کد خبر:
۳۵۲۵۰ ۱۲:۲۵
۱۳۹۵/۰۶/۱۵
هفتمین کارخانه پژو سیتروئن در چین افتتاح شد
پدال نیوز: در حالی که گروه پژو سیتروئن با رکود فروش بازار خودروی چین روبرو شده است اما این گروه خودرو ساز فرانسوی می خواهد هفتمین کارخانه اش را در بزرگترین بازار خودروی جهان راه اندازی کند. پژو سیتروئن قصد دارد ۱۹ مدل جدید تا سال ۲۰۲۰ در چین معرفی کند که شامل پنج مدل شاسی بلند تا سال ۲۰۱۸ خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز و به نقل از ایسنا، گروه پژوسیتروئن که با وجود توسعه بازارش با فروش راکد در چین روبرو شده است، هفته جاری هفتمین کارخانه اش در بزرگترین بازار خودروی جهان را افتتاح می کند.
این کارخانه که در چنگدو در جنوب غربی چین قرار دارد، ظرفیت تولید سالانه ۳۰۰ هزار خودروی سیتروئن و پژو و همچنین خودروهای برند فنگشن را خواهد داشت. فنگشتن بخشی از جوینت ونچر این گروه خودروساز فرانسوی با دانگ فنگ است.
تولید کارخانه جدید پژوسیتروئن در اواخر امسال آغاز می شود.
فروش جوینت ونچر پژوسیتروئن در چین با وجود کاهش مالیات که تقاضا برای خودرو را تقویت کرد، در نیمه اول امسال بیش از ۱۹ درصد کاهش یافت و به ۲۹۷ هزار دستگاه رسید.
این شرکت اکنون قصد دارد ۱۹ مدل جدید تا سال ۲۰۲۰ در چین معرفی کند که شامل پنج مدل شاسی بلند تا سال ۲۰۱۸ خواهد بود. مدلهای شاسی بلند محبوبیت فزاینده ای میان خریداران چینی دارد و خلا موجود در مدلهایی مورد عرضه پژوسیتروئن که عمدتا سدان هستند را پر می کنند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، کارلوس تاوارس، مدیرعامل پژوسیتروئن برای بالا بردن گردش مالی که با کمک دو سال قبل دانگ فنگ به این گروه خودروساز آغاز شد، باید رشد فروش در چین را دوباره استارت بزند.
این شرکت فروش یک میلیون خودرو در چین تا سال ۲۰۲۱ و کاهش ۲۰ درصدی هزینهها نسبت به سال ۲۰۱۵ را هدف گذاری کرده است. سال گذشته ۶۳ درصد از خودروهای پژوسیتروئن در اروپا و در مقابل ۲۵ درصد در چین فروخته شدند.
به گفته یک تحلیلگر چینی، عامل اصلی که بر فروش پژوسیتروئن در چین تاثیر گذاشت، نبود مدلهای جدید و همچنین عدم تطبیق تقاضای چینی با محصولات مورد عرضه این شرکت بوده است.
کارخانه چنگدو ظرفیت تولید جوینت ونچر دانگ فنگ پژوسیتروئن را از ۷۵۰ هزار دستگاه در سال افزایش می دهد. این دو شریک پیش از این سه کارخانه در ووهان در استان هوبی داشتند و موتور و جعبه دنده در شیانگ یانگ واقع در بخش شمال غربی چین تولید می کنند.
همکاری پژوسیتروئن با دانگ فنگ در سال ۱۹۹۲ آغاز شد و دو سال قبل پس از اینکه این تولیدکننده چینی در راستای کمک مالی، ۱۴ درصد سهم پژوسیتروئن را خریداری کرد، قویتر شد.
این کارخانه که در چنگدو در جنوب غربی چین قرار دارد، ظرفیت تولید سالانه ۳۰۰ هزار خودروی سیتروئن و پژو و همچنین خودروهای برند فنگشن را خواهد داشت. فنگشتن بخشی از جوینت ونچر این گروه خودروساز فرانسوی با دانگ فنگ است.
تولید کارخانه جدید پژوسیتروئن در اواخر امسال آغاز می شود.
فروش جوینت ونچر پژوسیتروئن در چین با وجود کاهش مالیات که تقاضا برای خودرو را تقویت کرد، در نیمه اول امسال بیش از ۱۹ درصد کاهش یافت و به ۲۹۷ هزار دستگاه رسید.
این شرکت اکنون قصد دارد ۱۹ مدل جدید تا سال ۲۰۲۰ در چین معرفی کند که شامل پنج مدل شاسی بلند تا سال ۲۰۱۸ خواهد بود. مدلهای شاسی بلند محبوبیت فزاینده ای میان خریداران چینی دارد و خلا موجود در مدلهایی مورد عرضه پژوسیتروئن که عمدتا سدان هستند را پر می کنند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، کارلوس تاوارس، مدیرعامل پژوسیتروئن برای بالا بردن گردش مالی که با کمک دو سال قبل دانگ فنگ به این گروه خودروساز آغاز شد، باید رشد فروش در چین را دوباره استارت بزند.
این شرکت فروش یک میلیون خودرو در چین تا سال ۲۰۲۱ و کاهش ۲۰ درصدی هزینهها نسبت به سال ۲۰۱۵ را هدف گذاری کرده است. سال گذشته ۶۳ درصد از خودروهای پژوسیتروئن در اروپا و در مقابل ۲۵ درصد در چین فروخته شدند.
به گفته یک تحلیلگر چینی، عامل اصلی که بر فروش پژوسیتروئن در چین تاثیر گذاشت، نبود مدلهای جدید و همچنین عدم تطبیق تقاضای چینی با محصولات مورد عرضه این شرکت بوده است.
کارخانه چنگدو ظرفیت تولید جوینت ونچر دانگ فنگ پژوسیتروئن را از ۷۵۰ هزار دستگاه در سال افزایش می دهد. این دو شریک پیش از این سه کارخانه در ووهان در استان هوبی داشتند و موتور و جعبه دنده در شیانگ یانگ واقع در بخش شمال غربی چین تولید می کنند.
همکاری پژوسیتروئن با دانگ فنگ در سال ۱۹۹۲ آغاز شد و دو سال قبل پس از اینکه این تولیدکننده چینی در راستای کمک مالی، ۱۴ درصد سهم پژوسیتروئن را خریداری کرد، قویتر شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش