کد خبر:
۳۵۶۸۸ ۱۳:۲۳
۱۳۹۵/۰۶/۲۱
ب ام و سری 5 برای ورود به بازار آماده می شود +تصاویر
پدال نیوز: در حالی که سری ۵ جدید روز به روز به معرفی رسمی خود نزدیک میشود، بامو کاورهای بیشتری را از روی نمونههای اولیهٔ این خودرو که این روزها در خیابانها در حال تست و آزمایش هستند بر میدارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - آرش نهندیان فرد: در حالی که سری ۵ جدید روز به روز به معرفی
رسمی خود نزدیک میشود، بامو کاورهای بیشتری را از روی نمونههای اولیهٔ
این خودرو که این روزها در خیابانها در حال تست و آزمایش هستند بر
میدارد.

تا این جای کار، ما یک ایده کلی کامل و خوب از این که بامو سری ۵ جدید با نام کد G۳۰ چه شکل و شمایلی خواهد داشت داریم. این خودروی جدید بامو قطعاً تغییرات زیادی در طراحی نخواهد داشت، و آن گونه که از ظاهر آن میتوان برداشت کرد، بیشتر شبیه به یک نسخهٔ کوچکتر سری ۷ خواهد بود، ولی با این حال باز هم تغییرات موجود در این مدل جدید بیشتر از آن هستند که با یک نگاه بتوان متوجه آن شد.

این خودرو بر پایهٔ معماری جدید Cluster بامو (CLAR) که نخستین بار در آخرین مدل سری ۷ معرفی شده بود ساخته شده است. سری ۵ جدید انتظار میرود حدوداً ۱۰۰ کیلوگرم سبکتر از مدل قبلی خود باشد، آن هم به لطف افزایش استفاده از آلومینیوم در شاسی که همچنین مقاومت ساختاری آن را نیز بیشتر میکند. اطلاعات جدید در تناقض با گزارشهای قبلی می گویند که استفاده از قطعات فیبر کربنی فقط محدود به مدل پرچم دار بامو یعنی سری ۷ خواهد بود، دلیل آن هم محدودیتهای هزینهای ذکر شده است. بامو همچنین یک فرمان الکتریکی جدید را به این خودرو افزوده است، در حالی که خودرو همانند مدل قبلی از سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و یک سیستم تعلیق ۵ میلهای در عقب بهره خواهد برد، هر دوی آنها از نو مهندسی شدهاند تا بتوانند به نحو احسن از مزیتهای این پلتفرم جدید سود ببرند.

سری ۵ جدید نیروی مورد نیاز خود را از مجموعهای از موتورهای چهار و شش سیلندر توربوی بنزینی و دیزلی به دست خواهد آورد. تمامی موتورهای چهار سیلندر حجمی معادل ۲.۰ لیتر با خروجیهای متفاوت خواهند داشت، قدرتمندترین آنها گفته میشود یک نسخهٔ بنزینی است که در مدل ۵۳۰i قرار است نصب شود. همین طور تمامی موتورهای شش سیلندر نیز ۳.۰ لیتری خواهند بود و در نسخههای بنزینی ۵۳۰i و دیزلی ۵۳۰d و ۵۴۰d ارائه خواهند شد.

یک سیستم فرمان چهار چرخ فعالی به عنوان یک آپشن در هر دو مدل تک و دو دیفرانسیل (sDrive و xDrive به زبان بامو) موجود خواهد بود، و به جز سیستم تعلیق اسپرت، یک سیستم تعلیق با کنترل الکترونیکی نیز قرار است در اختیار مشتریها قرار بگیرد.

اگر اطلاعات جدید درست باشند، بامو اول مدل هاچ بک سری ۵ GT را در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی خواهد کرد، و معرفی رسمی مدل سدان آن نیز در ماه اکتبر و قطعاً در شهری دیگر به غیر از پاریس، پایتخت فرانسه صورت خواهد پذیرفت.

تا این جای کار، ما یک ایده کلی کامل و خوب از این که بامو سری ۵ جدید با نام کد G۳۰ چه شکل و شمایلی خواهد داشت داریم. این خودروی جدید بامو قطعاً تغییرات زیادی در طراحی نخواهد داشت، و آن گونه که از ظاهر آن میتوان برداشت کرد، بیشتر شبیه به یک نسخهٔ کوچکتر سری ۷ خواهد بود، ولی با این حال باز هم تغییرات موجود در این مدل جدید بیشتر از آن هستند که با یک نگاه بتوان متوجه آن شد.

این خودرو بر پایهٔ معماری جدید Cluster بامو (CLAR) که نخستین بار در آخرین مدل سری ۷ معرفی شده بود ساخته شده است. سری ۵ جدید انتظار میرود حدوداً ۱۰۰ کیلوگرم سبکتر از مدل قبلی خود باشد، آن هم به لطف افزایش استفاده از آلومینیوم در شاسی که همچنین مقاومت ساختاری آن را نیز بیشتر میکند. اطلاعات جدید در تناقض با گزارشهای قبلی می گویند که استفاده از قطعات فیبر کربنی فقط محدود به مدل پرچم دار بامو یعنی سری ۷ خواهد بود، دلیل آن هم محدودیتهای هزینهای ذکر شده است. بامو همچنین یک فرمان الکتریکی جدید را به این خودرو افزوده است، در حالی که خودرو همانند مدل قبلی از سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و یک سیستم تعلیق ۵ میلهای در عقب بهره خواهد برد، هر دوی آنها از نو مهندسی شدهاند تا بتوانند به نحو احسن از مزیتهای این پلتفرم جدید سود ببرند.

سری ۵ جدید نیروی مورد نیاز خود را از مجموعهای از موتورهای چهار و شش سیلندر توربوی بنزینی و دیزلی به دست خواهد آورد. تمامی موتورهای چهار سیلندر حجمی معادل ۲.۰ لیتر با خروجیهای متفاوت خواهند داشت، قدرتمندترین آنها گفته میشود یک نسخهٔ بنزینی است که در مدل ۵۳۰i قرار است نصب شود. همین طور تمامی موتورهای شش سیلندر نیز ۳.۰ لیتری خواهند بود و در نسخههای بنزینی ۵۳۰i و دیزلی ۵۳۰d و ۵۴۰d ارائه خواهند شد.

یک سیستم فرمان چهار چرخ فعالی به عنوان یک آپشن در هر دو مدل تک و دو دیفرانسیل (sDrive و xDrive به زبان بامو) موجود خواهد بود، و به جز سیستم تعلیق اسپرت، یک سیستم تعلیق با کنترل الکترونیکی نیز قرار است در اختیار مشتریها قرار بگیرد.

اگر اطلاعات جدید درست باشند، بامو اول مدل هاچ بک سری ۵ GT را در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی خواهد کرد، و معرفی رسمی مدل سدان آن نیز در ماه اکتبر و قطعاً در شهری دیگر به غیر از پاریس، پایتخت فرانسه صورت خواهد پذیرفت.

نزدیک ترین رندر به نسخه نهایی نسل هفتم بامو سری
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها