خودرو جدید میتسوبیشی به ایران می آید +تصاویر
پدال نیوز: این خودرو از خانواده میراژ است و با قیمتی زیر 75 میلیون تومان قرار است وارد بازار ایران شود. البته قیمت هنوز قطعی نشده اما قرار است تفاوت قیمتی زیادی بین دو میراژ نباشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به جثه کوچکش نگاه نکنید! میراژ با 38 سال سابقه، بعد از
لنسر، دومین محصول قدیمی میتسوبیشی است که تولیدش همچنان ادامه دارد. البته
از آنجایی که میتسوبیشی درحال تعطیلی اکثر خطوط تولید لنسر در سراسر جهان
است بنابراین میراژ بزودی به قدیمی‌ترین برند سازنده‌اش تبدیل می‌شود. اما
آرین موتور درصدد عرضه نسخه تازه‌ای از این هاچ‌بک ژاپنی برای ایران است. 
GT ؛ میراژ هاچ‌بک
داستان زندگی 38 ساله میراژ آنقدر پیچیده و عجیب است که بهتر است وارد آن نشویم! چراکه تاکنون تحت برندها و نام‌های متفاوتی به بازار عرضه شده است. اما میراژی که هم‌اکنون در ایران حضور دارد از نسل ششم است که در 2012 به بازار آمد. میراژ تا سال 2015 بدون تغییر ماند تا اینکه اواخر 2015 اولین فیس‌لیفت آن در نمایشگاه لس آنجلس معرفی شد؛ فیس لیفتی که به عنوان مدل 2017 و با نام Mirage GT به خیابان‌ها قدم می‌گذارد.
میراژ 2017 در چراغ‌های پروژکتوری، سپرهای جلو و عقب، چراغ‌های LEDدار عقب و رینگ‌ها از مدل 2016 خود متفاوت است. این خودرو همچنین نخستین میراژ با چراغ‌های دی‌لایت LED است. تغییر همین جزئیات ظاهری ساده باعث شده است تا ضریب آیرودینامیکی میراژ به 0.27 برسد.
در کابین میراژ 2017 چیز خاصی نمی‌بینید چون تنها فرمان و صفحه کیلومتر اندکی تغییر کرده‌اند. ناگفته نماند که این خودرو برای نخستین‌بار به مانیتور 6.5 اینچی لمسی با سیستم چندرسانه‌ای Apple CarPlay و Android Auto همچنین سیستم صوتی 300 واتی Rockford Fosgate مجهز است که هردو سفارشی هستند. فراموش نکنیم که میراژ 2017 نخستین خودروی میتسوبیشی در بازار است که هم با چندرسانه‌ای اپل و هم با چندرسانه گوگل عرضه می‌شود. 
هرچند میتسوبیشی گفته که تعلیق آن‌را بهبود داده و شاسی‌اش را مستحکم‌تر کرده است اما تنها اتفاق مهمی که در آن رخ داده تغییر میل بادامک انجین است که نمی‌دانیم چه ضرورت و فایده‌ای دارد! پیشرانه 3 سیلندر میراژ 2017 همچون سابق حدود 78 اسب‌بخار قدرت و 100 نیوتن‌متر گشتاور دارد که با گیربکس CVT به چرخ جلو منتقل می‌شود. مصرف جاده‌ای این هاچ‌بک 5.4 لیتر بیشتر نیست. 
میراژ که حجم صندوقش به 487 لیتر و با خواباندن صندلی‌های عقب به حدود 1331 لیتر می‌رسد در بهترین تیپ خود ویژگی‌هایی مانند 7 ایربگ (راننده، زانویی راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو، پرده‌ای) ، ترمزهای ABS با توزیع نیروی ترمز و سیستم کمکی ترمز، کنترل پایداری ASC ، کنترل کشش TCL ، کمکی حرکت در شیب HSA ، دوربین عقب، گرمکن صندلی‌ها، مه‌شکن، آینه‌های تاشو برقی و چراغ‌های زنون را در اختیار مشتریان می‌گذارد. قیمت پایه‌ای این ژاپنی در بازار آمریکا حدود 13000 دلار است. 
G4 ؛ میراژ صندوقدار
فیس‌لیفت اخیر میتسوبیشی تنها برای هاچ‌بک میراژ نبود و شامل نسخه سدان آن هم می‌شود. نسخه به‌روزشده سدان میراژ که حالا Mirage G4 نام دارد نیز در همان نمایشگاه لس‌آنجلس و در کنار مدل هاچ‌بکش برای اولین‌بار رونمایی شد. 
میراژ صندوقدار که پیشرانه مشابه‌ای با مدل هاچ‌بکش دارد، در کلاس سدان‌های کامپکت و حریف مدل‌هایی مانند هیوندای اکسنت، تویوتا یاریس و کیا ریو است. این خودرو در سیکل جاده‌ای 5.6 لیتر بنزین می‌سوزاند که بنابه گفته میتسوبیشی، میراژ G4 یکی از بهترین خودرو درمیان همکلاسانش است.
میراژ صندوقدار همچنین حدود 20 سانتیمتر فضای پا در ردیف عقب دارد که بیشتر از همه رقیبانش است. حجم صندوق آن نیز به 348 لیتر می‌رسد که حدود 140 لیتر کمتر از میراژ هاچ‌بک است. قیمت این خودرو از حدود 14000 دلار آغاز می‌شود. 
این
خودرو از خانواده میراژ است و با قیمتی زیر 75 میلیون تومان قرار است وارد
بازار ایران شود. البته قیمت هنوز قطعی نشده اما قرار است تفاوت قیمتی
زیادی بین دو میراژ نباشد.
GT ؛ میراژ هاچ‌بک
داستان زندگی 38 ساله میراژ آنقدر پیچیده و عجیب است که بهتر است وارد آن نشویم! چراکه تاکنون تحت برندها و نام‌های متفاوتی به بازار عرضه شده است. اما میراژی که هم‌اکنون در ایران حضور دارد از نسل ششم است که در 2012 به بازار آمد. میراژ تا سال 2015 بدون تغییر ماند تا اینکه اواخر 2015 اولین فیس‌لیفت آن در نمایشگاه لس آنجلس معرفی شد؛ فیس لیفتی که به عنوان مدل 2017 و با نام Mirage GT به خیابان‌ها قدم می‌گذارد.
میراژ 2017 در چراغ‌های پروژکتوری، سپرهای جلو و عقب، چراغ‌های LEDدار عقب و رینگ‌ها از مدل 2016 خود متفاوت است. این خودرو همچنین نخستین میراژ با چراغ‌های دی‌لایت LED است. تغییر همین جزئیات ظاهری ساده باعث شده است تا ضریب آیرودینامیکی میراژ به 0.27 برسد.
در کابین میراژ 2017 چیز خاصی نمی‌بینید چون تنها فرمان و صفحه کیلومتر اندکی تغییر کرده‌اند. ناگفته نماند که این خودرو برای نخستین‌بار به مانیتور 6.5 اینچی لمسی با سیستم چندرسانه‌ای Apple CarPlay و Android Auto همچنین سیستم صوتی 300 واتی Rockford Fosgate مجهز است که هردو سفارشی هستند. فراموش نکنیم که میراژ 2017 نخستین خودروی میتسوبیشی در بازار است که هم با چندرسانه‌ای اپل و هم با چندرسانه گوگل عرضه می‌شود.
هرچند میتسوبیشی گفته که تعلیق آن‌را بهبود داده و شاسی‌اش را مستحکم‌تر کرده است اما تنها اتفاق مهمی که در آن رخ داده تغییر میل بادامک انجین است که نمی‌دانیم چه ضرورت و فایده‌ای دارد! پیشرانه 3 سیلندر میراژ 2017 همچون سابق حدود 78 اسب‌بخار قدرت و 100 نیوتن‌متر گشتاور دارد که با گیربکس CVT به چرخ جلو منتقل می‌شود. مصرف جاده‌ای این هاچ‌بک 5.4 لیتر بیشتر نیست.
میراژ که حجم صندوقش به 487 لیتر و با خواباندن صندلی‌های عقب به حدود 1331 لیتر می‌رسد در بهترین تیپ خود ویژگی‌هایی مانند 7 ایربگ (راننده، زانویی راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو، پرده‌ای) ، ترمزهای ABS با توزیع نیروی ترمز و سیستم کمکی ترمز، کنترل پایداری ASC ، کنترل کشش TCL ، کمکی حرکت در شیب HSA ، دوربین عقب، گرمکن صندلی‌ها، مه‌شکن، آینه‌های تاشو برقی و چراغ‌های زنون را در اختیار مشتریان می‌گذارد. قیمت پایه‌ای این ژاپنی در بازار آمریکا حدود 13000 دلار است.
G4 ؛ میراژ صندوقدار
فیس‌لیفت اخیر میتسوبیشی تنها برای هاچ‌بک میراژ نبود و شامل نسخه سدان آن هم می‌شود. نسخه به‌روزشده سدان میراژ که حالا Mirage G4 نام دارد نیز در همان نمایشگاه لس‌آنجلس و در کنار مدل هاچ‌بکش برای اولین‌بار رونمایی شد.
میراژ صندوقدار که پیشرانه مشابه‌ای با مدل هاچ‌بکش دارد، در کلاس سدان‌های کامپکت و حریف مدل‌هایی مانند هیوندای اکسنت، تویوتا یاریس و کیا ریو است. این خودرو در سیکل جاده‌ای 5.6 لیتر بنزین می‌سوزاند که بنابه گفته میتسوبیشی، میراژ G4 یکی از بهترین خودرو درمیان همکلاسانش است.
میراژ صندوقدار همچنین حدود 20 سانتیمتر فضای پا در ردیف عقب دارد که بیشتر از همه رقیبانش است. حجم صندوق آن نیز به 348 لیتر می‌رسد که حدود 140 لیتر کمتر از میراژ هاچ‌بک است. قیمت این خودرو از حدود 14000 دلار آغاز می‌شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
