کد خبر:
۳۶۳۹۹ ۱۱:۳۹
۱۳۹۵/۰۶/۳۰
خودروهای خودران، جاده ها را تسخیر می کنند
پدال نیوز- پیش بینی می شود با فراگیرشدن سرویس های همسفری آنلاین تا پنج سال دیگر خودروهای بی راننده جاده ها را تسخیر کنند و جای انسان ها را در نقش پرمخاطره راننده بگیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، مدیرعامل سرویس همسفری 'لیفت' که مانند سرویس 'اوبر' با بهره گیری از امکانات موبایل بخش بزرگی از حمل ونقل درون شهری را برعهده دارند و در زمینه تولید خودروهای خودران و بی راننده فعال هستند، می گوید: این جابجایی بسیار زودتر از موعدی که خودروسازان پیش بینی می کنند، رخ خواهد داد.
به گفته جان زیمر، هزینه های ماهانه نگهداری خودروها، مشکل یافتن پارکینگ، تامین سوخت و قطعات یدکی و دیگر معضلات مالکیت خودرو، سبب خواهد شد در آینده نزدیک، یعنی تا کمتر از 10 سال دیگر، عموم افراد قید مالکیت خودرو را بزنند و دل را به دریای خودروهای بی راننده بسپارند.
وی می افزاید: هر روز تعداد بیشتری از افراد به این نتیجه می رسند که زندگی بدون صاحب خودرو بودن آسان تر و کم خرج تر است و وقتی شبکه خودروهای خودران به صحنه بیایند، عصر مالکیت خودروها به پایان خواهد رسید.
زیمر می گوید: در شهرهای بزرگ آمریکا این اتفاق تا سال 2025 رخ خواهد داد؛ به طورکلی فرآیند گذار به عصر خودروهای بی راننده آسان آغاز می شود و پیچیدگی هایش به موازات رشد آن، رخ خواهد داد. سرویس هایی نظیر لیفت و اوبر نیز ابتدا مسافران را در مسیرهای کوتاه درون شهری جابجا خواهند کرد، اما با پیچیده تر شدن تکنولوژی ها و قواعد مرتبط با آنها، این شبکه ها می توانند پیچیده تر شوند و خدماتی ارائه کنند که تصور آن امروز ممکن نیست.
** کلان شهرهای جهان در آستانه تغییری تاریخی
غول های صنعت حمل ونقل، کمپانی هایی هستند که سرویس های آنلاین ارائه می کنند؛ اوبر و ولوو اکنون در پیتسبورگ به طور آزمایشی ارائه سرویس تاکسی های بی راننده را آغاز کرده اند و گوگل و لیفت برنامه های بزرگی برای این عرصه دارند. در واشنگتن پایتخت آمریکا، اتوبوس های بی راننده تحت آزمایش قرار گرفته اند. مرسدس بنز و ایزی مایل نیز در فنلاند، هلند، دوبی و ژاپن فروش خودروهای کاملا خودران را آغاز کرده اند.
گذار به حمل ونقل بی راننده، شهرهای جهان را از اساس دگرگون خواهد کرد، چرا که دیگر خودروهای شخصی که بیهوده و بی مصرف در پارکینگ ها و کنار جاده ها افتاده اند، از صحنه بیرون خواهند رفت. به اعتقاد زیمر، این تحولات فرصتی فراهم خواهد کرد که بافت شهری بار دیگر طراحی شود و سرآغاز تحولی اساسی در زیرساخت های جامعه آمریکا و بسیاری جوامع دیگر خواهد بود.
سرویس های هم سفری و اشتراک حمل ونقل مانند لیفت و اوبر، سرمایه گذاری های میلیارد دلاری در این عرصه کرده و وعده داده اند که از سال آینده با اتومبیل های خودران به مشتریان خود سرویس دهند.
فراگیری خودروهای بی راننده موجب می شود هزینه این سرویس ها تا حدی پایین بیاید که خرید اشتراک ماهانه یا سالانه آنها بسیار به صرفه تر از خرید خودروی شخصی شود. این سرویس ها همه هزینه های جانبی، از جمله سوخت، تعمیرات، پارکینگ و بیمه را تقبل خواهند کرد، زیرا با ریزپرداخت های مشتریان، به سودهای میلیارد دلاری می رسند.
از آنجایی که فراگیری این سرویس ها نیاز به فضای پارکینگ را کم رنگ خواهد کرد، متخصصان پیش بینی می کنند در آینده نزدیک شهرها سبزتر خواهند بود و فضای مازاد زیادی برای امور مهمتری نسبت به حمل ونقل خواهند داشت و این به معنای محیط زیست پاک تر، آلاینده های کمتر و امنیت بالاتر است که همواره در جست وجوی آن بوده ایم.
به گفته جان زیمر، هزینه های ماهانه نگهداری خودروها، مشکل یافتن پارکینگ، تامین سوخت و قطعات یدکی و دیگر معضلات مالکیت خودرو، سبب خواهد شد در آینده نزدیک، یعنی تا کمتر از 10 سال دیگر، عموم افراد قید مالکیت خودرو را بزنند و دل را به دریای خودروهای بی راننده بسپارند.
وی می افزاید: هر روز تعداد بیشتری از افراد به این نتیجه می رسند که زندگی بدون صاحب خودرو بودن آسان تر و کم خرج تر است و وقتی شبکه خودروهای خودران به صحنه بیایند، عصر مالکیت خودروها به پایان خواهد رسید.
زیمر می گوید: در شهرهای بزرگ آمریکا این اتفاق تا سال 2025 رخ خواهد داد؛ به طورکلی فرآیند گذار به عصر خودروهای بی راننده آسان آغاز می شود و پیچیدگی هایش به موازات رشد آن، رخ خواهد داد. سرویس هایی نظیر لیفت و اوبر نیز ابتدا مسافران را در مسیرهای کوتاه درون شهری جابجا خواهند کرد، اما با پیچیده تر شدن تکنولوژی ها و قواعد مرتبط با آنها، این شبکه ها می توانند پیچیده تر شوند و خدماتی ارائه کنند که تصور آن امروز ممکن نیست.
** کلان شهرهای جهان در آستانه تغییری تاریخی
غول های صنعت حمل ونقل، کمپانی هایی هستند که سرویس های آنلاین ارائه می کنند؛ اوبر و ولوو اکنون در پیتسبورگ به طور آزمایشی ارائه سرویس تاکسی های بی راننده را آغاز کرده اند و گوگل و لیفت برنامه های بزرگی برای این عرصه دارند. در واشنگتن پایتخت آمریکا، اتوبوس های بی راننده تحت آزمایش قرار گرفته اند. مرسدس بنز و ایزی مایل نیز در فنلاند، هلند، دوبی و ژاپن فروش خودروهای کاملا خودران را آغاز کرده اند.
گذار به حمل ونقل بی راننده، شهرهای جهان را از اساس دگرگون خواهد کرد، چرا که دیگر خودروهای شخصی که بیهوده و بی مصرف در پارکینگ ها و کنار جاده ها افتاده اند، از صحنه بیرون خواهند رفت. به اعتقاد زیمر، این تحولات فرصتی فراهم خواهد کرد که بافت شهری بار دیگر طراحی شود و سرآغاز تحولی اساسی در زیرساخت های جامعه آمریکا و بسیاری جوامع دیگر خواهد بود.
سرویس های هم سفری و اشتراک حمل ونقل مانند لیفت و اوبر، سرمایه گذاری های میلیارد دلاری در این عرصه کرده و وعده داده اند که از سال آینده با اتومبیل های خودران به مشتریان خود سرویس دهند.
فراگیری خودروهای بی راننده موجب می شود هزینه این سرویس ها تا حدی پایین بیاید که خرید اشتراک ماهانه یا سالانه آنها بسیار به صرفه تر از خرید خودروی شخصی شود. این سرویس ها همه هزینه های جانبی، از جمله سوخت، تعمیرات، پارکینگ و بیمه را تقبل خواهند کرد، زیرا با ریزپرداخت های مشتریان، به سودهای میلیارد دلاری می رسند.
از آنجایی که فراگیری این سرویس ها نیاز به فضای پارکینگ را کم رنگ خواهد کرد، متخصصان پیش بینی می کنند در آینده نزدیک شهرها سبزتر خواهند بود و فضای مازاد زیادی برای امور مهمتری نسبت به حمل ونقل خواهند داشت و این به معنای محیط زیست پاک تر، آلاینده های کمتر و امنیت بالاتر است که همواره در جست وجوی آن بوده ایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان