نگاهی به اهداف استفاده از نمد عایق در بدنه خودرو

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در بسیاری از مواقع هنگامی گه گذرمان به مراکز قطعه‌فروش و لوکس‌فروش اتومبیل می‌افتد، با انبوهی از وسایل به اصطلاح آپشن کارآمد و بعضا ناکارآمد روبه‌رو می‌شویم؛ وسایلی که بیشتر از آنکه آپشن به نظر برسند، به تجهیزات پایه‌ای و واجب یک اتومبیل شباهت دارند و متاسفانه در بسیاری از محصولات تولید داخل ناپدید شده‌اند. مواردی همچون کنسول وسط، محافظ ECU، انواع پر‌ژکتور، قفل زاپاس و البته انواع نمدهای عایق، بازار بسیار گرمی دارند. فارغ از اینکه بسیاری از این محصولات بازاری عموما حتی مناسب اتومبیلی که برایش طراحی شده‌اند نیستند، در میانشان گاهی تجهیزات مفیدی پیدا می‌شود.

در ادامه ‌به نمد‌های عایق بدنه و فلسفه استفاده از آنها در اتومبیل می‌پردازیم؛ قطعه‌ای که این روزها انواع آن در بازار به وفور یافت شده و متاسفانه در خودروهای تولید داخل مشاهده نمی‌شود!
 
نمد و خواص آن
نمد از آن دسته ابداعات قدیمی است که تولید آن به‌صورت سنتی نیاز به ابزار‌آلات خاصی ندارد و با اعمال فشار بر الیاف پشمی تحت رطوبت و گرما، به دست می‌آید.
نمد، الیافی است که در برابر شرایط کاری سخت بسیار مقاوم بوده و تحت تنش‌های مکانیکی و حرارتی استهلاک ناچیزی دارد ضمن آنکه در برابر انواع سیالات، ماده‌ای مقاوم است. عایق صوتی و حرارتی مطلوبی است و با توجه به فرآیند تولید ساده، قیمتی ارزان دارد بنابراین گذشته از کاربردهای سنتی خود، در صنعت نیز کاربردهای بسیار فراوانی دارد. در مقیاس صنعتی، می‌توان در کنار پشم، از الیاف مصنوعی، مواد شیمیایی گوناگون و پوشش‌های نانو در تولید نمد استفاده کرد و با دادن حالات هندسی مختلف به نمد تولید‌شده به وسیله قالب‌گیری، خواص جدیدی به نمد اضافه کرده و آن‌را برای کاربردهای خاص مناسب ساخت. حتی می‌توان  لایه‌های مختلف با الیاف متفاوت را روی یکدیگر پیاده‌سازی کرد تا بدین ترتیب عایقی قدرتمند به‌دست آید.
 
نقش نمد در اتومبیل
شاید یکی از کاربردهای گسترده نمد در صنعت خودرو باشد. یک اتومبیل به عنوان یک مجموعه متحرک و منبع صوتی بزرگ، باید قادر باشد که آسایش سرنشینان را در طول مسیر فراهم کند و بدون‌شک یکی از پایه‌ای‌ترین موارد مورد نیاز آرامش سرنشینان، سکوت است. در طراحی یک خودرو، موارد زیادی جهت کاهش حجم صدای ورودی به فضای کابین در نظر گرفته می‌شود؛ مواردی همچون فرم هندسی و ضخامت ورق در نقاط مشخص، طراحی پیشرانه و اتصالات آن، عملکرد سیستم تعلیق و حتی ادوات کابین در کاهش صدا و ارتعاش اهمیت فراوانی دارند اما با در نظر گرفتن تمامی پارامترها، استفاده از عایق‌های کمکی اجتناب‌ناپذیر است. در قسمت‌های مختلفی از بدنه خودرو از لایه‌های نمد عایق صنعتی استفاده می‌شود که مهم‌ترین آنها پوشش کف کابین، پوشش سقف، فضای بار، پوشش دیواره پیشرانه (فایر وال) و پوشش داخلی در پیشرانه است. با توجه به دوام بالا، این نوع پوشش برای کف کابین کاملا ایده‌آل است.
در کف کابین وجود پوشش عایق اهمیت فراوانی دارد. گذشته از جنبه‌های زیبایی‌شناسی، استفاده از عایق در کف کابین مانع نفوذ صدای گردش چرخ‌ها و برخورد اشیا به بخش زیرین شده و البته تاثیری بزرگ در حفظ دمای کابین دارد. پوشش کف کابین ترکیبی از لایه‌های نمدی و موکت به همراه فوم و یا قطعات یونولیتی است و این پوشش تا قسمت پشت داشبورد و قسمت داخلی دیواره فایروال امتداد پیدا می‌کند.
مشابه این موارد برای نمد سقف قابل ذکر است. تاثیر اصلی نمد عایق سقف را می‌توان در حفظ دمای کابین‌ هنگام تابش مستقیم آفتاب و همچنین جلوگیری از نفوذ صدای باد و حتی ارتعاشات ورق سقف مشاهده کرد.
 
نمد در فضای پیشرانه
تقریبا اصلی‌ترین پرسش‌ها در خصوص نمد درب پیشرانه و دیواره فایروال به وجود می‌آید. اگرچه بسیاری معتقد هستند که این پوشش‌ها در کاهش صدا موثرند، اما کاهش صدا فقط یکی از جنبه‌های به‌کارگیری پوشش نمدی برای فضای پیشرانه است.
همانطور که گفتیم، نمد در برابر حرارت بالا و مایعات مختلف کاملا مقاوم است. این ویژگی موجب می‌شود که دمای محفظه پیشرانه پس از خاموشی تا حدودی حفظ شده و بدین ترتیب پس از مدتی کوتاه پیشرانه سرد نشود. این امر خصوصا در اقلیم آب و هوایی سرد برای خودرویی که مرتبا برای مسافت‌های کوتاه استفاده می‌شود، بسیار مفید بوده و عمر روغن مصرفی و بسیاری از قطعات پیشرانه را افزایش می‌دهد. نمد عایق حرارتی است بنابراین ضمن حفظ دمای محفظه پیشرانه، از وارد آمدن خسارت ناشی از حرارت به رنگ در پیشرانه جلوگیری می‌کند و حتی در فصل تابستان عایقی مفید برای محفظه پیشرانه است و از نفوذ گرمای تابش آفتاب جلوگیری کرده و در بهبود فرآیند دفع حرارت از رادیاتور پیشرانه و کندانسور کولر موثر است. مقاومت ذاتی این الیاف در برابر رطوبت موجب حفاظت در پیشرانه و دیواره فایر‌وال در برابر نشت موادی همچون مایع ترمز، روغن هیدرولیک و مایع خنک‌کننده است و در هنگام بروز آتش‌سوزی، شعله نگرفته و با خاکستر شدن حتی تا حدودی موجب خفه شدن آتش نیز می‌شود. استفاده از این محافظ ‌روی دیواره فایروال به هدف کاهش ورود نویز و حرارت به فضای کابین صورت می‌گیرد، ضمن آنکه در بسیاری از خودروها برخی از اجزای حساس در پشت نمد فایروال حفاظت می‌شوند.