آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۶۰۱۹
۱۴:۳۱
۱۳۹۵/۰۶/۲۵
مهدی پورقاضی، رییس کمیسیون صنعت اتاق تهران :

دولت نگاه یکسانی به صنعت داشته باشد

پدال نیوز پورقاضی گفت: صنایع بزرگ کشور مثل خودرو، فولاد، سیمان صنایع دولتی بوده اند. بعد ها در جریانی آنها تغییر مالکیت دادند و به ظاهر خصوصی شدند. اما در واقع باطن آنها شبه دولتی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روابط عمومی اتاق تهران،دولت یکی دوسال است که به فکر تحریک تقاضا افتاده است. برای این اقدام هم تسهیلات دهی را افزایش داد. اما عملا این تسهیلات دهی در بخش خودرو خلاصه شد. به هرحال، همین پارسال بود که دولت وام 25 میلیون خودرو را به سرعت عملی کرد و مردمی که تا چند وقت قبل از ماجرا «نه به خودروی بی کیفیت داخلی» می گفتند در صف های این تسهیلات و خرید خودرو جا گرفتند. براساس طرحی که دولت برای پرداخت وام 25 میلیون تومانی خودرو در نظر گرفته بود، بانک عامل اسناد تجاری ناشی از فروش خودرو را تا سقف 250 میلیون ریال و حداکثر تا 80 درصد بهای فروش هر دستگاه خودرو، در قالب عقد خرید دین با نرخ 16 درصد خریداری می کرد. البته همان زمان صحبت از یکسری کارت های اعتباری برای خرید کالای با دوام هم مطرح بود، اما هیچ وقت آن طور که باید و شاید عملی نشد و در این میان صنایع دیگر از جمله صنایع لوازم خانگی رونق و خرید و فروشی به خود ندید. همین عوامل باعث شد تا این شبهه ایجاد شود که دولت به طور کلی به صنایع بزرگ مانند خودرو بیشتر از دیگر صنایع توجه می کند، گویی که غول های جاده مخصوص تنها راه برون رفت از رکود در کشور هستند.
مهدی پورقاضی، رییس کمیسیون صنعت اتاق تهران درباره توجه ویژه دولت به صنعت خودرو و نادیده گرفتن دیگر صنایع به سایت خبری اتاق تهران گفت: صنایع بزرگ کشور مثل خودرو، فولاد، سیمان صنایع دولتی بوده اند. بعد ها در جریانی آنها تغییر مالکیت دادند و به ظاهر خصوصی شدند. اما در واقع باطن آنها شبه دولتی شد. آنچه در این صنایع مهم است، این است که معمولا آنها تعدادی زیادی پرسنل دارند، گاهی حتی چندبرابر صنایع مشابه شان در کشور های دیگر دنیا. مثلا براساس تعداد تولید سالانه خودرو، شاید خودروسازان ما 4 تا 5 برابر مشابه شان در خارج از کشور پرسنل داشته باشند.
به گفته پورقاضی، دولت نگران این پرسنلی است که در این بنگاه های بزرگ کار می کنند، چرا که اگر این بنگاه ها صدمه ببینند، ممکن است منجر به بیکاری این تعداد بالای پرسنل شود. رییس کمیسیون صنعت اتاق تهران تاکید کرد: به هرحال، بیکاری این میزان پرسنل اصلا مطلوب دولت نیست. البته باید این مساله را مدنظر قرار داد که این روش، روش غلطی است. حتما باید بهره وری در بنگاه های شبه دولتی مانند خودروسازان افزایش پیدا کند و هدفگذاری در آنها اتفاق افتد. تا زمانی هم که این اتفاق رخ ندهد، ما باید منتظر همین رفتارهای دولت باشیم. این رفتارها توجیه ندارد و باید نگاه یکسان به کل صنعت شود چه خصوصی و چه شبه دولتی.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیت‌های کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند