عزم رنوپارس برای کمک به قطعه سازی ایران
پدال نیوز- حدود ۷۰نماینده از ۴۰شرکت عضو انجمن قطعه سازان فرانسوی (FIEV) به زودی در تهران مهمان شرکت رنو پارس خواهند بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدیران و مهندسان شرکت رنوپارس در این همایش یک روزه فرصتهای همکاری با FEIV را برای افزایش داخلی سازی در ایران، کمک و مشاوره فنی از سوی قطعه سازان فرانسوی به قطعه سازان ایرانی، انتقال تکنولوژی و سرمایه گذاری در قالب قراردادهای مشارکتی (جوینت ونچر) با سازندگان داخلی بررسی خواهند کرد. رنو پیشتر نیز در برقراری تماس میان قطعه سازان فرانسوی و ایرانی گام هایی برداشته است. تاسیس شرکت مشترک فورسیا (Faurecia) با گروه آذین خودرو برای تولید صندلی های رنو و همچنین شرکت مشترک بوزال (Bosal) و فومن
پارس برای تولید سیستم اگزوز خودروهای رنو در همین راستا صورت گرفته است.
اریک لگراند، معاون خرید رنو در ایران این خصوص گفت: "رنو برای بازارهای استراتژیک خود از جمله ایران، برنامه افزایش داخلی سازی تا %80 را در دستور کار خود دارد. هم اکنون میزان داخلی سازی خودروهای تندر، ساندرو و تندرپیکاپ به ترتیب 40 ،60و 32درصد است. اما میزان داخلی سازی همه خودروهای تولیدی رنو در ایران، در نهایت به 80درصد خواهد رسید. برای تحقق این امر، در تلاش هستیم پل ارتباطی میان قطعه سازان ایرانی و قطعه سازان جهانی عضو در پنل رنو باشیم."
وی افزود: "هدف ما ارتقا سطح تکنولوژی، کیفیت و رقابت پذیری قطعات ساخت ایران است. در همایش پیش رو فرصتها و امکانات موجود برای رسیدن به این اهداف را بررسی خواهیم کرد."
پارس برای تولید سیستم اگزوز خودروهای رنو در همین راستا صورت گرفته است.
اریک لگراند، معاون خرید رنو در ایران این خصوص گفت: "رنو برای بازارهای استراتژیک خود از جمله ایران، برنامه افزایش داخلی سازی تا %80 را در دستور کار خود دارد. هم اکنون میزان داخلی سازی خودروهای تندر، ساندرو و تندرپیکاپ به ترتیب 40 ،60و 32درصد است. اما میزان داخلی سازی همه خودروهای تولیدی رنو در ایران، در نهایت به 80درصد خواهد رسید. برای تحقق این امر، در تلاش هستیم پل ارتباطی میان قطعه سازان ایرانی و قطعه سازان جهانی عضو در پنل رنو باشیم."
وی افزود: "هدف ما ارتقا سطح تکنولوژی، کیفیت و رقابت پذیری قطعات ساخت ایران است. در همایش پیش رو فرصتها و امکانات موجود برای رسیدن به این اهداف را بررسی خواهیم کرد."
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو