کد خبر:
۳۵۲۲۰ ۱۰:۳۷
۱۳۹۵/۰۶/۱۵
پیشنهادی با هدف دستیابی به تیراژ اقتصادی
نجفیمنش
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// تیراژ محدود، توجیه اقتصادی داخلیسازی محصولات جدید را تحتشعاع قرار خواهد داد و بهترین پیشنهاد در این شرایط این است که با توجه به تیراژ غیراقتصادی قطعات تولیدی درصدی از این قطعات برای شرکتهای مادر نیز تولید شود تا بحث صرفه اقتصادی تیراژ تولید محصولات جدید حل شود.
البته این پیشنهاد باید با شرکتهای خارجی مطرح شود اما بهطور قطع اجرای این پیشنهاد میتواند راهکار مناسبی برای دغدغه موجود و رفع مشکلات تیراژ اقتصادی محصولات جدید در واحدهای قطعهسازی در کشور باشد و بهعنوان یک راهحل، اجرایی شود. نگرانی که امروز قطعهسازان در زمینه تیراژ تولید محصولات جدید و سرمایهگذاری در اینباره دارند با پذیرش این پیشنهاد و عملی شدن آن رفع خواهد شد. با توجه به قبول تولید محصول مشترک جدید پژو با حداقل 20درصد ساخت داخل، بهتدریج در چند ماه به 40درصد ساخت داخل خواهیم رسید. به نظر میرسد زمان موردنیاز برای تولید این خودرو، درصد داخلیسازی نخست این محصول جدید را توجیه میکند هر چند وزیر صنعت، معدن و تجارت در شروط همکاریها بر 40درصد ساخت داخل در ابتدای تولید تاکید داشتند. براساس برنامهریزیهای انجام شده، شرکت پژو درنظر دارد در زمان تعیین شده، تولید این خودرو در ایران به حداکثر 80درصد ساخت داخل برسد. بر این اساس یا باید این خودروها در ابتدا بهصورت سیبییو (کامل) وارد یا اینکه به شکل سیکیدی در داخل مونتاژ شود یا اینکه با درصدی ساخت داخل، تولید آن آغاز شود به هر حال 20درصد ساخت داخل بهتر از ورود خودرو به شکل سیبییو است. تنوع کم و تیراژ بیشتر در تولید بهطور قطع منطقیتر خواهد بود و امروز بیشترین خودروهای تولیدی در شرکتهای خودروساز به طور عمده محصولات ارزان 30میلیون تومانی است بنابراین با توجه به تقاضای موجود در زمینه این خودروها باید بیشتر تولیدات در این محدوده قیمتی و با تیراژ بالا باشد تا در اوضاع تولید قطعهسازان نیز تاثیر بگذارد.
محمدرضا نجفیمنش - عضو انجمن قطعهسازان
البته این پیشنهاد باید با شرکتهای خارجی مطرح شود اما بهطور قطع اجرای این پیشنهاد میتواند راهکار مناسبی برای دغدغه موجود و رفع مشکلات تیراژ اقتصادی محصولات جدید در واحدهای قطعهسازی در کشور باشد و بهعنوان یک راهحل، اجرایی شود. نگرانی که امروز قطعهسازان در زمینه تیراژ تولید محصولات جدید و سرمایهگذاری در اینباره دارند با پذیرش این پیشنهاد و عملی شدن آن رفع خواهد شد. با توجه به قبول تولید محصول مشترک جدید پژو با حداقل 20درصد ساخت داخل، بهتدریج در چند ماه به 40درصد ساخت داخل خواهیم رسید. به نظر میرسد زمان موردنیاز برای تولید این خودرو، درصد داخلیسازی نخست این محصول جدید را توجیه میکند هر چند وزیر صنعت، معدن و تجارت در شروط همکاریها بر 40درصد ساخت داخل در ابتدای تولید تاکید داشتند. براساس برنامهریزیهای انجام شده، شرکت پژو درنظر دارد در زمان تعیین شده، تولید این خودرو در ایران به حداکثر 80درصد ساخت داخل برسد. بر این اساس یا باید این خودروها در ابتدا بهصورت سیبییو (کامل) وارد یا اینکه به شکل سیکیدی در داخل مونتاژ شود یا اینکه با درصدی ساخت داخل، تولید آن آغاز شود به هر حال 20درصد ساخت داخل بهتر از ورود خودرو به شکل سیبییو است. تنوع کم و تیراژ بیشتر در تولید بهطور قطع منطقیتر خواهد بود و امروز بیشترین خودروهای تولیدی در شرکتهای خودروساز به طور عمده محصولات ارزان 30میلیون تومانی است بنابراین با توجه به تقاضای موجود در زمینه این خودروها باید بیشتر تولیدات در این محدوده قیمتی و با تیراژ بالا باشد تا در اوضاع تولید قطعهسازان نیز تاثیر بگذارد.
محمدرضا نجفیمنش - عضو انجمن قطعهسازان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها