آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۵۱۰۴
۱۶:۴۶
۱۳۹۵/۰۶/۱۳

ویژگی‌های متفاوت در آئودی و پورشه برقی +عکس

پدال نیوز: پلت‌فرم آئودی برای سه موتور الکتریکی طراحی شده است. یکی از آنها در قسمت جلو خودرو و دو مدل دیگر در عقب نصب می‌شود. از دیگر سو پورشه از دو موتور الکتریکی بهره می برد که هر دو در عقب واقع شده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آئودی قصد دارد یک سالن لوکس ارتقاءیافته الکتریکی را برای مدل‌های جدید خود طراحی کرده و بسازد. اما این گروه صنعتی قصد دارد پاسخ‌گوی این پرسش باشد که چرا نمی‌خواهد از پلت‌فرم مشابه کمپانی خواهر خود پورشه در مدل مفهومی سالن اسپورت Mission E بهره ببرد.

به گزارش" اتوکار"، اگرچه در حال حاضر فولکس‌واگن به عنوان کمپانی مادر سیاست‌های ریاضتی را در پیش گرفته و از موازی‌کاری‌های اینچنینی اجتناب می‌کند، اما دو برند لوکس زیر شاخه‌اش قصد دارند در کنار یکدیگر پلت‌فرم‌های الکتریکی منحصر به فردی را در چارچوب برنامه‌های تحقیقاتی ارائه دهند.

پلت‌فرم مشترک و ویژگی‌های متفاوت در آئودی و پورشه برقی

هر دو گروه صنعتی "آئودی" و پورشه از یک پلت‌فرم مشترک با باتری‌های نصب شده در کف استفاده می‌کنند، اما در معماری و طراحی داخلی راهشان را از یکدیگر جدا کرده‌اند و راه‌ حل‌های متفاوتی را در طراحی ارائه می‌دهند.

پلت‌فرم آئودی برای سه موتور الکتریکی طراحی شده است. یکی از آنها در قسمت جلو خودرو و دو مدل دیگر در عقب نصب می‌شود. از دیگر سو پورشه از دو موتور الکتریکی بهره می برد که هر دو در عقب واقع شده‌اند.

پلت‌فرم مشترک و ویژگی‌های متفاوت در آئودی و پورشه برقی

مایکل اشتاینر، مدیر جدید تحقیق و توسعه در پورشه در این خصوص اظهار کرد که همکاری‌های بیشتر می‌تواند بین این دو گروه خودروسازی شکل گیرد، این در حالیست که این همکاری‌ها می‌تواند ویژگی‌های ناب و ویژه در اتومبیل‌های الکتریکی هر دو برند را حفظ کند. وی افزود فولکس واگن می‌تواند در این رقابت نقش مرکزی را ایفا کند و دست مهندسان را باز بگذارد.

این مدیر ارشد اضافه کرد: با کار روی مدل مفهومی اسپورت Mission E تجربیات زیادی در خصوص خودروهای الکتریکی پیدا کردیم و به توصیف عملیاتی اتومبیل‌های برقی پرداختیم که اینک "آئودی " می‌تواند از بخش زیادی از این تجربیات و تولیدات بهره ببرد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته