قرارداد نویس حرفه ای در صنعت خودرو نداریم؟
قرارداد تندر90 کلاه گشادی سرمان کرد!
پدال نیوز: یکی از مشکلات قراردادهای قدیمی، دیده نشدن بحث ورود فن آوری و تکنولوژی روز به کشور بود که باید در قراردادهای جدید این مهم مرتفع شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امرالله امینی عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، در واکنش به قراردادهای جدید خودروسازان ایرانی با اروپایی ها گفت: صنعت خودروی ایران چاره ای جز جوینت شدن با خودروسازان بزرگ جهان ندارد و ما باید بپذیریم که در این راه فرصت های بسیاری را از دست داده ایم.
وی ادامه داد: در حال حاضر صنعت خودروسازی ایران از سایر فعالان این بخش در جهان عقب تر است و برای جبران این عقب ماندگی چاره ای نداریم جز اینکه دانش و فناوری روز را وارد کشور کنیم و این کار با جوینت شدن قابل دستیابی است.
این کارشناس حوزه خودرو با تاکید بر دیده شدن ورود تکنولوژی جدید در قراردادهای تازه خودرویی گفت: ما باید ساخت داخل را عمق دهیم و در این راه باید مدیریت را از خودروسازان به نام اروپایی یاد بگیریم زیرا در این سال های تحریم شکاف بسیاری بین دانش و تجربه ما و جهان در حوزه خودرو به وجود آمده است و حتی بازارهای گذشته خود را از دست داده ایم.
وی افزود: ما باید جای پای خود را محکم کنیم و برای این کار نیاز به انسان های متخصص و سالمی داریم که حتی در قرارداد نوشتن منافع کشور را بر منفعت شخصی خود ارجح دانسته و قراردادی نبندند که 2 سر باخت باشد.
امینی با اشاره به قراردادهای قدیمی که در صنعت خودرو کشور بسته شده است تصریح کرد: در قرارداد تندر90 کلاه بزرگی بر سر ما رفت و نتیجه این شد که ابتدا تندر را 5 میلیون تومان قیمت گذاری کردند اما قیمت تحویلی به مردم هیچ وقت این عدد نبود و حالا نیز می توانید تفاوت قیمت را به خوبی مشاهده کنید.
وی تاکید کرد: از نگاه بنده قرارداد نوشتن یک حرفه و هنر است و از این رو قرارداد نویسان ما باید حرفه ای تر باشند.
وی ادامه داد: در حال حاضر صنعت خودروسازی ایران از سایر فعالان این بخش در جهان عقب تر است و برای جبران این عقب ماندگی چاره ای نداریم جز اینکه دانش و فناوری روز را وارد کشور کنیم و این کار با جوینت شدن قابل دستیابی است.
این کارشناس حوزه خودرو با تاکید بر دیده شدن ورود تکنولوژی جدید در قراردادهای تازه خودرویی گفت: ما باید ساخت داخل را عمق دهیم و در این راه باید مدیریت را از خودروسازان به نام اروپایی یاد بگیریم زیرا در این سال های تحریم شکاف بسیاری بین دانش و تجربه ما و جهان در حوزه خودرو به وجود آمده است و حتی بازارهای گذشته خود را از دست داده ایم.
وی افزود: ما باید جای پای خود را محکم کنیم و برای این کار نیاز به انسان های متخصص و سالمی داریم که حتی در قرارداد نوشتن منافع کشور را بر منفعت شخصی خود ارجح دانسته و قراردادی نبندند که 2 سر باخت باشد.
امینی با اشاره به قراردادهای قدیمی که در صنعت خودرو کشور بسته شده است تصریح کرد: در قرارداد تندر90 کلاه بزرگی بر سر ما رفت و نتیجه این شد که ابتدا تندر را 5 میلیون تومان قیمت گذاری کردند اما قیمت تحویلی به مردم هیچ وقت این عدد نبود و حالا نیز می توانید تفاوت قیمت را به خوبی مشاهده کنید.
وی تاکید کرد: از نگاه بنده قرارداد نوشتن یک حرفه و هنر است و از این رو قرارداد نویسان ما باید حرفه ای تر باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها