آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۶۰۱۹
۱۴:۳۱
۱۳۹۵/۰۶/۲۵
مهدی پورقاضی، رییس کمیسیون صنعت اتاق تهران :

دولت نگاه یکسانی به صنعت داشته باشد

پدال نیوز پورقاضی گفت: صنایع بزرگ کشور مثل خودرو، فولاد، سیمان صنایع دولتی بوده اند. بعد ها در جریانی آنها تغییر مالکیت دادند و به ظاهر خصوصی شدند. اما در واقع باطن آنها شبه دولتی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روابط عمومی اتاق تهران،دولت یکی دوسال است که به فکر تحریک تقاضا افتاده است. برای این اقدام هم تسهیلات دهی را افزایش داد. اما عملا این تسهیلات دهی در بخش خودرو خلاصه شد. به هرحال، همین پارسال بود که دولت وام 25 میلیون خودرو را به سرعت عملی کرد و مردمی که تا چند وقت قبل از ماجرا «نه به خودروی بی کیفیت داخلی» می گفتند در صف های این تسهیلات و خرید خودرو جا گرفتند. براساس طرحی که دولت برای پرداخت وام 25 میلیون تومانی خودرو در نظر گرفته بود، بانک عامل اسناد تجاری ناشی از فروش خودرو را تا سقف 250 میلیون ریال و حداکثر تا 80 درصد بهای فروش هر دستگاه خودرو، در قالب عقد خرید دین با نرخ 16 درصد خریداری می کرد. البته همان زمان صحبت از یکسری کارت های اعتباری برای خرید کالای با دوام هم مطرح بود، اما هیچ وقت آن طور که باید و شاید عملی نشد و در این میان صنایع دیگر از جمله صنایع لوازم خانگی رونق و خرید و فروشی به خود ندید. همین عوامل باعث شد تا این شبهه ایجاد شود که دولت به طور کلی به صنایع بزرگ مانند خودرو بیشتر از دیگر صنایع توجه می کند، گویی که غول های جاده مخصوص تنها راه برون رفت از رکود در کشور هستند.
مهدی پورقاضی، رییس کمیسیون صنعت اتاق تهران درباره توجه ویژه دولت به صنعت خودرو و نادیده گرفتن دیگر صنایع به سایت خبری اتاق تهران گفت: صنایع بزرگ کشور مثل خودرو، فولاد، سیمان صنایع دولتی بوده اند. بعد ها در جریانی آنها تغییر مالکیت دادند و به ظاهر خصوصی شدند. اما در واقع باطن آنها شبه دولتی شد. آنچه در این صنایع مهم است، این است که معمولا آنها تعدادی زیادی پرسنل دارند، گاهی حتی چندبرابر صنایع مشابه شان در کشور های دیگر دنیا. مثلا براساس تعداد تولید سالانه خودرو، شاید خودروسازان ما 4 تا 5 برابر مشابه شان در خارج از کشور پرسنل داشته باشند.
به گفته پورقاضی، دولت نگران این پرسنلی است که در این بنگاه های بزرگ کار می کنند، چرا که اگر این بنگاه ها صدمه ببینند، ممکن است منجر به بیکاری این تعداد بالای پرسنل شود. رییس کمیسیون صنعت اتاق تهران تاکید کرد: به هرحال، بیکاری این میزان پرسنل اصلا مطلوب دولت نیست. البته باید این مساله را مدنظر قرار داد که این روش، روش غلطی است. حتما باید بهره وری در بنگاه های شبه دولتی مانند خودروسازان افزایش پیدا کند و هدفگذاری در آنها اتفاق افتد. تا زمانی هم که این اتفاق رخ ندهد، ما باید منتظر همین رفتارهای دولت باشیم. این رفتارها توجیه ندارد و باید نگاه یکسان به کل صنعت شود چه خصوصی و چه شبه دولتی.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارج‌نشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهم‌نامه همکاری با انجمن سازندگان خودرو‌های سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونه‌های ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکت‌های غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفه‌های سنگین قیمت خودرو‌های اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بی‌ام‌دبلیو به رقبای چینی