توقف شمارهگذاری گازسوزها تا اطلاع ثانوی
پدال نیوز- توقف شمارهگذاری خودروهای دوگانهسوز و پایه گازسوز در حالی ادامه دارد که معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا تاکید دارد تا زمانی که نقشه مکانیکی خودروهای گازسوز تکمیل و اجرا نشود، این مشکل حل نمیشود.چندی پیش راهور ناجا شمارهگذاری ۹ مدل خودروی دوگانهسوز داخلی را در شرایطی متوقف کرد که دلیل این موضوع بنا به گفته سعید روحی، معاون فنی مهندسی و خدمات ترافیک راهور عدم توانایی در کسب استانداردهای زیست محیطی لازم عنوان شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بنابر مقررات زیست محیطی خودروسازان باید محصولات دوگانهسوز و پایهگازسوز خود را براساس استاندارد آلایندگی یورو 4 تولید کنند. با این حال سه شرکت بزرگ خودروساز به تولید خودروهای گازسوز با استاندارد آلایندگی یورو2 میپرداختند. آنگونه که گفته میشود، مهلت قانونی پلیس راهنمایی و رانندگی به خودروسازان برای رفع مشکل تا تیرماه سال جاری بود و از آن زمان تاکنون، شمارهگذاری خودروهای مذکور متوقف شده است.
در حالی شمارهگذاری این خودروها همچنان متوقف است که رضا تقیزاده، معاون فروش و بازاریابی سایپا در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» حل این مشکل را منوط به ارتقای استانداردهای زیست محیطی میداند و میگوید: خودروسازان در حال ارتقای استاندارد زیست محیطی هستند و در صورتی که بتوانند استانداردهای لازم را بهدست بیاورند، میتوانند مجوزهای لازم را دریافت کنند و شمارهگذاری خودروها نیز از سر گرفته میشود. از آنجا که مباحث محیط زیستی بهخصوص آلودگی هوا از اهمیت بسیاری برخوردار است هیات دولت در مصوبه اسفندماه سال 90 با عنوان «برنامه کاهش آلودگی هوا در 8 کلانشهر بزرگ کشور» شرکتهای تولیدکننده را مکلف کرد که از ابتدای سال 1395 همه خودروهای پایه گازسوز و دوگانهسوز خود را براساس سیستم یورو 4 تولید کنند. آنگونه که بهنظر میرسد، تولیدکنندگان خودرو بهدلیل محدودیتهای فنی از سازمان محیط زیست فرصت چند ماههای را دریافت کردند، اما نتوانستند در مهلت مقرر خودروهای دوگانهسوز و پایه گازسوز خود را به استاندارد یورو4 ارتقا دهند؛ بنابراین با پایان یافتن این مدت زمان، مجوز شمارهگذاری خودروهایی که استاندارد مذکور را رعایت نکردند، لغو شد. با این وجود، رضا تقیزاده تبدیل استاندارد یورو2 خودروهای دوگانهسوز و پایه گازسوز به یورو 4 را آسان نمیداند و میگوید: این موضوع نیازمند تغییراتی در سیستم فنی خودرو است. بنابراین جایگذاری قطعات درون خودرو عوض میشود؛ بهطوریکه نقشه مکانیکی خودرو تغییر میکند و این موضوع نیازمند بررسی دقیق است. وی معتقد است که خودروسازان توان لازم برای ارتقای استانداردها را دارند و در حال حاضر نیز در مرحله آزمون به سر میبرند.
در حالی شمارهگذاری این خودروها همچنان متوقف است که رضا تقیزاده، معاون فروش و بازاریابی سایپا در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» حل این مشکل را منوط به ارتقای استانداردهای زیست محیطی میداند و میگوید: خودروسازان در حال ارتقای استاندارد زیست محیطی هستند و در صورتی که بتوانند استانداردهای لازم را بهدست بیاورند، میتوانند مجوزهای لازم را دریافت کنند و شمارهگذاری خودروها نیز از سر گرفته میشود. از آنجا که مباحث محیط زیستی بهخصوص آلودگی هوا از اهمیت بسیاری برخوردار است هیات دولت در مصوبه اسفندماه سال 90 با عنوان «برنامه کاهش آلودگی هوا در 8 کلانشهر بزرگ کشور» شرکتهای تولیدکننده را مکلف کرد که از ابتدای سال 1395 همه خودروهای پایه گازسوز و دوگانهسوز خود را براساس سیستم یورو 4 تولید کنند. آنگونه که بهنظر میرسد، تولیدکنندگان خودرو بهدلیل محدودیتهای فنی از سازمان محیط زیست فرصت چند ماههای را دریافت کردند، اما نتوانستند در مهلت مقرر خودروهای دوگانهسوز و پایه گازسوز خود را به استاندارد یورو4 ارتقا دهند؛ بنابراین با پایان یافتن این مدت زمان، مجوز شمارهگذاری خودروهایی که استاندارد مذکور را رعایت نکردند، لغو شد. با این وجود، رضا تقیزاده تبدیل استاندارد یورو2 خودروهای دوگانهسوز و پایه گازسوز به یورو 4 را آسان نمیداند و میگوید: این موضوع نیازمند تغییراتی در سیستم فنی خودرو است. بنابراین جایگذاری قطعات درون خودرو عوض میشود؛ بهطوریکه نقشه مکانیکی خودرو تغییر میکند و این موضوع نیازمند بررسی دقیق است. وی معتقد است که خودروسازان توان لازم برای ارتقای استانداردها را دارند و در حال حاضر نیز در مرحله آزمون به سر میبرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها