کد خبر:
۳۵۶۸۸ ۱۳:۲۳
۱۳۹۵/۰۶/۲۱
ب ام و سری 5 برای ورود به بازار آماده می شود +تصاویر
پدال نیوز: در حالی که سری ۵ جدید روز به روز به معرفی رسمی خود نزدیک میشود، بامو کاورهای بیشتری را از روی نمونههای اولیهٔ این خودرو که این روزها در خیابانها در حال تست و آزمایش هستند بر میدارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - آرش نهندیان فرد: در حالی که سری ۵ جدید روز به روز به معرفی
رسمی خود نزدیک میشود، بامو کاورهای بیشتری را از روی نمونههای اولیهٔ
این خودرو که این روزها در خیابانها در حال تست و آزمایش هستند بر
میدارد.

تا این جای کار، ما یک ایده کلی کامل و خوب از این که بامو سری ۵ جدید با نام کد G۳۰ چه شکل و شمایلی خواهد داشت داریم. این خودروی جدید بامو قطعاً تغییرات زیادی در طراحی نخواهد داشت، و آن گونه که از ظاهر آن میتوان برداشت کرد، بیشتر شبیه به یک نسخهٔ کوچکتر سری ۷ خواهد بود، ولی با این حال باز هم تغییرات موجود در این مدل جدید بیشتر از آن هستند که با یک نگاه بتوان متوجه آن شد.

این خودرو بر پایهٔ معماری جدید Cluster بامو (CLAR) که نخستین بار در آخرین مدل سری ۷ معرفی شده بود ساخته شده است. سری ۵ جدید انتظار میرود حدوداً ۱۰۰ کیلوگرم سبکتر از مدل قبلی خود باشد، آن هم به لطف افزایش استفاده از آلومینیوم در شاسی که همچنین مقاومت ساختاری آن را نیز بیشتر میکند. اطلاعات جدید در تناقض با گزارشهای قبلی می گویند که استفاده از قطعات فیبر کربنی فقط محدود به مدل پرچم دار بامو یعنی سری ۷ خواهد بود، دلیل آن هم محدودیتهای هزینهای ذکر شده است. بامو همچنین یک فرمان الکتریکی جدید را به این خودرو افزوده است، در حالی که خودرو همانند مدل قبلی از سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و یک سیستم تعلیق ۵ میلهای در عقب بهره خواهد برد، هر دوی آنها از نو مهندسی شدهاند تا بتوانند به نحو احسن از مزیتهای این پلتفرم جدید سود ببرند.

سری ۵ جدید نیروی مورد نیاز خود را از مجموعهای از موتورهای چهار و شش سیلندر توربوی بنزینی و دیزلی به دست خواهد آورد. تمامی موتورهای چهار سیلندر حجمی معادل ۲.۰ لیتر با خروجیهای متفاوت خواهند داشت، قدرتمندترین آنها گفته میشود یک نسخهٔ بنزینی است که در مدل ۵۳۰i قرار است نصب شود. همین طور تمامی موتورهای شش سیلندر نیز ۳.۰ لیتری خواهند بود و در نسخههای بنزینی ۵۳۰i و دیزلی ۵۳۰d و ۵۴۰d ارائه خواهند شد.

یک سیستم فرمان چهار چرخ فعالی به عنوان یک آپشن در هر دو مدل تک و دو دیفرانسیل (sDrive و xDrive به زبان بامو) موجود خواهد بود، و به جز سیستم تعلیق اسپرت، یک سیستم تعلیق با کنترل الکترونیکی نیز قرار است در اختیار مشتریها قرار بگیرد.

اگر اطلاعات جدید درست باشند، بامو اول مدل هاچ بک سری ۵ GT را در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی خواهد کرد، و معرفی رسمی مدل سدان آن نیز در ماه اکتبر و قطعاً در شهری دیگر به غیر از پاریس، پایتخت فرانسه صورت خواهد پذیرفت.

تا این جای کار، ما یک ایده کلی کامل و خوب از این که بامو سری ۵ جدید با نام کد G۳۰ چه شکل و شمایلی خواهد داشت داریم. این خودروی جدید بامو قطعاً تغییرات زیادی در طراحی نخواهد داشت، و آن گونه که از ظاهر آن میتوان برداشت کرد، بیشتر شبیه به یک نسخهٔ کوچکتر سری ۷ خواهد بود، ولی با این حال باز هم تغییرات موجود در این مدل جدید بیشتر از آن هستند که با یک نگاه بتوان متوجه آن شد.

این خودرو بر پایهٔ معماری جدید Cluster بامو (CLAR) که نخستین بار در آخرین مدل سری ۷ معرفی شده بود ساخته شده است. سری ۵ جدید انتظار میرود حدوداً ۱۰۰ کیلوگرم سبکتر از مدل قبلی خود باشد، آن هم به لطف افزایش استفاده از آلومینیوم در شاسی که همچنین مقاومت ساختاری آن را نیز بیشتر میکند. اطلاعات جدید در تناقض با گزارشهای قبلی می گویند که استفاده از قطعات فیبر کربنی فقط محدود به مدل پرچم دار بامو یعنی سری ۷ خواهد بود، دلیل آن هم محدودیتهای هزینهای ذکر شده است. بامو همچنین یک فرمان الکتریکی جدید را به این خودرو افزوده است، در حالی که خودرو همانند مدل قبلی از سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و یک سیستم تعلیق ۵ میلهای در عقب بهره خواهد برد، هر دوی آنها از نو مهندسی شدهاند تا بتوانند به نحو احسن از مزیتهای این پلتفرم جدید سود ببرند.

سری ۵ جدید نیروی مورد نیاز خود را از مجموعهای از موتورهای چهار و شش سیلندر توربوی بنزینی و دیزلی به دست خواهد آورد. تمامی موتورهای چهار سیلندر حجمی معادل ۲.۰ لیتر با خروجیهای متفاوت خواهند داشت، قدرتمندترین آنها گفته میشود یک نسخهٔ بنزینی است که در مدل ۵۳۰i قرار است نصب شود. همین طور تمامی موتورهای شش سیلندر نیز ۳.۰ لیتری خواهند بود و در نسخههای بنزینی ۵۳۰i و دیزلی ۵۳۰d و ۵۴۰d ارائه خواهند شد.

یک سیستم فرمان چهار چرخ فعالی به عنوان یک آپشن در هر دو مدل تک و دو دیفرانسیل (sDrive و xDrive به زبان بامو) موجود خواهد بود، و به جز سیستم تعلیق اسپرت، یک سیستم تعلیق با کنترل الکترونیکی نیز قرار است در اختیار مشتریها قرار بگیرد.

اگر اطلاعات جدید درست باشند، بامو اول مدل هاچ بک سری ۵ GT را در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی خواهد کرد، و معرفی رسمی مدل سدان آن نیز در ماه اکتبر و قطعاً در شهری دیگر به غیر از پاریس، پایتخت فرانسه صورت خواهد پذیرفت.

نزدیک ترین رندر به نسخه نهایی نسل هفتم بامو سری
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها