مزدا CX-3، اقتصادی ترین شاسی بلند سابکامپکت + گزارش تصویری
پدال نیوز: سازمان حفاظت محیط زیست امریکا (EPA) آمار مربوط به مصرف سوخت مزدا CX-3 را منتشر کرده که نشان میدهد مزدای جدید بهترین آمار را در بین خودروهای کلاس شاسیبلندهای کوچک دارد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، سازمان حفاظت محیط زیست امریکا (EPA) آمار مربوط به 
مصرف سوخت مزدا CX-3 را منتشر کرده که نشان میدهد مزدای جدید بهترین آمار 
را در بین خودروهای کلاس شاسیبلندهای کوچک دارد. CX-5 همراه با دیفرانسیل 
جلو، در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر ۸/۱۱ لیتر و در جاده ۶/۷۲ لیتر مصرف میکند و
 از این لحاظ بهتر از سایر رقبا عمل میکند. البته فاصله آن با دیگران 
چندان زیاد نیست.
هوندا HR-V باز هم با دیفرانسیل جلو، در شهر تنها ۰/۳ لیتر بیشتر از مزدا CX-3 مصرف میکند (۸/۴ لیتر) و مصرف سوخت جادهای آن در هر ۱۰۰ کیلومتر با ۶/۷۲ لیتر مزدا مطابقت میکند. البته این مدل برای انتقال قدرت از گیربکس CVT استفاده میکند.
در رده بعدی، نیسان جوک دیفرانسیل جلو با گیربکس دستی قرار دارد که مصرف سوخت آن در شهر ۸/۴ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر است. البته اگر در این مدل از سیستم CVT استفاده شود، مصرف سوخت در جاده به ۷/۳۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش مییابد.
بعد از این مدل نیسان، نوبت به مدلهای دیفرانسیل جلوی مینی کانتریمن و پیسمن میرسد که با استفاده از گیربکس دستی ، در شهر و جاده، به ترتیب مصرف سوختی برابر ۸/۷۱ و ۶/۹۲ لیتر دارند. شاید یکی از نکات ضعف مزدا CX-3 عدمارائه گیربکس دستی برای آن باشد. در هر حال، مدل بعدی در این کلاس از نظر مصرف سوخت، شورولت ترکس با دیفرانسیل جلو است که در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر مصرف میکند. نسخههای گیربکس دستی فیات 500X و هوندا HR-V در رده بعدی قرار دارند که آمار مربوط به مصرف سوخت آنها در شهر و جاده، به ترتیب برابر ۹/۴۱ و ۶/۹۲ لیتر است. از این رده به بعد، افزایش مصرف سوخت شاسیبلندهای این کلاس محسوس خواهد بود.
در همین حال، باید توجه داشت که استفاده از دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، یک نقطه اتکا برای فروش چنین خودروهایی محسوب میشود؛ جایی که مزدا CX-3 با این سیستم با هوندا HR-V مطابقت دارد. هر دو تازهوارد در این کلاس با سیستم AWD، مصرف مشابهی در جاده و شهر خواهند داشت (۸/۷۱ لیتر در شهر و ۷/۳۵ لیتر در جاده). در پشتسر این دو مدل، نیسان جوک با دیفرانسل تمامچرخ متحرک قرار دارد که مصرف در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۷/۵۹ لیتر است.
تمام این موارد نشان میدهند که پیدا کردن شاسیبلند یا کراساورهای با مصرف سوخت کم بسیار مشکل است؛ حتی اگر از نوع با جثه کوچک باشند. برخی از این خودروها مصرف سوختی برابر یا بیشتر از رقبای بزرگتر خود دارند. به عنوان مثال، میتسوبیشی اوتلندر اسپورت با موتور ۲/۴ لیتری را درنظر بگیرید که در شهر ۱۰/۲ لیتر و در جاده ۹/۰۵ لیتر مصرف میکند.
                      
                  هوندا HR-V باز هم با دیفرانسیل جلو، در شهر تنها ۰/۳ لیتر بیشتر از مزدا CX-3 مصرف میکند (۸/۴ لیتر) و مصرف سوخت جادهای آن در هر ۱۰۰ کیلومتر با ۶/۷۲ لیتر مزدا مطابقت میکند. البته این مدل برای انتقال قدرت از گیربکس CVT استفاده میکند.
2015 Honda HR-V Euro-spec
در رده بعدی، نیسان جوک دیفرانسیل جلو با گیربکس دستی قرار دارد که مصرف سوخت آن در شهر ۸/۴ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر است. البته اگر در این مدل از سیستم CVT استفاده شود، مصرف سوخت در جاده به ۷/۳۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش مییابد.
2015 Nissan Juke
بعد از این مدل نیسان، نوبت به مدلهای دیفرانسیل جلوی مینی کانتریمن و پیسمن میرسد که با استفاده از گیربکس دستی ، در شهر و جاده، به ترتیب مصرف سوختی برابر ۸/۷۱ و ۶/۹۲ لیتر دارند. شاید یکی از نکات ضعف مزدا CX-3 عدمارائه گیربکس دستی برای آن باشد. در هر حال، مدل بعدی در این کلاس از نظر مصرف سوخت، شورولت ترکس با دیفرانسیل جلو است که در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۶/۹۲ لیتر مصرف میکند. نسخههای گیربکس دستی فیات 500X و هوندا HR-V در رده بعدی قرار دارند که آمار مربوط به مصرف سوخت آنها در شهر و جاده، به ترتیب برابر ۹/۴۱ و ۶/۹۲ لیتر است. از این رده به بعد، افزایش مصرف سوخت شاسیبلندهای این کلاس محسوس خواهد بود.
Fiat 500X 2015
2015 Chevrolet Trax AWD Euro Spec
در همین حال، باید توجه داشت که استفاده از دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، یک نقطه اتکا برای فروش چنین خودروهایی محسوب میشود؛ جایی که مزدا CX-3 با این سیستم با هوندا HR-V مطابقت دارد. هر دو تازهوارد در این کلاس با سیستم AWD، مصرف مشابهی در جاده و شهر خواهند داشت (۸/۷۱ لیتر در شهر و ۷/۳۵ لیتر در جاده). در پشتسر این دو مدل، نیسان جوک با دیفرانسل تمامچرخ متحرک قرار دارد که مصرف در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر ۹/۰۵ لیتر و در جاده ۷/۵۹ لیتر است.
2011 Mini Cooper S Countryman All4
بعد
 از این مدل، مدلهای مینی قرار دارند که در عین داشتن مصرف سوخت مشابه در 
جاده، در شهر مصرفشان از مدل نیسان بیشتر است (۹/۴۱ لیتر). رده بعدی از آنِ
 شورولت ترکس و جیپ رنگید است که با این که مصرف سوخت آنها در شهر ۹/۸ لیتر
 است، ولی مصرف ۷/۵۹ لیتری آنها در جاده مناسب است. جیپ رنگید با استفاده 
از موتور کوچکتر ۱/۴ لیتری و گیربکس دستی به این سطح از مصرف سوخت رسیده 
است. بعد از این رده، شاسیبلندهای سابکامپکت دیگر نمیتوانند مصرف سوختی 
کمتر از ۸ لیتر در جاده داشته باشند.2015 Jeep Renegade Latitude
تمام این موارد نشان میدهند که پیدا کردن شاسیبلند یا کراساورهای با مصرف سوخت کم بسیار مشکل است؛ حتی اگر از نوع با جثه کوچک باشند. برخی از این خودروها مصرف سوختی برابر یا بیشتر از رقبای بزرگتر خود دارند. به عنوان مثال، میتسوبیشی اوتلندر اسپورت با موتور ۲/۴ لیتری را درنظر بگیرید که در شهر ۱۰/۲ لیتر و در جاده ۹/۰۵ لیتر مصرف میکند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
             















 
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      