انجمن قطعهسازان خودرویی شد
پدال نیوز: انجمنی که قرار است مطالبه قطعه سازان را از خودروسازان پیگیری کند خود به نوعی خودرویی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، بعد از دو سال پیگیری از مراجع مربوطه در خصوص برگزاری انتخاب هیئت مدیره و بازرسان انجمن سازندگان قطعات خودرو، در نهایت مجوز برگزاری مجمع عادی این انجمن توسط وزارت کار صادر و این انتخابات در 15 شهریورماه با حضور قطعه سازان فعال برگزارشد.
قطعه سازان با برگزاری این انتخابات خواستار تعیین یک هیئت مدیره قوی برای پیگیری مطالبات خود بودند چراکه به اعتقاد آنان تاکنون برای رسیدگی به مطالبات آنها اقدام مهمی از سوی انجمن صورت نمیگرفت.
امروز صنعت قطعه سازی با مشکلات متعددی از جمله مالیات، مطابات معوق از شرکتهای خودروساز و کمبود نقدینگی روبه رو است که همین امر باعث شده تا آنها مسیر رشد و توسعه تولید محصولات متنوع را به کندی پشت سر بگذارند.
در حال حاضر میزان مطالبه قطعه سازان از شرکتهای خودروسازی حدود 3.5 تا 4 هزار میلیارد است در حالی که خودروسازان باید پرداخت مطالبات خود را حداکثر 45 روزه انجام دهند.
همین موضوعات باعث شد تا انتخابات دیگری برای تعیین یک هیأت مدیره مناسب برگزار شود اما پس از اعلام نتایج نکته قابل تأملی در لیست جدید اعضای هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو به وجود آمد. به نحوی که انجمنی که قرار است مطالبه قطعه سازان را از خودروسازان پیگیری کند خود به نوعی خودرویی شده است.
اگر نگاهی به اعضای جدید انجمن قطعه سازان بیندازیم می بینیم نمایندگان دو شرکت تأمین کننده قطعات ایران خودرو (ساپکو) و سایپا (سازه گستر) نیز در لیست اعضای اصلی انجمن قرار دارند.
نمایندگان این دو شرکت در حالی به عنوان اعضای انجمن تعیین شدهاند که حجم زیادی از مطالبه قطعه سازان از این دو شرکت است. حال این سوال مطرح می شود آیا انجمن با حضور این دو عضو اساساً می تواند به پیگیری مطالبات خود بپردازد یا نه. اصلا براساس چه معیاری شرکت های تأمین کننده قطعات ایران خودرو وسایپا که به نوعی واسطه قطعه ساز و خودروساز هستند باید در این انجمن به عنوان اعضای اصلی باشند.
قطعه سازان با برگزاری این انتخابات خواستار تعیین یک هیئت مدیره قوی برای پیگیری مطالبات خود بودند چراکه به اعتقاد آنان تاکنون برای رسیدگی به مطالبات آنها اقدام مهمی از سوی انجمن صورت نمیگرفت.
امروز صنعت قطعه سازی با مشکلات متعددی از جمله مالیات، مطابات معوق از شرکتهای خودروساز و کمبود نقدینگی روبه رو است که همین امر باعث شده تا آنها مسیر رشد و توسعه تولید محصولات متنوع را به کندی پشت سر بگذارند.
در حال حاضر میزان مطالبه قطعه سازان از شرکتهای خودروسازی حدود 3.5 تا 4 هزار میلیارد است در حالی که خودروسازان باید پرداخت مطالبات خود را حداکثر 45 روزه انجام دهند.
همین موضوعات باعث شد تا انتخابات دیگری برای تعیین یک هیأت مدیره مناسب برگزار شود اما پس از اعلام نتایج نکته قابل تأملی در لیست جدید اعضای هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو به وجود آمد. به نحوی که انجمنی که قرار است مطالبه قطعه سازان را از خودروسازان پیگیری کند خود به نوعی خودرویی شده است.
اگر نگاهی به اعضای جدید انجمن قطعه سازان بیندازیم می بینیم نمایندگان دو شرکت تأمین کننده قطعات ایران خودرو (ساپکو) و سایپا (سازه گستر) نیز در لیست اعضای اصلی انجمن قرار دارند.
نمایندگان این دو شرکت در حالی به عنوان اعضای انجمن تعیین شدهاند که حجم زیادی از مطالبه قطعه سازان از این دو شرکت است. حال این سوال مطرح می شود آیا انجمن با حضور این دو عضو اساساً می تواند به پیگیری مطالبات خود بپردازد یا نه. اصلا براساس چه معیاری شرکت های تأمین کننده قطعات ایران خودرو وسایپا که به نوعی واسطه قطعه ساز و خودروساز هستند باید در این انجمن به عنوان اعضای اصلی باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول