تصاویر جدید از BMW سری 1 سدان +تصاویر
پدال نیوز: اگرچه که بامو رسماً تولید سدان جدید سری 1 خود را اعلام کرده اما بسیاری از جزئیات این خودرو که بهصورت انحصاری در چین ساخته و فروخته خواهد شد برای ما پوشیده مانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- شاهین احمدزاده: اگرچه که بامو رسماً تولید سدان جدید سری 1
خود را اعلام کرده اما بسیاری از جزئیات این خودرو که بهصورت انحصاری در
چین ساخته و فروخته خواهد شد برای ما پوشیده مانده است.
اما تصاویر و اطلاعات جدیدی از این خودرو و پیش از فروش آن در سهماهه اول سال 2017 منتشر شده است.
این تصاویر برای اولین بار نمای عقبی سری 1 سدان را نشان میدهند که شاید برای برخی افراد یادآور فولکس جتا/پاسات بازار آمریکا باشد.
همچنین مشخص شده که رقیب آئودی A3 و مرسدس بنز CLA در چین حداقل با سه مدل متفاوت در دسترس خواهد بود که بنا به گفتهی منابع چینی نسخهی 118i از پیشرانهی 3 سیلندر 1.5 لیتری توربو با قدرت 136 اسب بخار بهره خواهد برد و مدل 120i دارای پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربوی 192 اسب بخاری و مدل 125i نیز دارای همان پیشرانه 2 لیتری اما با قدرت 231 اسبی خواهد بود.
در هنگام اعلام ساخت سری 1 سدان بامو اعلام کرد که این خودرو اولین سدان اسپورت کامپکت با نشان این خودروساز است. در مقایسه با مدلهای کامپکت و میدسایز امروزی این حرف از نظر فنی درست است. سری 1 سدان دارای طول/عرض/ارتفاع به ترتیب 4459/1803/1446 میلیمتر است و فاصلهی بین محورهای آن به 2670 میلیمتر میرسد. البته این خودرو در واقع طویلتر از سری 3 E36 میباشد.
سری 1 سدان که دارای معماری مشترکی با مینی، بامو X1 و سری 2 گرن تورر است منحصراً توسط برلیانس که شریک جوینت ونچر بامو در چین است ساخته خواهد شد.
اما تصاویر و اطلاعات جدیدی از این خودرو و پیش از فروش آن در سهماهه اول سال 2017 منتشر شده است.
این تصاویر برای اولین بار نمای عقبی سری 1 سدان را نشان میدهند که شاید برای برخی افراد یادآور فولکس جتا/پاسات بازار آمریکا باشد.
همچنین مشخص شده که رقیب آئودی A3 و مرسدس بنز CLA در چین حداقل با سه مدل متفاوت در دسترس خواهد بود که بنا به گفتهی منابع چینی نسخهی 118i از پیشرانهی 3 سیلندر 1.5 لیتری توربو با قدرت 136 اسب بخار بهره خواهد برد و مدل 120i دارای پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربوی 192 اسب بخاری و مدل 125i نیز دارای همان پیشرانه 2 لیتری اما با قدرت 231 اسبی خواهد بود.
در هنگام اعلام ساخت سری 1 سدان بامو اعلام کرد که این خودرو اولین سدان اسپورت کامپکت با نشان این خودروساز است. در مقایسه با مدلهای کامپکت و میدسایز امروزی این حرف از نظر فنی درست است. سری 1 سدان دارای طول/عرض/ارتفاع به ترتیب 4459/1803/1446 میلیمتر است و فاصلهی بین محورهای آن به 2670 میلیمتر میرسد. البته این خودرو در واقع طویلتر از سری 3 E36 میباشد.
سری 1 سدان که دارای معماری مشترکی با مینی، بامو X1 و سری 2 گرن تورر است منحصراً توسط برلیانس که شریک جوینت ونچر بامو در چین است ساخته خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو