آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۶۶۹۰
۱۵:۴۸
۱۳۹۵/۰۷/۰۳

باید سیاست های خودرویی ایران تغییر کند

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید ایجاد بازار رقابتی در گرو تنوع بخشی به تولیدات داخلی است قطعا در چنین شرایطی که تولید می تواند منجر به افزایش کیفیت شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در این سالها سیاست های خودرویی ایران موجب عرضه تعداد محدودی خودرو با قیمت های موجود در بازار شده است .
 
وی تصریح کرد : امروز از سر اجبار برخی از خودروها در بازار داخل استفاده می شوند خودروهایی که قابل عرضه و رقابت در بازار های بین المللی نیز نیستند.
 
وی گفت : باید سیاست های خودرویی ایران تغییر کند بنابرابن تا زمانی که سیاست های انحصاری در بازار ادامه یابد هیچ زمان خودروساز نخواهیم شد.
 
وی با اشاره به شرایط لازم برای  ورود خودروسازان  به بازار رقابت جهانی اظهار داشت :  امروز بازار انحصاری که بر صنعت خودرو حاکم است متاسفانه خودروسازان را از ورود به بازار رقابت جهانی باز داشته است.
 
نماینده کردکوی و بندر ترکمن در مجلس دهم تصریح کرد : حق مصرف کننده داخلی است که بتواند از تنوع بالای خودروهای داخلی برخوردار شده و قدرت انتخاب داشته باشد همان گونه که این حق در بسیاری از کشورهای برای مصرف کنندگان وجود دارد.
 
نورقلی پور افزود :  مسلما خودروسازان نمی توانند در این شرایط حق انتخاب مصرف کننده را محدود کنند البته شاید در مقاطع زمانی کوتاه این مساله قابل قبول باشد اما بازار انحصاری خودرو ایران متاسفانه طولانی شده است بنابراین در طولانی مدت قطعا این شرایط مانع ورود صنعت خودرو ایران به بازار خودروسازی مدرن خواهد شد.
 
وی با اشاره به اینکه هیچ توضیحی برای انحصاری نمودن بازار خودرو ایران وجود ندارد اظهار داشت : علی رغم اینکه حدود نیم قرن است که در حال تولید خودرو هستیم اما تاکنون نتوانستیم برندی را که کاملا مورد قبول بازار داخل و بازارهای صادراتی باشد تولید نماییم.
 
وی گفت : باید برندی تولید شود که تنوع داشته باشد البته در این سالها برخی خودروها تحت عنوان خودرو ملی در کشور طراحی و تولید شده است اما متاسفانه فاقد تنوع بوده است.
 
وی در ادامه به سهم بسیار کم تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران پرداخت و  اظهار داشت  : تا زمانی که بازار خودرو داخل به نحو است نمی توان بر روی آرندی  و تحقیق و توسعه سرمایه گذاری نمود چرا که تحقیق و توسعه زمینه تولید برند و تنوع بخشی به تولیدات داخلی است .
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول