کد خبر:
۳۶۷۱۷ ۱۰:۱۹
۱۳۹۵/۰۷/۰۴
ورود خودروهای جدید ارزان به بازار
حمیدرضا فولادگر
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// براساس مذاکرات انجام شده میان خودروسازان داخلی و برخی خودروسازان خارجی در آینده نه چندان دور در رده قیمتی زیر ۳۰ میلیون تومان شاهد خودروهای روزآمد در بازار داخلی خواهیم بود اما زمان، نشان و خودروساز تولیدکننده داخلی آن هنوز مشخص نیست.
در حالحاضر کیفیت و فناوری پراید و پژو مربوط به 30 سال قبل است و باید خودروهای روزآمد و در توان مالی طبقات متوسط در دسترس مردم قرار گیرد. در این شرایط رویه قیمتگذاری خودرو در ایران موردتوجه قرار میگیرد. به طور کلی نظام قیمتگذاری خودرو در کشور نابسامان و دردسرساز است و خودروسازان همواره دلیل درخواست افزایش قیمت خودرو را نوسان در قیمت مواد اولیه و هزینههای سربار تولید اعلام کردهاند که این مسئله به معضل بزرگی برای قیمتگذاری خودرو تبدیل شده است و بهنظر میرسد چاره پایان دادن به اختلافهای قیمتی بین خودروسازان و متولیان خودرو در اصلاح ساختار و خطوط تولید شرکتهای خودروساز خلاصه میشود. خودروسازان داخلی موظف به عرضه خودروهای روزآمد در ردههای قیمتی زیر 30 میلیون تومان، بین 50 تا 100 میلیون تومان و 100 میلیون تومان و به بالا هستند، همانطور که کشورهای توسعه یافته برای همه طبقات درآمدی خودروهای روزآمد و باکیفیت تولید میکنند. بنابراین لازم است خودروسازان داخلی نیز به این سمت حرکت کرده و تولید این خودروها را در دستور کار خود قرار دهند.
حمیدرضا فولادگر - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
در حالحاضر کیفیت و فناوری پراید و پژو مربوط به 30 سال قبل است و باید خودروهای روزآمد و در توان مالی طبقات متوسط در دسترس مردم قرار گیرد. در این شرایط رویه قیمتگذاری خودرو در ایران موردتوجه قرار میگیرد. به طور کلی نظام قیمتگذاری خودرو در کشور نابسامان و دردسرساز است و خودروسازان همواره دلیل درخواست افزایش قیمت خودرو را نوسان در قیمت مواد اولیه و هزینههای سربار تولید اعلام کردهاند که این مسئله به معضل بزرگی برای قیمتگذاری خودرو تبدیل شده است و بهنظر میرسد چاره پایان دادن به اختلافهای قیمتی بین خودروسازان و متولیان خودرو در اصلاح ساختار و خطوط تولید شرکتهای خودروساز خلاصه میشود. خودروسازان داخلی موظف به عرضه خودروهای روزآمد در ردههای قیمتی زیر 30 میلیون تومان، بین 50 تا 100 میلیون تومان و 100 میلیون تومان و به بالا هستند، همانطور که کشورهای توسعه یافته برای همه طبقات درآمدی خودروهای روزآمد و باکیفیت تولید میکنند. بنابراین لازم است خودروسازان داخلی نیز به این سمت حرکت کرده و تولید این خودروها را در دستور کار خود قرار دهند.
حمیدرضا فولادگر - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش