حمله همه جانبه سیتروئن به ایران
پدال نیوز: شرکت سیتروئن با قرارداد جدید با سایپا و همچنین با معرفی مدل جدید دیاس6 برای بازار ایران در هفته اول مرداد نشان داد که برنامه گستردهای برای بازار ایران دارد. البته همچنان در هر دو جناح یعنی واردات و تولید درباره موفقیتهای سیتروئن در ایران شکهای فراوانی وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت سیتروئن با قرارداد جدید با سایپا و همچنین با معرفی مدل جدید دیاس6 برای بازار ایران در هفته اول مرداد نشان داد که برنامه گستردهای برای بازار ایران دارد. البته همچنان در هر دو جناح یعنی واردات و تولید درباره موفقیتهای سیتروئن در ایران شکهای فراوانی وجود دارد.
به گزارش هفته نامه تجارت فردا، در زمینه تولید، با توجه به قیمتهای احتمالی بالاترش نسبت به شرکت رنو و در بازار خودروهای وارداتی، رقابت سخت با شرکتهای کرهای و ژاپنی در کنار رقبای نامدار ایتالیایی و سوئدی، موفقیت این برند با اما و اگر روبهرو است. اما این شرکت چه برنامههایی برای تولید و واردات برای بازار ایران دارد.
تولید
بالاخره بعد از چند ماه مذاکره، سیتروئن توانست پس از برادر بزرگترش پژو دومین شرکتی باشد که پس از برجام قرارداد با صنایع خودروسازی ایران منعقد میکند. فعلاً مشخص شده حاصل این قرارداد در ابتدا تولید دو خودرو سدان الیزه و کراس اوور c3- xr است. هر دو خودرو هم بر روی یک پلتفورم مشترک با نام پیاف یک توسعه یافتهاند و از این نظر با خودروهای تولیدی پژو در ایرانخودرو یعنی پژو 301 و پژو 208 و 2008 پلتفورم مشترکی دارند. این محصولات همچنین با خودرو دیاس 4 که در آینده قرار است توسط شرکت آرین موتور وارد بازار ایران شود و نمونه لوکس الیزه است خصوصیتهای فنی یکسانی دارند.
اولین محصول مشترک سیتروئن و سایپا شاسیبلند c3- xr است که نمونه پژویی این خودرو مدل 2008 است و در سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه خواهد شد. سیتروئن این محصول را مخصوص بازار چین طراحی کرده و از اواخر سال ۲۰۱۴ به بازار عرضه کرده است.
سیتروئن این شاسیبلند را با همکاری کارخانه دانگفنگ در چین میسازد. این خودرو دو موتور 6 /1لیتری چهار سیلندر معمولی و توربو با قدرتهای ۱۱۵ اسب بخار و ۱۶۳ اسب بخار دارد. نیروی موتور از طریق جعبهدنده پنجسرعته دستی یا چهارسرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. جعبه دنده موتور توربو ششسرعته دستی یا ششسرعته اتوماتیک است.
بر خلاف مدلهای اروپایی سیتروئن، خودروهای این کارخانه که در بازار چین عرضه میشود، با نگاهی محافظهکارانه طراحی شده است. قیمتش از حدود ۱۰۸ هزار یوآن، معادل ۱۶ هزار دلار آمریکا به بالاست.
سیتروئن و سایپا تفاهمنامهای به ارزش ۳۰۰ میلیون یورو برای تولید مشترک خودرو امضا کردند. قرار است شرکتی با سرمایهگذاری مشترک ایجاد شود که سه محصول سیتروئن را در کاشان بسازد. هدف این شراکت تولید سالانه ۱۵۰ هزار خودرو ظرف پنج سال است.
پیشبینی شده که ۳۰ درصد از محصولات مشترک تولیدشده در پنج سال اول با تعهد طرف فرانسوی و بعد از پنج سال به صورت توافقی صادر شود. ساخت موتور جدید هم در این قرارداد دیده شده است و به گفته وزیر صنعت ایران تولید موتور از سال ۲۰۱۹ آغاز خواهد شد و به تدریج در سال ۲۰۲۰ اغلب قطعات این موتور در ایران تولید میشود.
گروه پژو سیتروئن قصد دارد با پلتفورم کلاس c خود که pf1 نام دارد به ایران بازگردد. بر روی این پلتفورم خودروهای پژو 301، 2008، 208 و سیتروئن الیزه توسعه یافتهاند که قرار است هر چهار خودرو در ایران تولید شود.
بر اساس آخرین اطلاعات ایرانخودرو تولیدکننده اصلیترین قطعات پلتفورم pf1 در ایران خواهد بود و این قطعات از طریق ایرانخودرو به سایپا برای تولید خودرو سیتروئن الیزه تحویل داده خواهد شد. با این استراتژی دو شرکت ایرانخودرو و سایپا میتوانند بر روی یک پلتفورم تیراژ تولید خودرو را تا بالای 200 هزار دستگاه افزایش دهند. که این روش ساخت قطعات این خودروها را در ایران اقتصادی میکند. گذشته از تولید محصولات پژو و سیتروئن در شرکت ایرانخودرو و سایپا، این دو شرکت اجازه طراحی خودروهای خود بر روی این پلتفورم را هم دارند.
در چند سال اخیر گروه پژو - سیتروئن شکل گرفته است. این گروه سعی میکند در استراتژی خود بر روی پلتفورمهای مشترک خودروهای متفاوت با نشانهای پژو و سیتروئن را تولید کند.
پژو-سیتروئن حالا این استراتژی خود را در ایران تکرار خواهد کرد و محصولات خود با پلتفورم مشترک را با آرم پژو در ایرانخودرو و با آرم سیتروئن در سایپا تولید میکند.
خودرو سیتروئن C- الیزه جدید با موتور 6 /1 لیتری با قدرت 114 اسب بخار و جعبه دنده پنجسرعته دستی یا CVT عرضه میشود.
از نقاط اشتراک پژو 301 و سیتروئن الیزه آن است که هر دو خودرو در چین تولید میشوند.
سه محصولی که پژو سعی دارد ابتدا به صورت وارداتی در بازار ایران وارد کند خودروهای پژو 208، پژو 301 و پژو 2008 هستند. هر سه خودرو با اینکه کلاس متفاوتی دارند اما روی یک پلتفورم توسعه یافتهاند.
پژو 301 و پلتفورم آن احتمالاً جایگزین پژو 405 و پلتفورم آن در ایرانخودرو خواهد شد. الیزه همین وظیفه را برای پر کردن جای خالی زانتیا در سایپا بر عهده دارد.
پژو 301 محصول ارزانقیمت شرکت پژو در کلاس c محسوب میشود که در ایران با موتور 1600 سیسی بنزینی با 110 اسب بخار عرضه خواهد شد. برخی منابع خبری قیمت احتمالی این خودرو را بالای 60 میلیون تومان اعلام کردهاند، این در حالی است که قیمت این خودرو در بازار جهانی حدود 10 هزار یورو است. قیمت الیزه که دقیقاً مشابه پژو 301 است هم بین 60 تا 80 میلیون تومان خواهد بود.
برای تولید الیزه و محصولات دیگر سیتروئن در ایران شرکتهای خودروسازی سایپا و سیتروئن با امضای قرارداد و تاسیس شرکت مشترک، همکاری خود را از سر گرفتند؛ حجم سرمایهگذاری اولیه در این همکاری به میزان 300 میلیون یورو برای ایجاد شرکت مشترک است و نخستین محصول مشترک تا پایان سال 2017 به بازار عرضه خواهد شد.
قرارداد همکاری مشترک دو شرکت سایپا و سیتروئن با حضور محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت، معدن و تجارت توسط مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سیدمحمدعلی سیدابریشمی رئیس هیاتمدیره گروه خودروسازی سایپا و ژان کریستفکمار عضو هیاتمدیره سیتروئن و الیور بورجس دبیرکل سیتروئن به امضا رسید.
خودرو سدان الیزه و کراساوور C3-xr دو خودرویی هستند که در ابتدا در سایپای کاشان تولید خواهند شد.
محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه امضای این قرارداد به خبرنگاران گفت: «امروز چارچوب قرارداد مشارکت بین گروه سایپا و سیتروئن سایپا امضا شد و قرارداد نهایی ظرف دو ماه تکمیل و امضا خواهد شد. این قرارداد زیر نظر شرکا امضا شده و ما به عنوان وزارت صنعت، سیاستها را مطرح کردهایم، در این قرارداد همه نکات از جمله انتقال تکنولوژی، طراحی، مهندسی و صادرات دیده شده است. این مشارکت دومین همکاری شرکتهای ایرانی و فرانسوی بعد از اجرای برجام است و امیدواریم این همکاریها به صورت طولانیمدت ادامه داشته باشد. البته این قرارداد بر اساس مدل جدیدی از همکاری مشترک تعریف شده است.»
مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه امضای این قرارداد در جمع خبرنگاران گفت: «امروز پس از یک سال مذاکره بین شرکت سایپا و سیتروئن موفق شدیم آخرین مذاکرات را انجام دهیم و شرکت مشترک سایپا و سیتروئن را تاسیس کنیم.
آورده شرکت سایپا 50 درصد سهام سایپا کاشان است و به این ترتیب 50 درصد سهام شرکت سایپا کاشان به قیمت کارشناسی رسمی جمهوری اسلامی ایران به شرکت سیتروئن واگذار شد.
این قرارداد، شامل تمامی فرآیندهای زنجیره ارزش خودرو شامل طراحی مهندسی، قطعهسازی، تولید محصول و فروش و پس از فروش بوده و مقرر شده 30 درصد از محصولات تولیدی این شرکت مشترک در شبکه سیتروئن صادر شود. این همکاری به صورت 50-50 و با نگاه برد-برد برای دو طرف شکل گرفته و بر همین اساس هیاتمدیره شش نفرهای سه عضو ایرانی و سه عضو فرانسوی خواهد داشت.»
مدیرعامل سایپا درباره این قرارداد اینگونه توضیح داده است: «خودرو مشترک اول از نمونههای موجود و درحال تولید شرکت سیتروئن است و سایر محصولات خودروهای در حال طراحی است که همزمان با عرضه در سایر کشورهای اروپایی این محصول در ایران تولید و عرضه میشود.
همکاری فنی و مهندسی در سطوح مختلف صورت میپذیرد و همچنین موتور جدید که استاندارد یورو 6 را خواهد داشت و قابلیت ارتقا به استاندارد یورو 7 را نیز دارد بر اساس همکاری مشترک در سال 2019 تولید میشود و به تدریج از سال 2020 اغلب قطعات این موتور با همکاری سیتروئن و قطعهسازان ایرانی، داخلیسازی میشود.»
مهدی جمالی در مورد سهم ساخت داخل در این همکاریها گفته است: «برای شروع، محصول 40 درصد باید داخلیسازی شود و ظرف سه سال میزان ساخت داخل باید به 70 درصد برسد. این داخلیسازی با همکاری مرکز تحقیقات سایپا و قطعهسازان در قالب استانداردهای سیتروئن صورت خواهد پذیرفت.»
واردات
در گذشته واردات سیتروئن c5 و پژو 407 توسط دو شرکت سایپا و ایرانخودرو انجام شده بود اما بدون تجربه بودن این شرکتها در واردات و رفتار نامناسب با مشتری همانند اتفاقی که درباره مشتریان تولیدی آنها رخ میدهد و قیمتهای بالا با سودهای زیاد سبب شد واردات محصولات سیتروئن و پژو به ایران شکست بخورد، از طرفی لوکس نبودن محصولات پژو و سیتروئن هم در بازارهای جهانی دست این گروه را برای ورود به بازار خودروهای گرانقیمتتر بسته بود برای همین این گروه شرکت دیاس را متولد کرد و محصولات لوکس خود را که پلتفورم یکسانی با محصولات ارزانقیمتترش دارند تحت این برند عرضه میکند. گروه پژو-سیتروئن هماکنون برای واردات محصولات دیاس شرکت آرین موتور را انتخاب کرده است. این شرکت هم فعلاً برای ورود به بازار دو مدل دیاس 5 را با قیمت 207 میلیون تومان و دیاس 6 را با قیمت 218 میلیون تومان انتخاب کرده است.
علی شکوهی مدیر بازاریابی گروه آرین موتور میگوید برای اینکه بتوانیم این برند جدید را در بازار جا بیندازیم سعی کردهایم خدمات زیادی به مشتریان بدهیم. آنها میتوانند خودرو را تست کنند و برای تعمیرات و خدمات پس از فروش هم خدمات vip به آنها ارائه شده است و در 30 نقطه ایران هم مرکز خدمات پس از فروش دایر کردهایم.
وی میگوید از نظر کیفیت مواد استفادهشده مثلاً در چرم، دیاس در میان رقبا بهترین است و قیمتهای جهانی این محصول هماکنون کمتر از رقبایش است.
با وجود سخنان مدیر بازاریابی آرین موتور تولید محصولات دیاس در چین کمی میتواند به اعتبار این برند در بازار خودروهای پریمیوم در ایران لطمه بزند البته داریوش بیریا مدیرعامل آرین موتور میگوید این خودرو به صورت مونتاژ کامل در چین تولید میشود و قطعات توسط پژو-سیتروئن برای این شرکت ارسال میشود و از نظر استاندارد با محصولات تولیدی در فرانسه مشابه است.
با وجود این سخنان باید دید کیفیت محصولات تولیدی در چین نسبت به محصولات تولیدی در باقی سایتهای پژو-سیتروئن چه تفاوتی دارد، به عنوان نمونه در اواسط دهه 80 سایت ایرانخودرو برای ساخت پژو 206 در میان سازندگان پژو دارای نمره متوسطی بود اما سایت تولیدی در اروپا دارای بالاترین کیفیت بود.
هماکنون هر دو خودرو دیاس 5 و دیاس 6 از یک پلتفورم و موتور استفاده میکنند.
که شاید این عامل بیشتر مشتریان را به خرید مدل دیاس 6 متمایل کند چرا که دیاس 6 یک خودرو کراساوور است و حدود 70 درصد مشتریان در بازار خودروهای وارداتی به خرید خودروهای کراس اوور و شاسیبلند بیشتر از خودروهای سدان تمایل دارند.
با توجه به این وضعیت احتمالاً دیاس 6 یکی از مهمترین خودروهای وارداتی سیتروئن در ایران خواهد بود.
تاکنون حدود 50 دستگاه دیاس 5 فروخته شده است. ولی احتمالاً با حضور دیاس 6 و در آینده دیاس3 فروش محصولات دیاس در بازار گسترش خواهد یافت. دیاس نمونه یک خودرو هاچبک لوکس است که هماکنون جای خالیاش در بازار ایران حس میشود شاید، اگر این خودرو در بازه قیمتی 100 تا 120 میلیون تومان فروخته شود بتواند موفق باشد با این همه برخی منابع قیمت احتمالی این محصول را حدود 130 تا 140 میلیون تومان عنوان کردهاند.
سیتروئن همچنین قصد ورود دیاس 4 را از طریق واردات به ایران دارد که البته با توجه به پلتفورم مشابه این خودرو با سیتروئن الیزه و قیمت بیش از دو برابریاش نسبت به الیزه در بازار ایران، احتمال موفقیت این خودرو چندان بالا نیست.
به گزارش هفته نامه تجارت فردا، در زمینه تولید، با توجه به قیمتهای احتمالی بالاترش نسبت به شرکت رنو و در بازار خودروهای وارداتی، رقابت سخت با شرکتهای کرهای و ژاپنی در کنار رقبای نامدار ایتالیایی و سوئدی، موفقیت این برند با اما و اگر روبهرو است. اما این شرکت چه برنامههایی برای تولید و واردات برای بازار ایران دارد.
تولید
بالاخره بعد از چند ماه مذاکره، سیتروئن توانست پس از برادر بزرگترش پژو دومین شرکتی باشد که پس از برجام قرارداد با صنایع خودروسازی ایران منعقد میکند. فعلاً مشخص شده حاصل این قرارداد در ابتدا تولید دو خودرو سدان الیزه و کراس اوور c3- xr است. هر دو خودرو هم بر روی یک پلتفورم مشترک با نام پیاف یک توسعه یافتهاند و از این نظر با خودروهای تولیدی پژو در ایرانخودرو یعنی پژو 301 و پژو 208 و 2008 پلتفورم مشترکی دارند. این محصولات همچنین با خودرو دیاس 4 که در آینده قرار است توسط شرکت آرین موتور وارد بازار ایران شود و نمونه لوکس الیزه است خصوصیتهای فنی یکسانی دارند.
اولین محصول مشترک سیتروئن و سایپا شاسیبلند c3- xr است که نمونه پژویی این خودرو مدل 2008 است و در سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه خواهد شد. سیتروئن این محصول را مخصوص بازار چین طراحی کرده و از اواخر سال ۲۰۱۴ به بازار عرضه کرده است.
سیتروئن این شاسیبلند را با همکاری کارخانه دانگفنگ در چین میسازد. این خودرو دو موتور 6 /1لیتری چهار سیلندر معمولی و توربو با قدرتهای ۱۱۵ اسب بخار و ۱۶۳ اسب بخار دارد. نیروی موتور از طریق جعبهدنده پنجسرعته دستی یا چهارسرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. جعبه دنده موتور توربو ششسرعته دستی یا ششسرعته اتوماتیک است.
بر خلاف مدلهای اروپایی سیتروئن، خودروهای این کارخانه که در بازار چین عرضه میشود، با نگاهی محافظهکارانه طراحی شده است. قیمتش از حدود ۱۰۸ هزار یوآن، معادل ۱۶ هزار دلار آمریکا به بالاست.
سیتروئن و سایپا تفاهمنامهای به ارزش ۳۰۰ میلیون یورو برای تولید مشترک خودرو امضا کردند. قرار است شرکتی با سرمایهگذاری مشترک ایجاد شود که سه محصول سیتروئن را در کاشان بسازد. هدف این شراکت تولید سالانه ۱۵۰ هزار خودرو ظرف پنج سال است.
پیشبینی شده که ۳۰ درصد از محصولات مشترک تولیدشده در پنج سال اول با تعهد طرف فرانسوی و بعد از پنج سال به صورت توافقی صادر شود. ساخت موتور جدید هم در این قرارداد دیده شده است و به گفته وزیر صنعت ایران تولید موتور از سال ۲۰۱۹ آغاز خواهد شد و به تدریج در سال ۲۰۲۰ اغلب قطعات این موتور در ایران تولید میشود.
گروه پژو سیتروئن قصد دارد با پلتفورم کلاس c خود که pf1 نام دارد به ایران بازگردد. بر روی این پلتفورم خودروهای پژو 301، 2008، 208 و سیتروئن الیزه توسعه یافتهاند که قرار است هر چهار خودرو در ایران تولید شود.
بر اساس آخرین اطلاعات ایرانخودرو تولیدکننده اصلیترین قطعات پلتفورم pf1 در ایران خواهد بود و این قطعات از طریق ایرانخودرو به سایپا برای تولید خودرو سیتروئن الیزه تحویل داده خواهد شد. با این استراتژی دو شرکت ایرانخودرو و سایپا میتوانند بر روی یک پلتفورم تیراژ تولید خودرو را تا بالای 200 هزار دستگاه افزایش دهند. که این روش ساخت قطعات این خودروها را در ایران اقتصادی میکند. گذشته از تولید محصولات پژو و سیتروئن در شرکت ایرانخودرو و سایپا، این دو شرکت اجازه طراحی خودروهای خود بر روی این پلتفورم را هم دارند.
در چند سال اخیر گروه پژو - سیتروئن شکل گرفته است. این گروه سعی میکند در استراتژی خود بر روی پلتفورمهای مشترک خودروهای متفاوت با نشانهای پژو و سیتروئن را تولید کند.
پژو-سیتروئن حالا این استراتژی خود را در ایران تکرار خواهد کرد و محصولات خود با پلتفورم مشترک را با آرم پژو در ایرانخودرو و با آرم سیتروئن در سایپا تولید میکند.
خودرو سیتروئن C- الیزه جدید با موتور 6 /1 لیتری با قدرت 114 اسب بخار و جعبه دنده پنجسرعته دستی یا CVT عرضه میشود.
از نقاط اشتراک پژو 301 و سیتروئن الیزه آن است که هر دو خودرو در چین تولید میشوند.
سه محصولی که پژو سعی دارد ابتدا به صورت وارداتی در بازار ایران وارد کند خودروهای پژو 208، پژو 301 و پژو 2008 هستند. هر سه خودرو با اینکه کلاس متفاوتی دارند اما روی یک پلتفورم توسعه یافتهاند.
پژو 301 و پلتفورم آن احتمالاً جایگزین پژو 405 و پلتفورم آن در ایرانخودرو خواهد شد. الیزه همین وظیفه را برای پر کردن جای خالی زانتیا در سایپا بر عهده دارد.
پژو 301 محصول ارزانقیمت شرکت پژو در کلاس c محسوب میشود که در ایران با موتور 1600 سیسی بنزینی با 110 اسب بخار عرضه خواهد شد. برخی منابع خبری قیمت احتمالی این خودرو را بالای 60 میلیون تومان اعلام کردهاند، این در حالی است که قیمت این خودرو در بازار جهانی حدود 10 هزار یورو است. قیمت الیزه که دقیقاً مشابه پژو 301 است هم بین 60 تا 80 میلیون تومان خواهد بود.
برای تولید الیزه و محصولات دیگر سیتروئن در ایران شرکتهای خودروسازی سایپا و سیتروئن با امضای قرارداد و تاسیس شرکت مشترک، همکاری خود را از سر گرفتند؛ حجم سرمایهگذاری اولیه در این همکاری به میزان 300 میلیون یورو برای ایجاد شرکت مشترک است و نخستین محصول مشترک تا پایان سال 2017 به بازار عرضه خواهد شد.
قرارداد همکاری مشترک دو شرکت سایپا و سیتروئن با حضور محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت، معدن و تجارت توسط مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سیدمحمدعلی سیدابریشمی رئیس هیاتمدیره گروه خودروسازی سایپا و ژان کریستفکمار عضو هیاتمدیره سیتروئن و الیور بورجس دبیرکل سیتروئن به امضا رسید.
خودرو سدان الیزه و کراساوور C3-xr دو خودرویی هستند که در ابتدا در سایپای کاشان تولید خواهند شد.
محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه امضای این قرارداد به خبرنگاران گفت: «امروز چارچوب قرارداد مشارکت بین گروه سایپا و سیتروئن سایپا امضا شد و قرارداد نهایی ظرف دو ماه تکمیل و امضا خواهد شد. این قرارداد زیر نظر شرکا امضا شده و ما به عنوان وزارت صنعت، سیاستها را مطرح کردهایم، در این قرارداد همه نکات از جمله انتقال تکنولوژی، طراحی، مهندسی و صادرات دیده شده است. این مشارکت دومین همکاری شرکتهای ایرانی و فرانسوی بعد از اجرای برجام است و امیدواریم این همکاریها به صورت طولانیمدت ادامه داشته باشد. البته این قرارداد بر اساس مدل جدیدی از همکاری مشترک تعریف شده است.»
مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه امضای این قرارداد در جمع خبرنگاران گفت: «امروز پس از یک سال مذاکره بین شرکت سایپا و سیتروئن موفق شدیم آخرین مذاکرات را انجام دهیم و شرکت مشترک سایپا و سیتروئن را تاسیس کنیم.
آورده شرکت سایپا 50 درصد سهام سایپا کاشان است و به این ترتیب 50 درصد سهام شرکت سایپا کاشان به قیمت کارشناسی رسمی جمهوری اسلامی ایران به شرکت سیتروئن واگذار شد.
این قرارداد، شامل تمامی فرآیندهای زنجیره ارزش خودرو شامل طراحی مهندسی، قطعهسازی، تولید محصول و فروش و پس از فروش بوده و مقرر شده 30 درصد از محصولات تولیدی این شرکت مشترک در شبکه سیتروئن صادر شود. این همکاری به صورت 50-50 و با نگاه برد-برد برای دو طرف شکل گرفته و بر همین اساس هیاتمدیره شش نفرهای سه عضو ایرانی و سه عضو فرانسوی خواهد داشت.»
مدیرعامل سایپا درباره این قرارداد اینگونه توضیح داده است: «خودرو مشترک اول از نمونههای موجود و درحال تولید شرکت سیتروئن است و سایر محصولات خودروهای در حال طراحی است که همزمان با عرضه در سایر کشورهای اروپایی این محصول در ایران تولید و عرضه میشود.
همکاری فنی و مهندسی در سطوح مختلف صورت میپذیرد و همچنین موتور جدید که استاندارد یورو 6 را خواهد داشت و قابلیت ارتقا به استاندارد یورو 7 را نیز دارد بر اساس همکاری مشترک در سال 2019 تولید میشود و به تدریج از سال 2020 اغلب قطعات این موتور با همکاری سیتروئن و قطعهسازان ایرانی، داخلیسازی میشود.»
مهدی جمالی در مورد سهم ساخت داخل در این همکاریها گفته است: «برای شروع، محصول 40 درصد باید داخلیسازی شود و ظرف سه سال میزان ساخت داخل باید به 70 درصد برسد. این داخلیسازی با همکاری مرکز تحقیقات سایپا و قطعهسازان در قالب استانداردهای سیتروئن صورت خواهد پذیرفت.»
واردات
در گذشته واردات سیتروئن c5 و پژو 407 توسط دو شرکت سایپا و ایرانخودرو انجام شده بود اما بدون تجربه بودن این شرکتها در واردات و رفتار نامناسب با مشتری همانند اتفاقی که درباره مشتریان تولیدی آنها رخ میدهد و قیمتهای بالا با سودهای زیاد سبب شد واردات محصولات سیتروئن و پژو به ایران شکست بخورد، از طرفی لوکس نبودن محصولات پژو و سیتروئن هم در بازارهای جهانی دست این گروه را برای ورود به بازار خودروهای گرانقیمتتر بسته بود برای همین این گروه شرکت دیاس را متولد کرد و محصولات لوکس خود را که پلتفورم یکسانی با محصولات ارزانقیمتترش دارند تحت این برند عرضه میکند. گروه پژو-سیتروئن هماکنون برای واردات محصولات دیاس شرکت آرین موتور را انتخاب کرده است. این شرکت هم فعلاً برای ورود به بازار دو مدل دیاس 5 را با قیمت 207 میلیون تومان و دیاس 6 را با قیمت 218 میلیون تومان انتخاب کرده است.
علی شکوهی مدیر بازاریابی گروه آرین موتور میگوید برای اینکه بتوانیم این برند جدید را در بازار جا بیندازیم سعی کردهایم خدمات زیادی به مشتریان بدهیم. آنها میتوانند خودرو را تست کنند و برای تعمیرات و خدمات پس از فروش هم خدمات vip به آنها ارائه شده است و در 30 نقطه ایران هم مرکز خدمات پس از فروش دایر کردهایم.
وی میگوید از نظر کیفیت مواد استفادهشده مثلاً در چرم، دیاس در میان رقبا بهترین است و قیمتهای جهانی این محصول هماکنون کمتر از رقبایش است.
با وجود سخنان مدیر بازاریابی آرین موتور تولید محصولات دیاس در چین کمی میتواند به اعتبار این برند در بازار خودروهای پریمیوم در ایران لطمه بزند البته داریوش بیریا مدیرعامل آرین موتور میگوید این خودرو به صورت مونتاژ کامل در چین تولید میشود و قطعات توسط پژو-سیتروئن برای این شرکت ارسال میشود و از نظر استاندارد با محصولات تولیدی در فرانسه مشابه است.
با وجود این سخنان باید دید کیفیت محصولات تولیدی در چین نسبت به محصولات تولیدی در باقی سایتهای پژو-سیتروئن چه تفاوتی دارد، به عنوان نمونه در اواسط دهه 80 سایت ایرانخودرو برای ساخت پژو 206 در میان سازندگان پژو دارای نمره متوسطی بود اما سایت تولیدی در اروپا دارای بالاترین کیفیت بود.
هماکنون هر دو خودرو دیاس 5 و دیاس 6 از یک پلتفورم و موتور استفاده میکنند.
که شاید این عامل بیشتر مشتریان را به خرید مدل دیاس 6 متمایل کند چرا که دیاس 6 یک خودرو کراساوور است و حدود 70 درصد مشتریان در بازار خودروهای وارداتی به خرید خودروهای کراس اوور و شاسیبلند بیشتر از خودروهای سدان تمایل دارند.
با توجه به این وضعیت احتمالاً دیاس 6 یکی از مهمترین خودروهای وارداتی سیتروئن در ایران خواهد بود.
تاکنون حدود 50 دستگاه دیاس 5 فروخته شده است. ولی احتمالاً با حضور دیاس 6 و در آینده دیاس3 فروش محصولات دیاس در بازار گسترش خواهد یافت. دیاس نمونه یک خودرو هاچبک لوکس است که هماکنون جای خالیاش در بازار ایران حس میشود شاید، اگر این خودرو در بازه قیمتی 100 تا 120 میلیون تومان فروخته شود بتواند موفق باشد با این همه برخی منابع قیمت احتمالی این محصول را حدود 130 تا 140 میلیون تومان عنوان کردهاند.
سیتروئن همچنین قصد ورود دیاس 4 را از طریق واردات به ایران دارد که البته با توجه به پلتفورم مشابه این خودرو با سیتروئن الیزه و قیمت بیش از دو برابریاش نسبت به الیزه در بازار ایران، احتمال موفقیت این خودرو چندان بالا نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ تغییر نظم جهانی صنعت خودرو هفته خوب تسلا توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا رونمایی شد +تصاویر