کد خبر:
۳۵۵۵۵ ۱۰:۱۵
۱۳۹۵/۰۶/۲۰
هزینه نگهداری جاده ها از کجا تامین می شود؟
پدال نیوز- سخنگوی کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی گفت : هرچه مشارکت مردمی برای پرداخت عوارض راه بیشتر باشد نگهداری جاده ها و زیر ساخت های بزرگراهی بهتر صورت می گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، صدیف بدری سخنگوی کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی با اشاره به پرداخت هزینه های جاده ای و بزرگراهی اظهار کرد : دریافت هزینه های جاده ای و بزرگراهی در قالب عوارض جاده به جز مواردی که در قوانین حاکم کشور ذکر شده ، غیر قانونی است و اعمال نمی شود.
وی در خصوص چگونگی پرداخت هزینه های جاده ای گفت : متولیان برای برگشت هزینه ساخت بزرگراه ها، عوارض جاده ای را برای خودروهای حمل ونقل باری، مسافری و... از رانندگان دریافت می کنند که طبق قانون به جز این نوع عوارض هیچ هزینه دیگری نباید پرداخت شود .
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی افزود :هرچه مشارکت مردمی برای پرداخت عوارض راه بیشتر باشد نگهداری جاده ها و زیر ساخت های بزرگراهی بهتر صورت می گیرد.
بدری تاکید کرد : از خودرو های شخصی به جز در بزرگراه ها عوارضی نباید گرفته شود و دریافت عوارض در جاده ها و آزاد راه های بین شهری در چار چوب قوانین خاص و موردی است .
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی گفت : تهیه سازوکار اساسی برای پیشگیری از فشارهای مالی بر مردم، ایجاد بسترهای زیرساختی با مشارکت بخش خصوصی ، ایجاد زمینه برگشت هزینه ها و تامین سود منطقی ، احداث بزرگراه ها و گسترش شبکه بزرگراهی کشور ، برنامه ریزی ، تحقیق و کارشناسی های دولت برای ارائه راهکارهای لازم در ارتقای شبکه بزرگراهی و تامین هزینه های زیر ساختی و سود دهی منطقی می تواند مشکلات پیش روی سیستم جاده ای و بزرگراهی را رفع سازد .
** لزوم سرمایه گذاری سود ده مردمی در تامین هزینه جاده ای
سید هادی بهادری نایب رییس دوم کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان در خصوص درآمد حاصل از عوارض جاده ای گفت: درآمد حاصل از این کار بایستی صرف نگهداری راه و تاسیس راههای جدید شود.
وی افزود :میزان پرداخت عوارض شرایط خاص ومتفاوتی داردو بسته به نوع خودروها و میزان خسارتی که بر جاده وارد می کنند، متفاوت است.
نایب رییس دوم کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی با اشاره یه اینکه مردم به صورت اختیاری با سرمایه گذاری در حوزه راهسازی و ایجاد زیر ساخت های جاده ای ، آزاد راهی و بزرگراهی در این بخش مشارکت داشته باشند، افزود: اکنون بانک ها هم دراین بحث ورود پیدا کرده اند و دولت نیز در موارد جانبی با ایجاد طرح های سرمایه گذاری داخلی و خارجی و قراردادهای بی او تی ها(BOT) با رفع موانع و تامین اعتبار لازم هزینه های جاری این بخش را ارتقا داده است .
وی در خصوص چگونگی پرداخت هزینه های جاده ای گفت : متولیان برای برگشت هزینه ساخت بزرگراه ها، عوارض جاده ای را برای خودروهای حمل ونقل باری، مسافری و... از رانندگان دریافت می کنند که طبق قانون به جز این نوع عوارض هیچ هزینه دیگری نباید پرداخت شود .
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی افزود :هرچه مشارکت مردمی برای پرداخت عوارض راه بیشتر باشد نگهداری جاده ها و زیر ساخت های بزرگراهی بهتر صورت می گیرد.
بدری تاکید کرد : از خودرو های شخصی به جز در بزرگراه ها عوارضی نباید گرفته شود و دریافت عوارض در جاده ها و آزاد راه های بین شهری در چار چوب قوانین خاص و موردی است .
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی گفت : تهیه سازوکار اساسی برای پیشگیری از فشارهای مالی بر مردم، ایجاد بسترهای زیرساختی با مشارکت بخش خصوصی ، ایجاد زمینه برگشت هزینه ها و تامین سود منطقی ، احداث بزرگراه ها و گسترش شبکه بزرگراهی کشور ، برنامه ریزی ، تحقیق و کارشناسی های دولت برای ارائه راهکارهای لازم در ارتقای شبکه بزرگراهی و تامین هزینه های زیر ساختی و سود دهی منطقی می تواند مشکلات پیش روی سیستم جاده ای و بزرگراهی را رفع سازد .
** لزوم سرمایه گذاری سود ده مردمی در تامین هزینه جاده ای
سید هادی بهادری نایب رییس دوم کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان در خصوص درآمد حاصل از عوارض جاده ای گفت: درآمد حاصل از این کار بایستی صرف نگهداری راه و تاسیس راههای جدید شود.
وی افزود :میزان پرداخت عوارض شرایط خاص ومتفاوتی داردو بسته به نوع خودروها و میزان خسارتی که بر جاده وارد می کنند، متفاوت است.
نایب رییس دوم کمیسیون عمران مجلس دهم شورای اسلامی با اشاره یه اینکه مردم به صورت اختیاری با سرمایه گذاری در حوزه راهسازی و ایجاد زیر ساخت های جاده ای ، آزاد راهی و بزرگراهی در این بخش مشارکت داشته باشند، افزود: اکنون بانک ها هم دراین بحث ورود پیدا کرده اند و دولت نیز در موارد جانبی با ایجاد طرح های سرمایه گذاری داخلی و خارجی و قراردادهای بی او تی ها(BOT) با رفع موانع و تامین اعتبار لازم هزینه های جاری این بخش را ارتقا داده است .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان