نماینده مردم شهرستان های ساوه و زرندیه:
با مدیریت صحیح سایپا، مجموعه بن رو احیا شد
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: مدیریت، تکنولوژی و نیروی انسانی نقش مهمی در رشد و توسعه هر مجموعه ای دارد واگر این موارد دست به دست هم دهند، می توانند یک مجموعه را احیا و توانمند کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز، محمدرضا منصوری نماینده مردم شهرستان های ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی در خصوص شرایط شرکت خودرو سازی بن رو گفت: قبل از تحویل مجموعه بن رو به گروه سایپا، مشکلاتی در بحث سود مالی، زیان انباشته و وام های بانکی در شرکت بن رو وجود داشت و شاید کمتر کسی تصور می کرد که روزی این شرکت خودرو سازی یک مجموعه سود ده تبدیل شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: به هر حال سودها و بهره های مالی و بانکی که هر سال پرداخت می شد، عمدتا بیشتر از سود شرکت بود و در مجموع شرکت بن رو سالانه حدود 50 میلیاد تومان بهره وامی پرداخت می کرد.
منصوری یادآور شد: در حال حاضر طبق آمار هایی که ارائه شده سایپا کمک کرد تا مجموعه بن رو با مدیریت صحیح احیا شود.
وی افزود: مجموعه بن رو زیان انباشته زیادی از مدیران قبلی به ارث برده بود که با یاری خدا و حمایت مدیریت ارشد گروه سایپا، شرایطش خوب است، و امیدوارم شاهد رشد و پویایی این مجموعه دانش بنیان باشیم.
نماینده مردم شهرستان های ساوه و زرندیه گفت: هر چقدر تولید مجموعه بیشتر شود و بدهی های معوق کاهش یابد، مطمئناً مجموعه می تواند به سوده دهی برسد و طرح جداسازی بن رو یک ایده خوبی بود که می تواند در بلند مدت شرایط صنعت و اشتغال استان را رونق بخشد و در آینده شاهد یک کارخانه پویا و فعال در عرصه صنعت خودرو کشور خواهیم بود.
این نماینده مجلس دهم افزود: از جمله مشکلاتی که صنایع را با مشکلات عدیده ای روبرو کرده، می توان به عدم توانمندی در مدیریت و سوددهی بالا اشاره کرد و مجموعه صنعتی بن رو متاسفانه در چند سال گذشته این تجربه تلخ را داشت و تلاش شد با تزریق منابع مالی و برنامه ریزی هدف مند این نقاط ضعف جبران شود.
وی در ادامه افزود: مدیریت، تکنولوژی و نیروی انسانی نقش مهمی در رشد و توسعه هر مجموعه ای دارد و اگر این موارد دست به دست هم دهند، می توانند یک مجموعه را احیا و توانمند کند.
منصوری تاکید کرد: مجلس نیز جزء وظایف خود می داند تا در پویایی و کارآفرین و معیشت نیروی انسانی گام های مثبتی بردارد و ما هم به سهم خود در کمیسیون صنایع و کمیسیون اصل 90 تلاش می کنیم تا به عنوان نماینده مردم که از بخش خصوصی صنعت وارد مجلس شده ایم، به مجموعه های صنعتی تا حد امکان کمک کنیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: به هر حال سودها و بهره های مالی و بانکی که هر سال پرداخت می شد، عمدتا بیشتر از سود شرکت بود و در مجموع شرکت بن رو سالانه حدود 50 میلیاد تومان بهره وامی پرداخت می کرد.
منصوری یادآور شد: در حال حاضر طبق آمار هایی که ارائه شده سایپا کمک کرد تا مجموعه بن رو با مدیریت صحیح احیا شود.
وی افزود: مجموعه بن رو زیان انباشته زیادی از مدیران قبلی به ارث برده بود که با یاری خدا و حمایت مدیریت ارشد گروه سایپا، شرایطش خوب است، و امیدوارم شاهد رشد و پویایی این مجموعه دانش بنیان باشیم.
نماینده مردم شهرستان های ساوه و زرندیه گفت: هر چقدر تولید مجموعه بیشتر شود و بدهی های معوق کاهش یابد، مطمئناً مجموعه می تواند به سوده دهی برسد و طرح جداسازی بن رو یک ایده خوبی بود که می تواند در بلند مدت شرایط صنعت و اشتغال استان را رونق بخشد و در آینده شاهد یک کارخانه پویا و فعال در عرصه صنعت خودرو کشور خواهیم بود.
این نماینده مجلس دهم افزود: از جمله مشکلاتی که صنایع را با مشکلات عدیده ای روبرو کرده، می توان به عدم توانمندی در مدیریت و سوددهی بالا اشاره کرد و مجموعه صنعتی بن رو متاسفانه در چند سال گذشته این تجربه تلخ را داشت و تلاش شد با تزریق منابع مالی و برنامه ریزی هدف مند این نقاط ضعف جبران شود.
وی در ادامه افزود: مدیریت، تکنولوژی و نیروی انسانی نقش مهمی در رشد و توسعه هر مجموعه ای دارد و اگر این موارد دست به دست هم دهند، می توانند یک مجموعه را احیا و توانمند کند.
منصوری تاکید کرد: مجلس نیز جزء وظایف خود می داند تا در پویایی و کارآفرین و معیشت نیروی انسانی گام های مثبتی بردارد و ما هم به سهم خود در کمیسیون صنایع و کمیسیون اصل 90 تلاش می کنیم تا به عنوان نماینده مردم که از بخش خصوصی صنعت وارد مجلس شده ایم، به مجموعه های صنعتی تا حد امکان کمک کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها