کد خبر:
۳۵۷۰۵ ۱۵:۵۵
۱۳۹۵/۰۶/۲۱
رئیس کل بیمه مرکزی خبرداد:
پرداخت خسارت بدون کروکی تا سقف ۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان
پدال نیوز- رئیس کل بیمه مرکزی با اشاره به تصویب قانون ۶۶ ماده ای بیمه شخص ثالث از پرداخت خسارت بدون کروکی توسط شرکتهای بیمه تا سقف ۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، عبدالناصر همتی در خصوص بررسی چالشهای صنعت بیمه کشور، اظهارداشت: همه پوششهای بیمهای که در کشور ارائه میشود قابل استفاده برای مردم هستند ولی بیمه شخص ثالث از مهمترین بیمههای کشور است که به همراه سایر بیمههای اتومبیل سهم حدود 50 درصدی از نظام بیمهای کشور را به خود اختصاص داده است.
رئیس کل بیمه مرکزی افزود: رانندگان میتوانند تا سقف 6 میلیون و 300 هزار تومان بدون کروکی و گزارش پلیس از خدمات بیمه شخص ثالث در بخش خسارتهای مالی استفاده کنند .
رییس کل بیمه مرکزی گفت: جلوگیری از هدر رفتن وقت دیگران یکی از مزیت های کروکی نکشیدن در تصادفات با مبالغ پایین است. البته لازمه اش توافق دو طرف تصادف میباشد. متأسفانه رشته شخص ثالث جزو رشته های زیانده صنعت بیمه است و علت اصلی آن عدم تطبیق تعهدات با حق بیمه هاست بنحوی که طی چند سال گذشته رشد تعهدات که بر مبنای دیات میباشد، بیش از رشد حق بیمه بوده است. با این حال شرکت های بیمه تمام تلاش خود را به عمل میآورند تا به بهترین نحو خدمت رسانی کرده و خسارت های متعلقه به مردم را پرداخت کنند.
همتی گفت: 34 درصد خسارت های صنعت بیمه در 4 ماه اول امسال در زمینه بیمه تکمیلی درمان پرداخت شده که این امر به دلیل افزایش تعرفه های پزشکی بوده است که این امر یکی از چالش های مهم صنعت بیمه میباشد.
رئیس کل بیمه مرکزی اضافه کرد: طبق قانون جدید پیشبینی شده است افرادی که رانندگی پرخطر انجام میدهند و تخلفات رانندگیشان در سامانه راهنمایی و رانندگی ثبت میشود نرخ بیمه بالاتری در بیمه شخص ثالث پرداخت کنند که آیین نامه آن در حال تدوین میباشد.
وی در ادامه از راهنمایی و رانندگی خواست تا امکان دسترسی شرکت های بیمه را به سامانه اطلاعات و تخلفات وسایل نقلیه فراهم کند.
وی افزود: شرکت های بیمه سالانه بخشی از حق بیمه دریافتی شخص ثالث را به راهنمایی و رانندگی ناجا میپردازند تا در امور منجر به کاهش تصادفات هزینه شود. خودروسازان وظیفه دارند تا خودرو را با کیفیتی قابل قبول در اختیار مصرف کننده قرار دهند. حال چنانچه عیب ذاتی وسیله نقلیه یا نقص راه در وقوع تصادف موثر تشخیص داده شود به نسبت درجه تقصیر مسببان ذیربط مسئول بوده و باید خسارت را پرداخت کنند.
همتی افزود: موضوع مهم دیگر بحث نظارت است، اگر بیمه توسعه با مشکل ورشکستگی روبرو شد قطعا به دلیل عدم نظارت کافی بوده است، بیمه توسعه حدود 900 میلیارد تومان به زیاندیدگان بیمه شخص ثالث بدهکار است که تاکنون 500 میلیارد از این مبلغ توسط بیمه ایران و بیمه مرکزی پرداخت شده و را پرداخته و به زودی 140 میلیارد تومان از مابقی بدهی را هم با انتقال املاک صاحبان شرکت میپردازیم و پیگیر هستیم در آینده نزدیک تمامی این خسارت ها پرداخت شود.
رییس کل بیمه مرکزی ادامه داد: سیستم نظارتی و رقابتی در بازار بیمه باید به صورت یکپارچه دیده شود، نظامات مالی، کنترل و نظارت آن نیز باید دقیق و منسجم باشد که این امر در کشور ما تا حدودی دشوار است و باید یکسری حداقل ها از جمله اخلاق حرفه ای در شرکت های بیمه نهادینه شود، ما خوشحال میشویم نمایندگان مجلس ابزارهای نظارتی بیشتری را در اختیار بیمه مرکزی قرار دهند و بسترهای قانونی مورد نیاز جهت اعمال نظارت بهتر حاکمیت را فراهم نمایند.
همتی با اشاره به افت قیمت خودروها در تصادفات و تحت پوشش قرار گرفتن این موضوع در بیمه ها گفت: در بیمه شخص ثالث علاوه بر خسارتهای بدنی، خسارتهای مالی که به اتومبیل وارد می شود، پرداخت میشود و کاهش ارزش ماشین مسئله ای است که در قانون به آن اشاره ای نشده است و این موضوع باید در چارچوب بیمه بدنه مورد بررسی قرار گیرد .
وی با انتقاد از نحوه و پروسه حذف نظام تعرفه در بیمه تاکید کرد: ما تعرفه ها را بدون تمهیدات لازم نظارتی حذف کردیم، تعرفه ها حذف شد و در مقابل ارائه نرخ های غیرفنی و تقلب ها افزایش یافت. در حالی که اول باید نظارت مالی قوت بگیرد و بعد تعرفه ها حذف شود
همتی اظهار کرد: سهم بیمه عمر در کشور ما تنها 13 درصد است در حالی که این میزان در دنیا سهمی بیش از 60 درصد دارد، مردم باید بدانند که بیمه عمر هزینه نیست بلکه یک ضرورت است و خانواده ها باید به این نتیجه برسند که بیمه عمر برای آنها در اولویت قرار گیرد، چرا که آینده همراه با اطمینان به ارمغان می آورد.
او ادامه داد:. اعتقاد راسخ دارم، صنعت بیمه با قدرت بیشتری در اختیار مردم خواهد بود و این مژده من به مردم عزیز است.
رئیس کل بیمه مرکزی تاکید کرد: شرکتهای بیمه هم باید خسارت ها را با سرعت و دقت بررسی و به موقع پرداخت کنند، میزان نفوذ بیمه در بین ایرانیان به حدود 2 درصد رسیده است که اگر ما بتوانیم بیمه عمر را گسترش داده و و آن را در بین خانواده ها نهادینه کنیم افزایش این رقم براحتی قابل حصول است.
رئیس کل بیمه مرکزی افزود: رانندگان میتوانند تا سقف 6 میلیون و 300 هزار تومان بدون کروکی و گزارش پلیس از خدمات بیمه شخص ثالث در بخش خسارتهای مالی استفاده کنند .
رییس کل بیمه مرکزی گفت: جلوگیری از هدر رفتن وقت دیگران یکی از مزیت های کروکی نکشیدن در تصادفات با مبالغ پایین است. البته لازمه اش توافق دو طرف تصادف میباشد. متأسفانه رشته شخص ثالث جزو رشته های زیانده صنعت بیمه است و علت اصلی آن عدم تطبیق تعهدات با حق بیمه هاست بنحوی که طی چند سال گذشته رشد تعهدات که بر مبنای دیات میباشد، بیش از رشد حق بیمه بوده است. با این حال شرکت های بیمه تمام تلاش خود را به عمل میآورند تا به بهترین نحو خدمت رسانی کرده و خسارت های متعلقه به مردم را پرداخت کنند.
همتی گفت: 34 درصد خسارت های صنعت بیمه در 4 ماه اول امسال در زمینه بیمه تکمیلی درمان پرداخت شده که این امر به دلیل افزایش تعرفه های پزشکی بوده است که این امر یکی از چالش های مهم صنعت بیمه میباشد.
رئیس کل بیمه مرکزی اضافه کرد: طبق قانون جدید پیشبینی شده است افرادی که رانندگی پرخطر انجام میدهند و تخلفات رانندگیشان در سامانه راهنمایی و رانندگی ثبت میشود نرخ بیمه بالاتری در بیمه شخص ثالث پرداخت کنند که آیین نامه آن در حال تدوین میباشد.
وی در ادامه از راهنمایی و رانندگی خواست تا امکان دسترسی شرکت های بیمه را به سامانه اطلاعات و تخلفات وسایل نقلیه فراهم کند.
وی افزود: شرکت های بیمه سالانه بخشی از حق بیمه دریافتی شخص ثالث را به راهنمایی و رانندگی ناجا میپردازند تا در امور منجر به کاهش تصادفات هزینه شود. خودروسازان وظیفه دارند تا خودرو را با کیفیتی قابل قبول در اختیار مصرف کننده قرار دهند. حال چنانچه عیب ذاتی وسیله نقلیه یا نقص راه در وقوع تصادف موثر تشخیص داده شود به نسبت درجه تقصیر مسببان ذیربط مسئول بوده و باید خسارت را پرداخت کنند.
همتی افزود: موضوع مهم دیگر بحث نظارت است، اگر بیمه توسعه با مشکل ورشکستگی روبرو شد قطعا به دلیل عدم نظارت کافی بوده است، بیمه توسعه حدود 900 میلیارد تومان به زیاندیدگان بیمه شخص ثالث بدهکار است که تاکنون 500 میلیارد از این مبلغ توسط بیمه ایران و بیمه مرکزی پرداخت شده و را پرداخته و به زودی 140 میلیارد تومان از مابقی بدهی را هم با انتقال املاک صاحبان شرکت میپردازیم و پیگیر هستیم در آینده نزدیک تمامی این خسارت ها پرداخت شود.
رییس کل بیمه مرکزی ادامه داد: سیستم نظارتی و رقابتی در بازار بیمه باید به صورت یکپارچه دیده شود، نظامات مالی، کنترل و نظارت آن نیز باید دقیق و منسجم باشد که این امر در کشور ما تا حدودی دشوار است و باید یکسری حداقل ها از جمله اخلاق حرفه ای در شرکت های بیمه نهادینه شود، ما خوشحال میشویم نمایندگان مجلس ابزارهای نظارتی بیشتری را در اختیار بیمه مرکزی قرار دهند و بسترهای قانونی مورد نیاز جهت اعمال نظارت بهتر حاکمیت را فراهم نمایند.
همتی با اشاره به افت قیمت خودروها در تصادفات و تحت پوشش قرار گرفتن این موضوع در بیمه ها گفت: در بیمه شخص ثالث علاوه بر خسارتهای بدنی، خسارتهای مالی که به اتومبیل وارد می شود، پرداخت میشود و کاهش ارزش ماشین مسئله ای است که در قانون به آن اشاره ای نشده است و این موضوع باید در چارچوب بیمه بدنه مورد بررسی قرار گیرد .
وی با انتقاد از نحوه و پروسه حذف نظام تعرفه در بیمه تاکید کرد: ما تعرفه ها را بدون تمهیدات لازم نظارتی حذف کردیم، تعرفه ها حذف شد و در مقابل ارائه نرخ های غیرفنی و تقلب ها افزایش یافت. در حالی که اول باید نظارت مالی قوت بگیرد و بعد تعرفه ها حذف شود
همتی اظهار کرد: سهم بیمه عمر در کشور ما تنها 13 درصد است در حالی که این میزان در دنیا سهمی بیش از 60 درصد دارد، مردم باید بدانند که بیمه عمر هزینه نیست بلکه یک ضرورت است و خانواده ها باید به این نتیجه برسند که بیمه عمر برای آنها در اولویت قرار گیرد، چرا که آینده همراه با اطمینان به ارمغان می آورد.
او ادامه داد:. اعتقاد راسخ دارم، صنعت بیمه با قدرت بیشتری در اختیار مردم خواهد بود و این مژده من به مردم عزیز است.
رئیس کل بیمه مرکزی تاکید کرد: شرکتهای بیمه هم باید خسارت ها را با سرعت و دقت بررسی و به موقع پرداخت کنند، میزان نفوذ بیمه در بین ایرانیان به حدود 2 درصد رسیده است که اگر ما بتوانیم بیمه عمر را گسترش داده و و آن را در بین خانواده ها نهادینه کنیم افزایش این رقم براحتی قابل حصول است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو