قرارداد نویس حرفه ای در صنعت خودرو نداریم؟
             قرارداد تندر90 کلاه گشادی سرمان کرد!
پدال نیوز: یکی از مشکلات قراردادهای قدیمی، دیده نشدن بحث ورود فن آوری و تکنولوژی روز به کشور بود که باید در قراردادهای جدید این مهم مرتفع شود.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، امرالله امینی عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، در واکنش به قراردادهای جدید خودروسازان ایرانی با اروپایی ها گفت: صنعت خودروی ایران چاره ای جز جوینت شدن با خودروسازان بزرگ جهان ندارد و ما باید بپذیریم که در این راه فرصت های بسیاری را از دست داده ایم. 
 
 
وی ادامه داد: در حال حاضر صنعت خودروسازی ایران از سایر فعالان این بخش در جهان عقب تر است و برای جبران این عقب ماندگی چاره ای نداریم جز اینکه دانش و فناوری روز را وارد کشور کنیم و این کار با جوینت شدن قابل دستیابی است.
 
 
این کارشناس حوزه خودرو با تاکید بر دیده شدن ورود تکنولوژی جدید در قراردادهای تازه خودرویی گفت: ما باید ساخت داخل را عمق دهیم و در این راه باید مدیریت را از خودروسازان به نام اروپایی یاد بگیریم زیرا در این سال های تحریم شکاف بسیاری بین دانش و تجربه ما و جهان در حوزه خودرو به وجود آمده است و حتی بازارهای گذشته خود را از دست داده ایم.
 
 
وی افزود: ما باید جای پای خود را محکم کنیم و برای این کار نیاز به انسان های متخصص و سالمی داریم که حتی در قرارداد نوشتن منافع کشور را بر منفعت شخصی خود ارجح دانسته و قراردادی نبندند که 2 سر باخت باشد.
 
 
امینی با اشاره به قراردادهای قدیمی که در صنعت خودرو کشور بسته شده است تصریح کرد: در قرارداد تندر90 کلاه بزرگی بر سر ما رفت و نتیجه این شد که ابتدا تندر را 5 میلیون تومان قیمت گذاری کردند اما قیمت تحویلی به مردم هیچ وقت این عدد نبود و حالا نیز می توانید تفاوت قیمت را به خوبی مشاهده کنید.
 
 
وی تاکید کرد: از نگاه بنده قرارداد نوشتن یک حرفه و هنر است و از این رو قرارداد نویسان ما باید حرفه ای تر باشند.
                      
                  وی ادامه داد: در حال حاضر صنعت خودروسازی ایران از سایر فعالان این بخش در جهان عقب تر است و برای جبران این عقب ماندگی چاره ای نداریم جز اینکه دانش و فناوری روز را وارد کشور کنیم و این کار با جوینت شدن قابل دستیابی است.
این کارشناس حوزه خودرو با تاکید بر دیده شدن ورود تکنولوژی جدید در قراردادهای تازه خودرویی گفت: ما باید ساخت داخل را عمق دهیم و در این راه باید مدیریت را از خودروسازان به نام اروپایی یاد بگیریم زیرا در این سال های تحریم شکاف بسیاری بین دانش و تجربه ما و جهان در حوزه خودرو به وجود آمده است و حتی بازارهای گذشته خود را از دست داده ایم.
وی افزود: ما باید جای پای خود را محکم کنیم و برای این کار نیاز به انسان های متخصص و سالمی داریم که حتی در قرارداد نوشتن منافع کشور را بر منفعت شخصی خود ارجح دانسته و قراردادی نبندند که 2 سر باخت باشد.
امینی با اشاره به قراردادهای قدیمی که در صنعت خودرو کشور بسته شده است تصریح کرد: در قرارداد تندر90 کلاه بزرگی بر سر ما رفت و نتیجه این شد که ابتدا تندر را 5 میلیون تومان قیمت گذاری کردند اما قیمت تحویلی به مردم هیچ وقت این عدد نبود و حالا نیز می توانید تفاوت قیمت را به خوبی مشاهده کنید.
وی تاکید کرد: از نگاه بنده قرارداد نوشتن یک حرفه و هنر است و از این رو قرارداد نویسان ما باید حرفه ای تر باشند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      