل شرکت واحد اتوبوسرانی و سازمان تاکسیرانی پایتخت دستور داد تا تمامی اتوبوس ها و تاکسی هایی که مشمول دریافت مجوز معاینه فنی برای ورود به محدوده زوج و فرد می شوند، همچون سایر خودروهای مشمول این طرح، نسبت به انجام معاینه فنی اقدام کنند، ضمن این که از مسئولان دولتی نیز خواست با انجام معاینه فنی ناوگان اداری خود، در این طرح «سلامت محور» مشارکت کنند.
دکتر مازیار حسینی افزود: از آنجا که به توصیه هایی که اجرای آن را برای دیگران تجویز میکنیم اعتقاد راسخ داریم، همان طور که تأکید داریم که خودروهای شخصی مشمول دریافت مجوز معاینه فنی، باید نسبت به انجام معاینه فنی اقدام کنند، تأکید مؤکد داریم که اتوبوس ها، تاکسی ها و خودروهای اداری و خدماتی شهرداری تهران نیز از این قاعده مستثنی نیستند و در قالب این طرح می باید نسبت به انجام معاینه فنی اقدام نمایند.
وی با طرح ضرب المثل فارسی «یه سوزن به خودمون؛ یه جوالدوز به دیگران» گفت: البته تفاوتی که در این مثل قدیمی قائل هستیم، این است که اعتقاد داریم ابتدا باید به خودمان جوالدوز بزنیم و بعد اگر قرار به زدن سوزن به کسی باشد _ که البته تعبیرمان از آن، سوزنی است که برای تأمین تندرستی و حفظ سلامتی جامعه ضروری است _ آن را برای دیگران تجویز کنیم.
معاون شهردار تهران با اعلام این که رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومی و خودروهایی که در این ناوگان مشغول به کارند، الگوی سایر رانندگان هستند، خاطرنشان کرد: همان طور که رانندگان اتوبوس و تاکسی در نحوه رانندگی باید نمونه باشند، اتوبوس ها و تاکسی هایی که در سطح شهر به ویژه در محدوده مرکزی پایتخت مشغول به کار هستند نیز باید نمونه باشند.
بر اساس گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، بر اساس دستور معاون شهردار تهران، خودروهای تاکسی که از زمان تولید آنها 5 سال و بیشتر می گذرد به منظور فعالیت در محدوده زوج و فرد، موظف به انجام معاینه فنی هستند، ضمن این که اتوبوس های شرکت واحد نیز به منظور ورود و تردد در این محدوده مکلف به انجام معاینه از طریق مراجعه به مراکز مکانیزه معاینه فنی خودروهای سنگین تهران هستند.
دکتر مازیار حسینی افزود: از آنجا که به توصیه هایی که اجرای آن را برای دیگران تجویز میکنیم اعتقاد راسخ داریم، همان طور که تأکید داریم که خودروهای شخصی مشمول دریافت مجوز معاینه فنی، باید نسبت به انجام معاینه فنی اقدام کنند، تأکید مؤکد داریم که اتوبوس ها، تاکسی ها و خودروهای اداری و خدماتی شهرداری تهران نیز از این قاعده مستثنی نیستند و در قالب این طرح می باید نسبت به انجام معاینه فنی اقدام نمایند.
وی با طرح ضرب المثل فارسی «یه سوزن به خودمون؛ یه جوالدوز به دیگران» گفت: البته تفاوتی که در این مثل قدیمی قائل هستیم، این است که اعتقاد داریم ابتدا باید به خودمان جوالدوز بزنیم و بعد اگر قرار به زدن سوزن به کسی باشد _ که البته تعبیرمان از آن، سوزنی است که برای تأمین تندرستی و حفظ سلامتی جامعه ضروری است _ آن را برای دیگران تجویز کنیم.
معاون شهردار تهران با اعلام این که رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومی و خودروهایی که در این ناوگان مشغول به کارند، الگوی سایر رانندگان هستند، خاطرنشان کرد: همان طور که رانندگان اتوبوس و تاکسی در نحوه رانندگی باید نمونه باشند، اتوبوس ها و تاکسی هایی که در سطح شهر به ویژه در محدوده مرکزی پایتخت مشغول به کار هستند نیز باید نمونه باشند.
بر اساس گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، بر اساس دستور معاون شهردار تهران، خودروهای تاکسی که از زمان تولید آنها 5 سال و بیشتر می گذرد به منظور فعالیت در محدوده زوج و فرد، موظف به انجام معاینه فنی هستند، ضمن این که اتوبوس های شرکت واحد نیز به منظور ورود و تردد در این محدوده مکلف به انجام معاینه از طریق مراجعه به مراکز مکانیزه معاینه فنی خودروهای سنگین تهران هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی رشد سهام ریویان چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای