نبرد در انجمن صنفی سازندگان قطعات خودرو
پدال نیوز- حدود دو ماه پیش بود که خبری مبنی بر برگزاری انتخابات انجمن صنفی کارفرمایی سازندگان قطعات و مجموعه خودرو در ۲۷تیرماه منتشر شد. حالا نزدیک به دو ماه پس از برگزاری انتخابات مذکور، یکی دیگر از اعضای انجمن قطعه سازان خبر می دهد که انتخابات انجمن صنفی کارفرمایی سازندگان قطعات و مجموعه خودرو، پس از دو سال و به درخواست ۲۸۰ عضو این انجمن، روز دوشنبه ۱۵ شهریورماه برگزار خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز، تیرماه سال 93، آخرین انتخابات این انجمن با شکایت برخی از اعضای آن، باطل و در نتیجه هیأت رئیسه منتخب نیز وجاهت قانونی خود را از دست داد. پس از پنج مرحله انتخاباتی که هیچ یک به حد نصاب نرسیده بود، برخی اعضای انجمن از برگزاری انتخابات مجدد برای تعیین هیأت مدیره آن در تاریخ 27 تیرماه خبر داده بودند؛ انتخاباتی که به گفته برخی اعضای انجمن طبق نامه های ارسالی از سوی وزارت کار، تا زمان صدور رأی دیوان عدالت اداری نباید برگزار می شد، اما گویا این انتخابات برگزار و اعضا نیز مشخص شده بودند. حالا اما فرهاد بهنیا، عضو انجمن قطعه سازان می گوید که انتخابات قبلی وجاهت قانونی نداشته و انتخابات جدیدی روز دوشنبه صورت خواهد گرفت.
بهنیا، روز گذشته در جمع خبرنگاران با ارائه مستنداتی مبنی بر اجازه وزارت کار، تعاون و رفاه اجتماعی برای برگزاری مجمع عمومی عادی، گفت: «انتخابات انجمن صنفی کارفرمایی قطعات و مجموعه خودرو، روز دوشنبه 15 شهریور ماه با حضور اعضای فعال برگزار خواهد شد. این انتخابات اثبات مشارکت فراگیر و عزم جدی همه قطعه سازان برای تحقق همدلی، وفاق، پیشرفت و پرهیز از اختلاف و اعتلای این صنعت بزرگ در کشور خواهد بود.»
او ادامه داد: «طبق آمار وزارت کار، 670 قطعه ساز فعال در سطح کشور وجود دارند که همه آنها به شرط واریز حق عضویت سه ساله می توانند در انتخابات شرکت کنند و هیچ محدودیتی برای شرکت در این انتخابات وجود ندارد.»
این عضو انجمن قطعه سازان در پاسخ به پرسش «فرصت امروز» مبنی بر اینکه انتخاباتی که تیرماه سال جاری برگزار شده چه می شود؟ توضیح داد: «براساس نامه های وزارت کار، آن انتخابات نباید برگزار می شد بنابراین وجاهت قانونی هم ندارد.» به گفته بهنیا، هدف از این انتخابات پیگیری مشکلات واحدهای قطعه سازی، حضور پیگیر در جلسات شورای سیاست گذاری خودرو و بیان مطالبات قطعه سازان کشور است.
هشدار در پی هشدار
اما ماجرای انتخابات انجمن قطعه سازان به همین جا ختم نشده، بلکه ساعاتی پس از این نشست خبری، سایر اعضای این انجمن که روز 27 تیرماه اقدام به برگزاری انتخابات کرده بودند، بیانیه ای را منتشر کرده و انتخابات فردا را غیرقانونی دانسته اند.
در این بیانیه آمده است: «همانطور که مستحضرید چندی است که تعدادی از اعضا با انگیزه های معلوم و مشخص، فعالیت انجمن را مختل نموده و مرتباً دست به اقدامات غیرقابل انتظار می زنند و این در حالی است که قطعه سازان گرفتار و مستاصل، امروز بیش از هر زمان دیگری به این تشکل و دفاع از حقوق شان نیازمندند. در پی برگزاری انتخابات مورخ 95/4/27 که با رعایت کامل اساسنامه و قوانین مربوطه و با استقبال بیش از انتظار اعضای محترم برگزار شد، متأسفانه از شواهد چنین به نظر می رسد که این گروه مرتبط با یکی از خودروسازان و با همکاری وزارت کار، ضمن جلوگیری از ثبت نتیجه انتخابات قانونی، اقدام به تهیه لیستی نموده که عمدتاً یا عضو این انجمن نیستند یا طبق اساسنامه انجمن، حائز شرائط شرکت در مجامع عادی و فوق العاده، نمی باشند اما ادعای برگزاری مجدد انتخابات هیات مدیره را دارند. گو اینکه حائزین شرایط نیز از طریق وکالتنامه هایی که به وسیله یک ارگان متعلق به یک خودروساز تهیه و تکمیل گردید که در اختیاری یا اجباری بودن امضای آنها شک و تردید فراوان وجود دارد. بدینوسیله به استحضار کلیه اعضای محترم می رساند که انتخابات برگزار شده در تاریخ فوق الذکر کاملًا قانونی بوده و همه تلاش مان را در جهت ثبت آن با حمایت شما اعضای محترم خواهیم کرد و نخواهیم گذاشت در جایگاه ارزشمند و معتبر جامعه قطعه سازی خللی ایجاد شود. لذا خواهشمند است با عدم حضور خود در جلسه 95/6/15 اجازه ندهید این تشکل صنفی، تحت نفوذ کسانی قرار گیرد که به نظر می رسد صرفاً به دنبال حفظ منافع عمدتاً وارداتی خود بوده و در نهایت بی توجه به سایرین، شاید هم درصدد حذف قطعه سازان دیگر باشند.»
قصه پرغصه انجمن های صنفی
قصه انجمن های صنفی در ایران، همواره پرغصه بوده و هست. فرق نمی کند که انجمن های صنفی متعلق به اهالی فرهنگ باشند یا فعالان اقتصادی. نبود فرهنگ کارجمعی در ایران همیشه علتی شده برای پا نگرفتن نهادهای مدنی. در همه جوامع پیشرفته، این تشکل ها هستند که بازوهای اجرایی دولت ها شده و موجب کوچک شدن دولت ها می شوند، اما در ایران با اینکه کارشناسان و فعالان اقتصادی بخش خصوصی از تصدی گری دولت گلایه می کنند، هنوز توانایی سرپا نگه داشتن یک تشکل صنفی را ندارند. سرزدن چنین رفتاری از فعالان بخش خصوصی نه در شأن آنها بوده و نه صلاحیت آنها را برای برعهده گرفتن بخشی از مسئولیت دولت تأیید می کند، گرچه شرکت های بزرگ قطعه سازی هم در این میان وجود دارند که به جای دعوا بر سر رسیدن به قدرت و نزدیکی به دولت، به دور از این بازی ها صرفاً به گسترش فعالیت خود می اندیشند. اما برآیند این رفتارها فقط یک پرسش را در ذهن جاری می کند و آن هم اینکه آیا بخش خصوصی که توان مذاکره با یکدیگر را ندارد، توان مذاکره با دولت برای گسترش سهم این بخش از اقتصاد را خواهد داشت؟
بهنیا، روز گذشته در جمع خبرنگاران با ارائه مستنداتی مبنی بر اجازه وزارت کار، تعاون و رفاه اجتماعی برای برگزاری مجمع عمومی عادی، گفت: «انتخابات انجمن صنفی کارفرمایی قطعات و مجموعه خودرو، روز دوشنبه 15 شهریور ماه با حضور اعضای فعال برگزار خواهد شد. این انتخابات اثبات مشارکت فراگیر و عزم جدی همه قطعه سازان برای تحقق همدلی، وفاق، پیشرفت و پرهیز از اختلاف و اعتلای این صنعت بزرگ در کشور خواهد بود.»
او ادامه داد: «طبق آمار وزارت کار، 670 قطعه ساز فعال در سطح کشور وجود دارند که همه آنها به شرط واریز حق عضویت سه ساله می توانند در انتخابات شرکت کنند و هیچ محدودیتی برای شرکت در این انتخابات وجود ندارد.»
این عضو انجمن قطعه سازان در پاسخ به پرسش «فرصت امروز» مبنی بر اینکه انتخاباتی که تیرماه سال جاری برگزار شده چه می شود؟ توضیح داد: «براساس نامه های وزارت کار، آن انتخابات نباید برگزار می شد بنابراین وجاهت قانونی هم ندارد.» به گفته بهنیا، هدف از این انتخابات پیگیری مشکلات واحدهای قطعه سازی، حضور پیگیر در جلسات شورای سیاست گذاری خودرو و بیان مطالبات قطعه سازان کشور است.
هشدار در پی هشدار
اما ماجرای انتخابات انجمن قطعه سازان به همین جا ختم نشده، بلکه ساعاتی پس از این نشست خبری، سایر اعضای این انجمن که روز 27 تیرماه اقدام به برگزاری انتخابات کرده بودند، بیانیه ای را منتشر کرده و انتخابات فردا را غیرقانونی دانسته اند.
در این بیانیه آمده است: «همانطور که مستحضرید چندی است که تعدادی از اعضا با انگیزه های معلوم و مشخص، فعالیت انجمن را مختل نموده و مرتباً دست به اقدامات غیرقابل انتظار می زنند و این در حالی است که قطعه سازان گرفتار و مستاصل، امروز بیش از هر زمان دیگری به این تشکل و دفاع از حقوق شان نیازمندند. در پی برگزاری انتخابات مورخ 95/4/27 که با رعایت کامل اساسنامه و قوانین مربوطه و با استقبال بیش از انتظار اعضای محترم برگزار شد، متأسفانه از شواهد چنین به نظر می رسد که این گروه مرتبط با یکی از خودروسازان و با همکاری وزارت کار، ضمن جلوگیری از ثبت نتیجه انتخابات قانونی، اقدام به تهیه لیستی نموده که عمدتاً یا عضو این انجمن نیستند یا طبق اساسنامه انجمن، حائز شرائط شرکت در مجامع عادی و فوق العاده، نمی باشند اما ادعای برگزاری مجدد انتخابات هیات مدیره را دارند. گو اینکه حائزین شرایط نیز از طریق وکالتنامه هایی که به وسیله یک ارگان متعلق به یک خودروساز تهیه و تکمیل گردید که در اختیاری یا اجباری بودن امضای آنها شک و تردید فراوان وجود دارد. بدینوسیله به استحضار کلیه اعضای محترم می رساند که انتخابات برگزار شده در تاریخ فوق الذکر کاملًا قانونی بوده و همه تلاش مان را در جهت ثبت آن با حمایت شما اعضای محترم خواهیم کرد و نخواهیم گذاشت در جایگاه ارزشمند و معتبر جامعه قطعه سازی خللی ایجاد شود. لذا خواهشمند است با عدم حضور خود در جلسه 95/6/15 اجازه ندهید این تشکل صنفی، تحت نفوذ کسانی قرار گیرد که به نظر می رسد صرفاً به دنبال حفظ منافع عمدتاً وارداتی خود بوده و در نهایت بی توجه به سایرین، شاید هم درصدد حذف قطعه سازان دیگر باشند.»
قصه پرغصه انجمن های صنفی
قصه انجمن های صنفی در ایران، همواره پرغصه بوده و هست. فرق نمی کند که انجمن های صنفی متعلق به اهالی فرهنگ باشند یا فعالان اقتصادی. نبود فرهنگ کارجمعی در ایران همیشه علتی شده برای پا نگرفتن نهادهای مدنی. در همه جوامع پیشرفته، این تشکل ها هستند که بازوهای اجرایی دولت ها شده و موجب کوچک شدن دولت ها می شوند، اما در ایران با اینکه کارشناسان و فعالان اقتصادی بخش خصوصی از تصدی گری دولت گلایه می کنند، هنوز توانایی سرپا نگه داشتن یک تشکل صنفی را ندارند. سرزدن چنین رفتاری از فعالان بخش خصوصی نه در شأن آنها بوده و نه صلاحیت آنها را برای برعهده گرفتن بخشی از مسئولیت دولت تأیید می کند، گرچه شرکت های بزرگ قطعه سازی هم در این میان وجود دارند که به جای دعوا بر سر رسیدن به قدرت و نزدیکی به دولت، به دور از این بازی ها صرفاً به گسترش فعالیت خود می اندیشند. اما برآیند این رفتارها فقط یک پرسش را در ذهن جاری می کند و آن هم اینکه آیا بخش خصوصی که توان مذاکره با یکدیگر را ندارد، توان مذاکره با دولت برای گسترش سهم این بخش از اقتصاد را خواهد داشت؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش