سامانه نو نوارکردن جادهها رونمایی شد
پدال نیوز: هزینه نگهداری از جادههای کشور حدود دو میلیارد دلار است که هماکنون سالیانه یک دوم تا یک سوم این مبلغ تامین میشود که افزایش هزینههای ساخت را به دنبال دارد. در این خصوص صبح امروز وزیر راه و شهرسازی سامانه مدیریت روسازی راههای شریانی کشور را که به مونیتورینگ وضعیت راههای کشور میپردازد را رونمایی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عباس آخوندی در مراسم «رونمایی از سامانه مدیریت روسازی راههای شریانی کشور (PMS)»، اظهار کرد: از ابتدایی که من مسوولیت وزارت راه و شهرسازی را برعهده گرفتم اصلیترین بحثی که دنبال میکنم افزایش بهرهوری است، زیرا بهرهوری باعث ارتقای سطح استفاده از امکانات نقدی، غیرنقدی و دانش میشود.
وی افزود: ثروت عظیمی در کشور انباشته شده که یکی از این سرمایهها جادههای بینشهری و درونشهری است. این رقم حدود 70 میلیارد دلار ارزش دارد، لذا باید نرخ بهرهوری جادهها را با استفاده از سودمندترین روشها بالا ببریم.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در ایران همواره علاقهمند به افتتاح پروژه افتتاح هستیم، تصریح کرد: این در حالی است که نگهداری خیلی مهمتر از افتتاح است.
آخوندی با اشاره به رونمایی از سامانه PMS، اظهار کرد: این مساله یک بازآفرینی جدید و آغاز تحول در حوزه راهداری است. به وسیله این امکان میتوان به صورت یک به یک تمام راههای ایران را بررسی کرد که یک تحول است. پایگاههای دادههایی که ایجاد میشود بزرگترین ابزار کار سازمان راهداری خواهد بود که تصویر واقعی از وضعیت راههای ایران داشته باشیم.
وی ادامه داد: این پایگاه دادهها باید به صورت سالانه نگهداری و روزآمد شود بعد به سمت راهکارهای بهینه و فناوریهای نوین برویم. نکته مهم این است که این پایگاه توسط ایرانیها انجام شده است.
وزیر راه و شهرسازی، گفت: تلفیق این مدل با بحث نگهداری تونلها، پلها و تحقیقات در زمینهی نقاط پرحادثه میتواند به صورت یکپارچه دیده شود تا رضایت وسائل نقلیه و رضایت عابران را داشته باشیم.
آخوندی با تاکید بر اینکه تمام مدیران استانی باید به اطلاعات این سامانه دسترسی داشته باشند، اظهار کرد: این مدل میتواند در فرودگاهها، راهآهن و بنادر هم مورد استفاده قرار گیرد.
در بخشی از این مراسم محمد شکرچیزاده – رییس مرکز تحقیقات مسکن، راه و شهرسازی -، گفت: پروژهای که امروز افتتاح میشود بیش از 10 سال مورد توجه مدیران راه و شهرسازی بوده که امروز در دولت تدبیر و امید شاهد رونمایی از آن هستیم.
وی با اشاره به سابقه (PMS) در دهه 70 میلادی در آمریکا، ادامه داد: در دهه 70 آمریکا کار نگهداری راهها را به بخش خصوصی واگذار کرد و مقوله (PMS) برای استفاده بهینه مورد توجه قرار گرفت. این مبحث امروزه در کشورهای منطقه از جمله کویت و حاشیه جنوب خلیج فارس در حال انجام است.
رییس مرکز تحقیقات مسکن، راه و شهرسازی با بیان اینکه مدیریت روسازی و نگهداری راهها از شاخصهای توسعه یافتگی کشورها محسوب میشود، اظهار کرد: اگر اقدامات پیشگیرانه برای نگهداری راهها انجام نشود، هزینههای ساخت بسیار بالاتر میرود.
شکرچیزاده ارزش تقریبی راههای کشور 70 میلیارد دلار ارزیابی کرد و افزود: هزینه نگهداری از جادهها 2.1 میلیارد دلار است و هزینه نگهداری مطلوب 4.2 میلیارد دلار برآورد میشود.
به گفته وی مدیریت تعمیر و نگهداری راهها باید با یک نگاه فرآیندی و مستمر دنبال شود.
رییس مرکز تحقیقات مسکن، راه و شهرسازی همچنین گفت: منحنی روند اضمحلال راهها نزولی است و برآوردها نشان میدهد هرچه دیرتر برای تعمیر آنها وارد عمل شویم، هزینهها بالاتر میرود.
شکرچیزاده از جمله نتایج اصلی (PMS) را شناسایی کامل شبکه راههای شریانی و تشکیل بانک اطلاعاتی، تعیین وضعیت رویه شبکه راههای شریانی و افزایش ایمنی راهها عنوان کرد.
وی اظهار امیدواری کرد: با اجرای طرح (PMS) در سال اول حداقل 10 درصد و در مدت چهار سال حداقل 25 درصد صرفهجویی در منابع صورت گیرد.
به گزارش ایسنا، داوود کشاورزیان - رییس سازمان راهداری و حملونقل جادهای - در بخشی از این مراسم از با گله از کمبود بودجه نگهداری راهها، خاطر نشان کرد: همانطور که بیان شد باید سالیانه بیش از دو میلیارد دلار برای نگهداری جادهها هزینه کرد، در حالی که رقمی که سال گذشته به این امر اختصاص داده شد حدود 2000 میلیارد تومان بود و تقریبا نزدیک همین رقم نیز بدهی بالا آوردیم که باید هرچه سریعتر فکری برای تامین منابع نگهداری راهها صورت دهیم.
وی پیشنهاد کرد که مبلغ 100 تومان بابت هر لیتر سوخت عوارض دریافت شود تا برای نگهداری راهها به منابع مالی پایدار برسیم.
کشاورزیان گفت: در هر صورت چه منابع کافی داشته باشیم چه نداشته باشیم نیاز به یک اشراف داشتیم که این سامانه به ما این فرصت را میدهد.
وی افزود: ثروت عظیمی در کشور انباشته شده که یکی از این سرمایهها جادههای بینشهری و درونشهری است. این رقم حدود 70 میلیارد دلار ارزش دارد، لذا باید نرخ بهرهوری جادهها را با استفاده از سودمندترین روشها بالا ببریم.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در ایران همواره علاقهمند به افتتاح پروژه افتتاح هستیم، تصریح کرد: این در حالی است که نگهداری خیلی مهمتر از افتتاح است.
آخوندی با اشاره به رونمایی از سامانه PMS، اظهار کرد: این مساله یک بازآفرینی جدید و آغاز تحول در حوزه راهداری است. به وسیله این امکان میتوان به صورت یک به یک تمام راههای ایران را بررسی کرد که یک تحول است. پایگاههای دادههایی که ایجاد میشود بزرگترین ابزار کار سازمان راهداری خواهد بود که تصویر واقعی از وضعیت راههای ایران داشته باشیم.
وی ادامه داد: این پایگاه دادهها باید به صورت سالانه نگهداری و روزآمد شود بعد به سمت راهکارهای بهینه و فناوریهای نوین برویم. نکته مهم این است که این پایگاه توسط ایرانیها انجام شده است.
وزیر راه و شهرسازی، گفت: تلفیق این مدل با بحث نگهداری تونلها، پلها و تحقیقات در زمینهی نقاط پرحادثه میتواند به صورت یکپارچه دیده شود تا رضایت وسائل نقلیه و رضایت عابران را داشته باشیم.
آخوندی با تاکید بر اینکه تمام مدیران استانی باید به اطلاعات این سامانه دسترسی داشته باشند، اظهار کرد: این مدل میتواند در فرودگاهها، راهآهن و بنادر هم مورد استفاده قرار گیرد.
در بخشی از این مراسم محمد شکرچیزاده – رییس مرکز تحقیقات مسکن، راه و شهرسازی -، گفت: پروژهای که امروز افتتاح میشود بیش از 10 سال مورد توجه مدیران راه و شهرسازی بوده که امروز در دولت تدبیر و امید شاهد رونمایی از آن هستیم.
وی با اشاره به سابقه (PMS) در دهه 70 میلادی در آمریکا، ادامه داد: در دهه 70 آمریکا کار نگهداری راهها را به بخش خصوصی واگذار کرد و مقوله (PMS) برای استفاده بهینه مورد توجه قرار گرفت. این مبحث امروزه در کشورهای منطقه از جمله کویت و حاشیه جنوب خلیج فارس در حال انجام است.
رییس مرکز تحقیقات مسکن، راه و شهرسازی با بیان اینکه مدیریت روسازی و نگهداری راهها از شاخصهای توسعه یافتگی کشورها محسوب میشود، اظهار کرد: اگر اقدامات پیشگیرانه برای نگهداری راهها انجام نشود، هزینههای ساخت بسیار بالاتر میرود.
شکرچیزاده ارزش تقریبی راههای کشور 70 میلیارد دلار ارزیابی کرد و افزود: هزینه نگهداری از جادهها 2.1 میلیارد دلار است و هزینه نگهداری مطلوب 4.2 میلیارد دلار برآورد میشود.
به گفته وی مدیریت تعمیر و نگهداری راهها باید با یک نگاه فرآیندی و مستمر دنبال شود.
رییس مرکز تحقیقات مسکن، راه و شهرسازی همچنین گفت: منحنی روند اضمحلال راهها نزولی است و برآوردها نشان میدهد هرچه دیرتر برای تعمیر آنها وارد عمل شویم، هزینهها بالاتر میرود.
شکرچیزاده از جمله نتایج اصلی (PMS) را شناسایی کامل شبکه راههای شریانی و تشکیل بانک اطلاعاتی، تعیین وضعیت رویه شبکه راههای شریانی و افزایش ایمنی راهها عنوان کرد.
وی اظهار امیدواری کرد: با اجرای طرح (PMS) در سال اول حداقل 10 درصد و در مدت چهار سال حداقل 25 درصد صرفهجویی در منابع صورت گیرد.
به گزارش ایسنا، داوود کشاورزیان - رییس سازمان راهداری و حملونقل جادهای - در بخشی از این مراسم از با گله از کمبود بودجه نگهداری راهها، خاطر نشان کرد: همانطور که بیان شد باید سالیانه بیش از دو میلیارد دلار برای نگهداری جادهها هزینه کرد، در حالی که رقمی که سال گذشته به این امر اختصاص داده شد حدود 2000 میلیارد تومان بود و تقریبا نزدیک همین رقم نیز بدهی بالا آوردیم که باید هرچه سریعتر فکری برای تامین منابع نگهداری راهها صورت دهیم.
وی پیشنهاد کرد که مبلغ 100 تومان بابت هر لیتر سوخت عوارض دریافت شود تا برای نگهداری راهها به منابع مالی پایدار برسیم.
کشاورزیان گفت: در هر صورت چه منابع کافی داشته باشیم چه نداشته باشیم نیاز به یک اشراف داشتیم که این سامانه به ما این فرصت را میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!