آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۶۶۹۰
۱۵:۴۸
۱۳۹۵/۰۷/۰۳

باید سیاست های خودرویی ایران تغییر کند

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید ایجاد بازار رقابتی در گرو تنوع بخشی به تولیدات داخلی است قطعا در چنین شرایطی که تولید می تواند منجر به افزایش کیفیت شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در این سالها سیاست های خودرویی ایران موجب عرضه تعداد محدودی خودرو با قیمت های موجود در بازار شده است .
 
وی تصریح کرد : امروز از سر اجبار برخی از خودروها در بازار داخل استفاده می شوند خودروهایی که قابل عرضه و رقابت در بازار های بین المللی نیز نیستند.
 
وی گفت : باید سیاست های خودرویی ایران تغییر کند بنابرابن تا زمانی که سیاست های انحصاری در بازار ادامه یابد هیچ زمان خودروساز نخواهیم شد.
 
وی با اشاره به شرایط لازم برای  ورود خودروسازان  به بازار رقابت جهانی اظهار داشت :  امروز بازار انحصاری که بر صنعت خودرو حاکم است متاسفانه خودروسازان را از ورود به بازار رقابت جهانی باز داشته است.
 
نماینده کردکوی و بندر ترکمن در مجلس دهم تصریح کرد : حق مصرف کننده داخلی است که بتواند از تنوع بالای خودروهای داخلی برخوردار شده و قدرت انتخاب داشته باشد همان گونه که این حق در بسیاری از کشورهای برای مصرف کنندگان وجود دارد.
 
نورقلی پور افزود :  مسلما خودروسازان نمی توانند در این شرایط حق انتخاب مصرف کننده را محدود کنند البته شاید در مقاطع زمانی کوتاه این مساله قابل قبول باشد اما بازار انحصاری خودرو ایران متاسفانه طولانی شده است بنابراین در طولانی مدت قطعا این شرایط مانع ورود صنعت خودرو ایران به بازار خودروسازی مدرن خواهد شد.
 
وی با اشاره به اینکه هیچ توضیحی برای انحصاری نمودن بازار خودرو ایران وجود ندارد اظهار داشت : علی رغم اینکه حدود نیم قرن است که در حال تولید خودرو هستیم اما تاکنون نتوانستیم برندی را که کاملا مورد قبول بازار داخل و بازارهای صادراتی باشد تولید نماییم.
 
وی گفت : باید برندی تولید شود که تنوع داشته باشد البته در این سالها برخی خودروها تحت عنوان خودرو ملی در کشور طراحی و تولید شده است اما متاسفانه فاقد تنوع بوده است.
 
وی در ادامه به سهم بسیار کم تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران پرداخت و  اظهار داشت  : تا زمانی که بازار خودرو داخل به نحو است نمی توان بر روی آرندی  و تحقیق و توسعه سرمایه گذاری نمود چرا که تحقیق و توسعه زمینه تولید برند و تنوع بخشی به تولیدات داخلی است .
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودرو‌های وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودرو‌های وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودرو‌های لوکس تبدیل می‌شود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد سقوط تولید چهار ماهه خودرو پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف بهشت خودرو‌های برقی جهان بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد تسلا محکوم شد اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی بازار وارداتی‌ها در شوک تازه خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴