کد خبر:
۳۵۴۴۷ ۱۱:۱۲
۱۳۹۵/۰۶/۱۸
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تبریز:
تاکسیهای با عمر بالای ۱۰ سال در تبریز اسقاط میشوند
پدال نیوز- مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تبریز از اسقاط تمام تاکسیهای با عمر بالای ۱۰ سال در تبریز خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، پرویز عباسنژاد اظهار داشت: برای اسقاط تمام خودروهای زیر مدلِ 85 اعم از پراید، پیکان و پژو مبلغ پنج میلیون و پانصد هزار تومان پرداخت میشود و کیفیت خودرو برای ما مهم نیست.
وی با اشاره به طرح جمع آوری تاکسیهای فرسوده تبریز، اظهار داشت: تمام خودروهای مدل 85 و پایینتر از آن باید اسقاط شوند و برای ما نوع تاکسی اعم از اینکه پیکان، پراید و پژو باشد، مهم نیست.
عباسنژاد ادامه داد: آن گروه از تاکسیهایی که از تاریخ ساخت آنها 10 سال گذشته باشد مشمول مقررات جمعآوری میشوند و برای ما کیفیت و میزان کارکرد خودرو اهمیتی ندارد، حتی اگر رانندهای تاکسی را 10 سال در پارکینگ نگه داشته و از آن استفادهای نکرده باشد باز هم باید آن را تحویل مراکز اسقاط دهد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تبریز در پاسخ به این سئوال که در ازای اسقاط خودرو چند میلیون به راننده پرداخت میشود، ابراز کرد: در کل پنج میلیون و پانصد هزار تومان در اختیار آنان قرار میگیرد که شامل برگهای به ارزش پنج میلیون و مبلغ 500 هزار تومان به عنوان ارزش لاشه خودرو است.
وی اذعان داشت: رانندگان زیادی به سازمان مراجعه میکنند و میگویند تاکسیشان تمیز است و مشکلی ندارد ولی ما قوانین وضع شده توسط هیئت دولت، وزارت کشور و محیط زیست را اجرا میکنیم و در آنها شرط گذشت 10 سال از عمر خودرو قید شده است.
عباسنژاد با تاکید بر اجباری بودن حذف خودروهای فرسوده از ناوگان حمل و نقل، تصریح کرد: هدف ما کاهش آلودگی و ارتقاء جلوه بصری شهر است، تاکسیهای فرسوده مبلمان شهری را بر هم زدهاند و اگر هم تاکنون به آنان اجازه فعالیت دادهایم مراعات وضعیت این قشر را کردهایم.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تبریز متذکر شد: بر اساس قانون در صورتی که رانندگان تاکسی برای اسقاط خودروهای فرسوده همکاری نکنند و به فعالیت با خودروهای فرسوده ادامه دهند، مجبور به برخورد قانونی میشویم و با توجه به آلایندگی ها اجازه نمیدهیم در سطح شهر تردد کنند
وی با اشاره به طرح جمع آوری تاکسیهای فرسوده تبریز، اظهار داشت: تمام خودروهای مدل 85 و پایینتر از آن باید اسقاط شوند و برای ما نوع تاکسی اعم از اینکه پیکان، پراید و پژو باشد، مهم نیست.
عباسنژاد ادامه داد: آن گروه از تاکسیهایی که از تاریخ ساخت آنها 10 سال گذشته باشد مشمول مقررات جمعآوری میشوند و برای ما کیفیت و میزان کارکرد خودرو اهمیتی ندارد، حتی اگر رانندهای تاکسی را 10 سال در پارکینگ نگه داشته و از آن استفادهای نکرده باشد باز هم باید آن را تحویل مراکز اسقاط دهد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تبریز در پاسخ به این سئوال که در ازای اسقاط خودرو چند میلیون به راننده پرداخت میشود، ابراز کرد: در کل پنج میلیون و پانصد هزار تومان در اختیار آنان قرار میگیرد که شامل برگهای به ارزش پنج میلیون و مبلغ 500 هزار تومان به عنوان ارزش لاشه خودرو است.
وی اذعان داشت: رانندگان زیادی به سازمان مراجعه میکنند و میگویند تاکسیشان تمیز است و مشکلی ندارد ولی ما قوانین وضع شده توسط هیئت دولت، وزارت کشور و محیط زیست را اجرا میکنیم و در آنها شرط گذشت 10 سال از عمر خودرو قید شده است.
عباسنژاد با تاکید بر اجباری بودن حذف خودروهای فرسوده از ناوگان حمل و نقل، تصریح کرد: هدف ما کاهش آلودگی و ارتقاء جلوه بصری شهر است، تاکسیهای فرسوده مبلمان شهری را بر هم زدهاند و اگر هم تاکنون به آنان اجازه فعالیت دادهایم مراعات وضعیت این قشر را کردهایم.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تبریز متذکر شد: بر اساس قانون در صورتی که رانندگان تاکسی برای اسقاط خودروهای فرسوده همکاری نکنند و به فعالیت با خودروهای فرسوده ادامه دهند، مجبور به برخورد قانونی میشویم و با توجه به آلایندگی ها اجازه نمیدهیم در سطح شهر تردد کنند
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!