لوکوموتیورانها؛ رانندگان از یاد رفته
پدال نیوز: برخلاف تصوری که مردم از شغل لوکوموتیورانها دارند، این دسته از افراد همواره با مشکلات بسیاری از جمله سروصدای گوشخراش، ارتعاشات قوی، گرما و سرمای طاقتفرسا، گذراندن مدت زمانی طولانی در برابر نور مستقیم آفتاب، انواع و اقسام آلودگیها، مشکلات تنفسی و از همه مهمتر، استرسها و مشکلات اجتماعی ناشی از ساعت کار طولانی، دستوپنجه نرم میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هرگاه سخن از راننده و رانندگی به میان میآوریم، تمام توجهها معطوف
خیابان و جاده میشود اما در صنعت حملونقل، رانندگانی در حال فعالیت
هستند که علاوهبر تجربه سختیهای رانندگان جادهای، بهدلیل عوامل فیزیکی،
شیمیایی، بیولوژیکی، ارگونومیک و روانی، دائما در معرض خطرات مختلف هستند.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، این دسته از رانندگان، نهتنها مسئولیت عملکرد خود، بلکه معمولا مسئولیت جان صدها نفر یا صدها تن بار را برعهده دارند. قشری که این روزها کمتر توجهی به سمت آنها جلب میشود، لوکوموتیورانها هستند.
برخلاف تصوری که مردم از شغل لوکوموتیورانها دارند، این دسته از افراد همواره با مشکلات بسیاری از جمله سروصدای گوشخراش، ارتعاشات قوی، گرما و سرمای طاقتفرسا، گذراندن مدت زمانی طولانی در برابر نور مستقیم آفتاب، انواع و اقسام آلودگیها، مشکلات تنفسی و از همه مهمتر، استرسها و مشکلات اجتماعی ناشی از ساعت کار طولانی، دستوپنجه نرم میکنند. در این گزارش قصد داریم به بررسی مشکلات این دسته از رانندگان بپردازیم.
همانطور که میدانید، ناوگان ریلی کشور از وضعیت چندان مناسبی برخوردار نیست و اکثر واگنها و لوکوموتیوهایی که امروزه در صنعت ریلی کشور بهکار گرفته میشوند، فرسوده و بسیار قدیمی هستند. از این رو، وضعیت نامناسب صندلیها چندان عجیب به نظر نمیرسد. یکی از مشکلاتی که لوکوموتیورانها با آن دستوپنجه نرم میکنند، نشستن طولانی مدت روی صندلیهایی است که از ارگونومی استاندارد، نشیمنگاه و تکیهگاه مناسبی برخوردار نیستند. این صندلیهای معیوب، آسیبها و صدمات اسکلتی- عضلانی بسیاری را برای این دسته از رانندگان به وجود آورده اند که اثرات آنها در قالب دردهایی در ناحیه گردن، شانهها و کمر خودنمایی میکنند. این مشکلات فیزیکی، کار برخی لوکوموتیورانان را به فعالیت در حوزههای اداری و پشت میز کشانده است.
ساعت کار لوکوموتیورانان اغلب بیشتر از دیگر افراد است. همین موضوع و عواملی مانند فشار زیاد کار، دوری از خانواده و جامعه و رانندگی طولانیمدت در شب و ساعتهای غیرمعمول، موجب کاهش هوشیاری و تمرکز آنها میشود.
لوکوموتیورانان همواره در معرض آسیبهای پوستی قرار دارند، زیرا مدام در حال استنشاق مواد شیمیایی چون روغنها، حلالها و ... هستند. همچنین، آغشته بودن کف دیزلها به روغن، گاه موجب مسمومیت شیمیایی آنها میشود.
فقط یک لحظه تصور کنید کنترل یک قطار را برعهده دارید و با حداکثر سرعت در حال عبور از مناطق مختلف و لذت بردن از مناظر بکری که هنوز فکر انسان به سمت نابودی آنها نرفته، هستید. ناگهان یک عابر پیاده یا یک فرد، سوار بر موتور را میبینید که با خونسردی تمام در حال عبور از کنار یا روی ریل است، با علم به اینکه ممکن است در صورت وقوع هرگونه اتفاقی، خواسته یا ناخواسته، دو تا سه سال از پلههای دادسرا و دادگاهها بالا و پایین بروید! چه مقدار استرس بر شما وارد خواهد شد؟ این دقیقا چیزی است که لوکوموتیورانان هر روز با آن دستوپنجه نرم میکنند و استرس ناشی از آن، آسیبهای جبرانناپذیری را بر اعصاب و روان آنها وارد کرده است. همچنین، استرس ناشی از سختی کار، بسیاری از لوکوموتیورانان را با مشکلاتی از قبیل فشارخون مواجه میکند.
محدوده ساعت کاری هر لوکوموتیوران، در مسیرهای کوتاه 3 ساعت و در مسیرهای طولانیتر، به طور معمول، بیش از 14 ساعت است. آنها پس از هر سرویس، 4 تا 5 ساعت استراحت دارند و پس از آن ملزم به بازگشت هستند.
این استراحتهای کوتاه، در بلندمدت، موجب آسیبهای فیزیکی و روانی بسیاری میشود. از سوی دیگر، همین مساله موجب شده است تا بسیاری از لوکوموتیورانان عقیده داشته باشند به دلیل غیبتهای طولانی، جایگاه خود را در خانواده و جامعه از دست دادهاند.
در حالی که لوکوموتیوران به عنوان مسئول اصلی هدایت قطار شناخته میشود، اما این مساله مستلزم انجام وظیفه دیگر افراد ازجمله ماموران فنی و حتی رئیس قطار، زیر نظر مستقیم او است. نبود چنین شرایطی، قدرت تصمیمگیری سریع هنگام بروز اتفاقهای ناگهانی را از لوکوموتیوران سلب میکند.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، این دسته از رانندگان، نهتنها مسئولیت عملکرد خود، بلکه معمولا مسئولیت جان صدها نفر یا صدها تن بار را برعهده دارند. قشری که این روزها کمتر توجهی به سمت آنها جلب میشود، لوکوموتیورانها هستند.
برخلاف تصوری که مردم از شغل لوکوموتیورانها دارند، این دسته از افراد همواره با مشکلات بسیاری از جمله سروصدای گوشخراش، ارتعاشات قوی، گرما و سرمای طاقتفرسا، گذراندن مدت زمانی طولانی در برابر نور مستقیم آفتاب، انواع و اقسام آلودگیها، مشکلات تنفسی و از همه مهمتر، استرسها و مشکلات اجتماعی ناشی از ساعت کار طولانی، دستوپنجه نرم میکنند. در این گزارش قصد داریم به بررسی مشکلات این دسته از رانندگان بپردازیم.
مشکلات ناشی از نشستن طولانی مدت
همانطور که میدانید، ناوگان ریلی کشور از وضعیت چندان مناسبی برخوردار نیست و اکثر واگنها و لوکوموتیوهایی که امروزه در صنعت ریلی کشور بهکار گرفته میشوند، فرسوده و بسیار قدیمی هستند. از این رو، وضعیت نامناسب صندلیها چندان عجیب به نظر نمیرسد. یکی از مشکلاتی که لوکوموتیورانها با آن دستوپنجه نرم میکنند، نشستن طولانی مدت روی صندلیهایی است که از ارگونومی استاندارد، نشیمنگاه و تکیهگاه مناسبی برخوردار نیستند. این صندلیهای معیوب، آسیبها و صدمات اسکلتی- عضلانی بسیاری را برای این دسته از رانندگان به وجود آورده اند که اثرات آنها در قالب دردهایی در ناحیه گردن، شانهها و کمر خودنمایی میکنند. این مشکلات فیزیکی، کار برخی لوکوموتیورانان را به فعالیت در حوزههای اداری و پشت میز کشانده است.
تاثیرات روانی ناشی از استرس
ساعت کار لوکوموتیورانان اغلب بیشتر از دیگر افراد است. همین موضوع و عواملی مانند فشار زیاد کار، دوری از خانواده و جامعه و رانندگی طولانیمدت در شب و ساعتهای غیرمعمول، موجب کاهش هوشیاری و تمرکز آنها میشود.
تاثیرات شیمیایی، بهداشتی، مغناطیسی
لوکوموتیورانان همواره در معرض آسیبهای پوستی قرار دارند، زیرا مدام در حال استنشاق مواد شیمیایی چون روغنها، حلالها و ... هستند. همچنین، آغشته بودن کف دیزلها به روغن، گاه موجب مسمومیت شیمیایی آنها میشود.
از سوی دیگر،
وضعیت نامناسب بهداشتی کابینها و عدم دسترسی به امکانات بهداشتی مناسب،
خوردن غذا در حال حرکت و مشکلاتی از این قبیل، آن ها را در معرض مخاطرات
بهداشتی قرار میدهد. همچنین، آلودگیهای مغناطیسی یک اتفاق معمول در این
شغل است، زیرا در اکثر کابینها بر اثر استفاده از بیسیمهای دستی، سیستم
ترانک و ATC و عدم ایزوله بودن محیط و فلزی بودن آن، امواج
متعدد رادیویی، تاثیرات جبرانناپذیری را بر سلامت آنها میگذارد. علاوه
بر این مشکلات، ولتاژ برق بالا ناشی از فعالیت ژنراتورها تاثیر منفی روی
جریان گردش خون دارند.
استرس
فقط یک لحظه تصور کنید کنترل یک قطار را برعهده دارید و با حداکثر سرعت در حال عبور از مناطق مختلف و لذت بردن از مناظر بکری که هنوز فکر انسان به سمت نابودی آنها نرفته، هستید. ناگهان یک عابر پیاده یا یک فرد، سوار بر موتور را میبینید که با خونسردی تمام در حال عبور از کنار یا روی ریل است، با علم به اینکه ممکن است در صورت وقوع هرگونه اتفاقی، خواسته یا ناخواسته، دو تا سه سال از پلههای دادسرا و دادگاهها بالا و پایین بروید! چه مقدار استرس بر شما وارد خواهد شد؟ این دقیقا چیزی است که لوکوموتیورانان هر روز با آن دستوپنجه نرم میکنند و استرس ناشی از آن، آسیبهای جبرانناپذیری را بر اعصاب و روان آنها وارد کرده است. همچنین، استرس ناشی از سختی کار، بسیاری از لوکوموتیورانان را با مشکلاتی از قبیل فشارخون مواجه میکند.
ساعت کاری زیاد، استراحت ناچیز
محدوده ساعت کاری هر لوکوموتیوران، در مسیرهای کوتاه 3 ساعت و در مسیرهای طولانیتر، به طور معمول، بیش از 14 ساعت است. آنها پس از هر سرویس، 4 تا 5 ساعت استراحت دارند و پس از آن ملزم به بازگشت هستند.
این استراحتهای کوتاه، در بلندمدت، موجب آسیبهای فیزیکی و روانی بسیاری میشود. از سوی دیگر، همین مساله موجب شده است تا بسیاری از لوکوموتیورانان عقیده داشته باشند به دلیل غیبتهای طولانی، جایگاه خود را در خانواده و جامعه از دست دادهاند.
عدم تناسب مسئولیت و اختیارات
یکی
از بزرگترین مشکلات لوکوموتیورانان، عدم تناسب مسئولیت و حوزه اختیارات
آنان است، به این معنی که گرچه آنها در هر صورت، مسئول حفظ امنیت و سلامت
سفر از نقطه آغاز تا پایان آن هستند، اما دارای اختیارات کافی برای انجام
بدون نقص این ماموریت نیستند.در حالی که لوکوموتیوران به عنوان مسئول اصلی هدایت قطار شناخته میشود، اما این مساله مستلزم انجام وظیفه دیگر افراد ازجمله ماموران فنی و حتی رئیس قطار، زیر نظر مستقیم او است. نبود چنین شرایطی، قدرت تصمیمگیری سریع هنگام بروز اتفاقهای ناگهانی را از لوکوموتیوران سلب میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تسلا فروشنده برق میشود تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان افت تولید و فروش خودرو و قطعات پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد