کد خبر:
۳۵۰۷۷ ۱۲:۱۷
۱۳۹۵/۰۶/۱۳
پیشنهادی با هدف دستیابی به تیراژ اقتصادی محصولات جدید خودروسازان
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان از طرح پیشنهادی به منظور رفع موضوع تیراژ تولید خودروهای جدید خبر داد و گفت : تیراژ کم ، توجیه اقتصادی داخلی سازی محصولات جدید را تحت الشعاع قرار خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : پیشنهاد می شود با توجه به تیراژ غیر اقتصادی قطعات تولیدی درصدی از این قطعات برای شرکتهای مادر نیز تولید شود تا بحث صرفه اقتصادی تیراژ تولید محصولات جدید حل شود.
وی گفت : البته این پیشنهاد باید با شرکتهای خارجی مطرح شود اما قطعا اجرای این پیشنهاد می تواند راهکار مناسبی برای دغدغه موجود و رفع مشکلات تیراژ اقتصادی محصولات جدید در واحدهای قطعه سازی در کشور باشد.
وی تاکید کرد : این پیشنهاد می تواند به عنوان یکی راه حل اجرایی شود . قطعا نگرانی که امروز قطعه سازان در خصوص تیراژ تولید محصولات جدید و سرمایه گذاری در این خصوص دارند با پذیرش این پیشنهاد و عملی شدن آن رفع خواهد شد.
وی با توجه به قبول تولید محصول مشترک جدید پژو با حداقل 20 درصد ساخت داخل تصریح کرد : با موافقت صورت گرفته شروع تولید محصول جدید با 20 درصد ساخت داخل و به تدریج ظرف چند ماه به 40 درصد ساخت داخل خواهد رسید.
وی گفت : به نظر می رسد زمان مورد نیاز برای تولید این خودرو ، درصد داخلی ساخلی اولیه این محصول جدید را توجیه می کند هر چند وزیر صنعت و ، معدن و تجارت در شروط همکاری ها بر 40 درصد ساخت داخل در ابتدای تولید تاکید داشتند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت : بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته ، شرکت پژو در نظر دارد ظرف زمان تعیین شده ، تولید این خودرو را در ایران به حداکثر 80 درصد ساخت داخل برساند.
نجفی منش افزود : بر این اساس یا باید این خودروها در ابتدا به صورت CBU کامل وارد یا اینکه به صورت CKD در داخل مونتاژ شود و یا اینکه با درصدی ساخت داخل ، تولید آن آغاز شود به هر حال 20 درصد ساخت داخل بهتر از ورود خودرو به صورت CBU است.
وی با اشاره به اینکه تنوع کم و تیراژ بیشتر در تولید قطعا منطقی تر خواهد بود ،اظهار داشت : امروز بیشترین خودروهای تولیدی در شرکتها خودروساز عمدتا محصولات ارزان 30 میلیون است بنابراین با توجه به تقاضای موجود در خصوص این خودروها باید بیشتر تولیدات در این رنج قیمتی و با تیراژ بالا باشد که در اوضاع تولید قطعه سازان نیز موثر باشد.
وی گفت : البته این پیشنهاد باید با شرکتهای خارجی مطرح شود اما قطعا اجرای این پیشنهاد می تواند راهکار مناسبی برای دغدغه موجود و رفع مشکلات تیراژ اقتصادی محصولات جدید در واحدهای قطعه سازی در کشور باشد.
وی تاکید کرد : این پیشنهاد می تواند به عنوان یکی راه حل اجرایی شود . قطعا نگرانی که امروز قطعه سازان در خصوص تیراژ تولید محصولات جدید و سرمایه گذاری در این خصوص دارند با پذیرش این پیشنهاد و عملی شدن آن رفع خواهد شد.
وی با توجه به قبول تولید محصول مشترک جدید پژو با حداقل 20 درصد ساخت داخل تصریح کرد : با موافقت صورت گرفته شروع تولید محصول جدید با 20 درصد ساخت داخل و به تدریج ظرف چند ماه به 40 درصد ساخت داخل خواهد رسید.
وی گفت : به نظر می رسد زمان مورد نیاز برای تولید این خودرو ، درصد داخلی ساخلی اولیه این محصول جدید را توجیه می کند هر چند وزیر صنعت و ، معدن و تجارت در شروط همکاری ها بر 40 درصد ساخت داخل در ابتدای تولید تاکید داشتند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت : بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته ، شرکت پژو در نظر دارد ظرف زمان تعیین شده ، تولید این خودرو را در ایران به حداکثر 80 درصد ساخت داخل برساند.
نجفی منش افزود : بر این اساس یا باید این خودروها در ابتدا به صورت CBU کامل وارد یا اینکه به صورت CKD در داخل مونتاژ شود و یا اینکه با درصدی ساخت داخل ، تولید آن آغاز شود به هر حال 20 درصد ساخت داخل بهتر از ورود خودرو به صورت CBU است.
وی با اشاره به اینکه تنوع کم و تیراژ بیشتر در تولید قطعا منطقی تر خواهد بود ،اظهار داشت : امروز بیشترین خودروهای تولیدی در شرکتها خودروساز عمدتا محصولات ارزان 30 میلیون است بنابراین با توجه به تقاضای موجود در خصوص این خودروها باید بیشتر تولیدات در این رنج قیمتی و با تیراژ بالا باشد که در اوضاع تولید قطعه سازان نیز موثر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها