مهار خودروهای آلاینده در انتظار تصمیم مجلس
۷اسفند ۱۳۸۹مجلس هشتم طی مصوبهای جنجالی، قانون معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را از ۲به ۵سال افزایش داد. از آن روز بیش از ۲هزار روز گذشته و تبعات سهمگین این تصمیم بارها در اخبار خود را به مسئولان نشان داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری، ۱۱۲ روز از نشستن منتخبان مجلس دهم بر صندلی نمایندگی گذشته اما هنوز هیچ خبری از بررسی لایحه هوای پاک در صحن علنی و تغییر در زمان معافیت خودروهای نو از معاینه فنی نیست.
۷اسفند ۱۳۸۹مجلس هشتم طی مصوبهای جنجالی، قانون معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را از ۲به ۵سال افزایش داد. از آن روز بیش از ۲هزار روز گذشته و تبعات سهمگین این تصمیم بارها در اخبار خود را به مسئولان نشان داده است.
از آن روز، روند آلودگی هوای کلانشهرها روزبهروز افزایش یافته و امنیت تردد وسایل نقلیه نیز به سرعت کم شده تا جایی که پلیس بارها بر سر صحنههای تصادف فوتی و جرحی اعلام کرده که نداشتن معاینه فنی حادثهساز شده است. از روز مصوبه مذکور تا امروز ۲مجلس عوض شده و بارها نمایندگان در گفتوگو با رسانهها اعلام کردهاند که باید مصوبه به همان ۲سال معافیت سابق باز گردد اما هنوز هیچ تغییری رخ نداده است. ۵سالی میشود که مجلس معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را ۵ساله کرده و هر روز بر دامنه مخالفان آن افزوده میشود.
پلیس و شهرداری موافقند
سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور تهران در اینباره به همشهری میگوید: معتقدم که ۵سال معافیت خودرو از معاینه فنی طولانی است. این قانون باید بازنگری شود و خودروها بعد از ۲سال ملزم به معاینه فنی باشند. از سویی سیدنواب حسینیمنش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران نیز معتقد است: وقتی خودروسازان تنها خودروی خود را ۲سال گارانتی میکنند معاینه فنی ۵ساله هیچگونه توجیه منطقی ندارد، به همین دلیل باید سن معاینه فنی کاهش پیدا کند و مجلس دهم باید در قالب طرحهای فوریتی به سرعت به این موضوع وارد شود.
لایحه هوای پاک؛ نسخه ۹۵
پس از افزایش انتقادها از مصوبه افزایش زمان معافیت خودروها از معاینه فنی در سال ۸۹، همواره نمایندگان مجلس تلاش کردند در قالب طرحها و لوایح به این افزایش معافیت واکنش نشان دهند. در این رابطه از سال۹۱مجلس نهم طرح کاهش مدت معاینه فنی را در کمیسیون عمران مطرح کرد و همچنین در فراکسیون محیطزیست نیز همه بر لزوم کاهش معافیت تأکید کردند اما هیچ مصوبهای تصویب نشد. پس از آن در سال۹۳و با روی کار آمدن دولت یازدهم لایحه کاهش آلودگی هوای کلانشهرها مطرح شد و نمایندگان کمیسیون کشاورزی نیز همزمان برای کاهش مدت معاینه فنی طرحی را آماده کردند اما هیچیک به صحن علنی مجلس نرسید و تا پایان مجلس نهم مدت معافیت همان ۵سال ماند.
نگاه ۲نماینده
با روی کار آمدن مجلس دهم، دلسوزان به نمایندگان جدید دل خوش کردهاند. در این مجلس لایحه دولتی به اسم لایحه هوای پاک به مجلس رسید. علیمحمد شاعری، رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی در اینباره به همشهری میگوید: یکی از مواد لایحه هوای پاک به سن معاینه فنی خودروها اشاره دارد. در حقیقت اگر معاینه فنی خودروها به درستی و در زمان مناسب انجام گیرد نقش بسیار خوبی در کاهش آلودگی هوا خواهد داشت؛ بهخصوص در شرایطی که حدود ۷۰درصد از آلودگی هوا از منابع متحرک یعنی خودروهاست. نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، تأکید میکند: معاینه فنی ۵ساله برای خودروها طولانی و کماثر است؛ بنابراین سن معاینه فنی از ۵سال فعلی باید به ۲سال کاهش یابد، در واقع کشورهایی هم که خودروهای با کیفیتتری نسبت به ما تولید میکنند، از سن معاینه فنی کوتاهتری نسبت به کشور ما برخوردارند.
«برای رفع معضلات معاینه فنی باید از مطالعات و اقدامات در سایر کشورها مانند انگلیس و فرانسه استفاده کرد.» عبدالرضا هاشمزایی نماینده مردم تهران در مجلس با بیان این جمله میگوید: لندن در ۲۵سال گذشته جزو آلودهترین شهرها بوده که با به کارگیری علم روز به جای سر دادن شعار توانست بر آلودگی هوا فایق آید. وی معتقد است: هر خودرو تنها برای ۵سال پس از تولید باید در پایتخت تردد کند. در واقع با توجه به شرایط هوای تهران و خودروهای بیکیفیت فعلی، تردد خودروها بیش از ۵سال آسیبزاست و آلودگی هوا زمینهساز مرگ تدریجی است که سلامت شهروندان را تهدید میکند؛ بنابراین باید به شکل جدیتری نسبت به حل این معضل پرداخت.
آیا معافیت ۲ساله پیش از آغاز آلودگی هوا تصویب میشود؟
«سن معافیت معاینهفنی خودرو به ۲سال کاهش مییابد.» این خبری بود که ۱۲شهریور از کمیسیون کشاورزی مجلس شنیده شد. در این روز، لایحه هوای پاک در کمیسیون کشاورزی، جمعبندی و به تصویب رسید و براساس یکی از مواد لایحه هوای پاک، سن معاینه فنی خودروهای شخصی به ۲سال و خودروهای عمومی به یک سال کاهش یافت. در عین حال این مصوبه هنوز به صحن علنی راه نیافته و بهزودی روزهای آلوده سال آغاز میشود. با سرد شدن هوا، شرایط در تهران و کلانشهرها به سمت اینورژن و وارونگی دما پیش میرود. حال باید دید آیا مجلس پیش از آغاز فصل آلودگی هوا میتواند قانون معاینه فنی را اصلاح کند یا خیر؟
۷اسفند ۱۳۸۹مجلس هشتم طی مصوبهای جنجالی، قانون معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را از ۲به ۵سال افزایش داد. از آن روز بیش از ۲هزار روز گذشته و تبعات سهمگین این تصمیم بارها در اخبار خود را به مسئولان نشان داده است.
از آن روز، روند آلودگی هوای کلانشهرها روزبهروز افزایش یافته و امنیت تردد وسایل نقلیه نیز به سرعت کم شده تا جایی که پلیس بارها بر سر صحنههای تصادف فوتی و جرحی اعلام کرده که نداشتن معاینه فنی حادثهساز شده است. از روز مصوبه مذکور تا امروز ۲مجلس عوض شده و بارها نمایندگان در گفتوگو با رسانهها اعلام کردهاند که باید مصوبه به همان ۲سال معافیت سابق باز گردد اما هنوز هیچ تغییری رخ نداده است. ۵سالی میشود که مجلس معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را ۵ساله کرده و هر روز بر دامنه مخالفان آن افزوده میشود.
پلیس و شهرداری موافقند
سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور تهران در اینباره به همشهری میگوید: معتقدم که ۵سال معافیت خودرو از معاینه فنی طولانی است. این قانون باید بازنگری شود و خودروها بعد از ۲سال ملزم به معاینه فنی باشند. از سویی سیدنواب حسینیمنش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران نیز معتقد است: وقتی خودروسازان تنها خودروی خود را ۲سال گارانتی میکنند معاینه فنی ۵ساله هیچگونه توجیه منطقی ندارد، به همین دلیل باید سن معاینه فنی کاهش پیدا کند و مجلس دهم باید در قالب طرحهای فوریتی به سرعت به این موضوع وارد شود.
لایحه هوای پاک؛ نسخه ۹۵
پس از افزایش انتقادها از مصوبه افزایش زمان معافیت خودروها از معاینه فنی در سال ۸۹، همواره نمایندگان مجلس تلاش کردند در قالب طرحها و لوایح به این افزایش معافیت واکنش نشان دهند. در این رابطه از سال۹۱مجلس نهم طرح کاهش مدت معاینه فنی را در کمیسیون عمران مطرح کرد و همچنین در فراکسیون محیطزیست نیز همه بر لزوم کاهش معافیت تأکید کردند اما هیچ مصوبهای تصویب نشد. پس از آن در سال۹۳و با روی کار آمدن دولت یازدهم لایحه کاهش آلودگی هوای کلانشهرها مطرح شد و نمایندگان کمیسیون کشاورزی نیز همزمان برای کاهش مدت معاینه فنی طرحی را آماده کردند اما هیچیک به صحن علنی مجلس نرسید و تا پایان مجلس نهم مدت معافیت همان ۵سال ماند.
نگاه ۲نماینده
با روی کار آمدن مجلس دهم، دلسوزان به نمایندگان جدید دل خوش کردهاند. در این مجلس لایحه دولتی به اسم لایحه هوای پاک به مجلس رسید. علیمحمد شاعری، رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی در اینباره به همشهری میگوید: یکی از مواد لایحه هوای پاک به سن معاینه فنی خودروها اشاره دارد. در حقیقت اگر معاینه فنی خودروها به درستی و در زمان مناسب انجام گیرد نقش بسیار خوبی در کاهش آلودگی هوا خواهد داشت؛ بهخصوص در شرایطی که حدود ۷۰درصد از آلودگی هوا از منابع متحرک یعنی خودروهاست. نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، تأکید میکند: معاینه فنی ۵ساله برای خودروها طولانی و کماثر است؛ بنابراین سن معاینه فنی از ۵سال فعلی باید به ۲سال کاهش یابد، در واقع کشورهایی هم که خودروهای با کیفیتتری نسبت به ما تولید میکنند، از سن معاینه فنی کوتاهتری نسبت به کشور ما برخوردارند.
«برای رفع معضلات معاینه فنی باید از مطالعات و اقدامات در سایر کشورها مانند انگلیس و فرانسه استفاده کرد.» عبدالرضا هاشمزایی نماینده مردم تهران در مجلس با بیان این جمله میگوید: لندن در ۲۵سال گذشته جزو آلودهترین شهرها بوده که با به کارگیری علم روز به جای سر دادن شعار توانست بر آلودگی هوا فایق آید. وی معتقد است: هر خودرو تنها برای ۵سال پس از تولید باید در پایتخت تردد کند. در واقع با توجه به شرایط هوای تهران و خودروهای بیکیفیت فعلی، تردد خودروها بیش از ۵سال آسیبزاست و آلودگی هوا زمینهساز مرگ تدریجی است که سلامت شهروندان را تهدید میکند؛ بنابراین باید به شکل جدیتری نسبت به حل این معضل پرداخت.
آیا معافیت ۲ساله پیش از آغاز آلودگی هوا تصویب میشود؟
«سن معافیت معاینهفنی خودرو به ۲سال کاهش مییابد.» این خبری بود که ۱۲شهریور از کمیسیون کشاورزی مجلس شنیده شد. در این روز، لایحه هوای پاک در کمیسیون کشاورزی، جمعبندی و به تصویب رسید و براساس یکی از مواد لایحه هوای پاک، سن معاینه فنی خودروهای شخصی به ۲سال و خودروهای عمومی به یک سال کاهش یافت. در عین حال این مصوبه هنوز به صحن علنی راه نیافته و بهزودی روزهای آلوده سال آغاز میشود. با سرد شدن هوا، شرایط در تهران و کلانشهرها به سمت اینورژن و وارونگی دما پیش میرود. حال باید دید آیا مجلس پیش از آغاز فصل آلودگی هوا میتواند قانون معاینه فنی را اصلاح کند یا خیر؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور