ولیعصر و انقلاب برای معلولان هموار میشوند
پدال نیوز- دستورالعمل مناسبسازی معابر تهران به تصویب رسید و به مناطق ۲۲گانه، معاونتها و سازمانهای تابعه شهرداری ابلاغ شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، به همینخاطر قرار است 2خیابان انقلاب و ولیعصر طبق اصول جدید، مناسبسازی شده و بهعنوان محورهای الگوی شهر معرفی شوند. به هر ترتیب، آنچه مهم است اینکه مناسبسازی معابر تهران باید تحت اصول و قواعد یکسانی صورت بگیرد. اینگونه دیگر خبری از کارهای سیلقهای نخواهد بود؛ چراکه در دستورالعمل جدید، چکلیستهایی برای اجرای کارهای شهری گنجانده شده که باید مو به مو صورت گیرد. علاوه بر این در هر قسمت آن، تصاویر و شکلهایی وجود دارد که به پیمانکاران نشان میدهد چگونه باید اقدامات لازم را انجام دهند. بدینترتیب میتوان امیدوار بود از این پس در پروژههایی که در شهر تهران اجرا میشوند، استانداردهای جهانی عبور و مرور و امنیت معلولان، نابینایان و کمتوانان بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد.
3شاخص نظارتی
تدوین دستورالعمل مناسبسازی معابر شهر تهران اواخر مردادماه بود که به اتمام رسید؛ دستورالعملی که برای تهیه آن، آییننامههای خارجی و ابلاغیههای پیشین این حوزه، همچون ابلاغیه سال 87در مدت زمانی بیش از یکسال مورد بررسی قرار گرفت. حال اینطور که نماینده معاونت فنی- عمرانی شهرداری تهران در ستاد مناسبسازی معابر به همشهری گفت دستورالعمل مذکور باید در پروژههای شهری تهران، از پروژههای راه و باند و ساختمانسازی گرفته تا پروژههای خدمات شهری و نگهداشت مورد توجه قرار گیرد و لازمالاجراست. به گفته امیرهوشنگ گلمحمدی با این اتفاق مجریان پروژههای مختلف در شهر، باید طبق چارچوبهای تعریف شده عملیات اجرایی را انجام دهند. حال سؤال این است که چه ضمانت اجرایی برای اجرای دستورالعمل وجود دارد؟ گلمحمدی در پاسخ به این سؤال به 3شاخص درنظر گرفته شده اشاره کرد که به عقیدهاش میتواند باعث شود کارها طبق آنچه در شیوهنامه آمده پیش برود. این 3شاخص عبارتند از:
1- نظارت بر حسن اجرای اقدامات مناسبسازی در مناطق، شرکتها و سازمانها. در این راه NGOها و انجمنهای مختلف نابینایان و معلولان بهعنوان مأموران افتخاری یاریرسان ستاد مناسبسازی معابر شهرداری خواهند بود. این انجمنها باید گزارشهای نظارت خود را هرچند وقت یکبار به ستاد مناسبسازی ارسال کنند.
2- دستورالعمل ابلاغی پیوست اسناد پیمانی و مناقصههای پروژههای شهری تهران میشود.
3- هنگام تحویل یکپروژه نیز تمام قواعد دستورالعمل از سوی ناظران جزء به جزء مورد بررسی قرار میگیرد.
نیاز به مدیریت یکپارچه است
با وجود آنکه دستورالعمل مناسبسازی معابر ابلاغ شده اما هنوز نگرانی برای اینکه حتی پروژههای جدید پس از اجرا، دچار تغییراتی غیراصولی شوند، وجود دارد. در واقع امکان اینکه گاهی نهادی در شهر اقدامی خلاف اصول مناسبسازی فضاهای شهری انجام دهد، وجود دارد. بهطور نمونه ممکن است، حفاریهایی صورت بگیرد که معبر مناسبسازی شدهای را برای عبور یکنابینا خطرناک کند؛ به همین منظور مجتبی شاکری، دیگر عضو روشندل شورای شهر تهران از حفاریهایی که در مسیر پیادهرو و خیابانها صورت میگیرد، انتقاد کرد و گفت: «همه اینها میتواند برای معلولان، نابینایان، کودکان و کهنسالان و بانوان باردار مسئلهدار شود.» مورد مهمی که وی نیز بدان اشاره کرد، این بود که اغلب مناسبسازی به شکل جزیرهای و پراکنده صورت میگیرد. به گفته وی، تحقق مدیریت یکپارچه شهری راه حل رفع این مشکل است.
این مورد را گلمحمدی، عضو ستاد مناسبسازی معابر هم قبول دارد و گفت تا وقتی دستگاههای اجرایی، انتظامی و حفاری مانند آب و فاضلاب، برق، گاز و مخابرات بهصورت متمرکز و تحت مدیریت واحد شهری قرار نگیرند، رعایت کامل مفاد دستورالعمل موجود میسر نخواهد بود. به همین دلیل همچنان مشکلات جدی در راه تحقق شهر دسترسپذیر وجود خواهد داشت. وی بدینمنظور از پیشنهاد همشهری مبنی بر اینکه، دستورالعمل ابلاغ شده در تعهدنامههایی که شهرداریهای مناطق هنگام دادن مجوز حفاری صادر میکنند، گنجانده شود، استقبال کرد.
محورهای نمونه شهر معرفی میشوند
نبود مدیریت یکپارچه شهری، باعث میشود، مناسبسازیها بهصورت ملموس در شهر احساس نشود. مجتبی شاکری به همینخاطر پیشنهاد داد بحث مناسبسازی بهصورت منطقهای و به شکل پایلوت انجام شود و بقیه مناطق آن را مورد استفاده قرار دهند. اکنون نیز خبر میرسد که این پیشنهاد شاکری قرار است به 2شکل زیر طی یکبرنامهریزی بهاجرا درآید.
هریک از شهرداریهای مناطق 22گانه تهران موظفند تا پایان سال یکمعبر را مناسبسازی کرده و بهعنوان معبر نمونه منطقه خود به ستاد معرفی کنند.
محور شرقی- غربی خیابان انقلاب از حدفاصل میدان آزادی تا تهرانپارس و همچنین محور شمالی- جنوبی خیابان ولیعصر از میدان راهآهن تا میدان تجریش مناسبسازی شده و بهعنوان محورهای الگوی پایتخت معرفی شوند.
3شاخص نظارتی
تدوین دستورالعمل مناسبسازی معابر شهر تهران اواخر مردادماه بود که به اتمام رسید؛ دستورالعملی که برای تهیه آن، آییننامههای خارجی و ابلاغیههای پیشین این حوزه، همچون ابلاغیه سال 87در مدت زمانی بیش از یکسال مورد بررسی قرار گرفت. حال اینطور که نماینده معاونت فنی- عمرانی شهرداری تهران در ستاد مناسبسازی معابر به همشهری گفت دستورالعمل مذکور باید در پروژههای شهری تهران، از پروژههای راه و باند و ساختمانسازی گرفته تا پروژههای خدمات شهری و نگهداشت مورد توجه قرار گیرد و لازمالاجراست. به گفته امیرهوشنگ گلمحمدی با این اتفاق مجریان پروژههای مختلف در شهر، باید طبق چارچوبهای تعریف شده عملیات اجرایی را انجام دهند. حال سؤال این است که چه ضمانت اجرایی برای اجرای دستورالعمل وجود دارد؟ گلمحمدی در پاسخ به این سؤال به 3شاخص درنظر گرفته شده اشاره کرد که به عقیدهاش میتواند باعث شود کارها طبق آنچه در شیوهنامه آمده پیش برود. این 3شاخص عبارتند از:
1- نظارت بر حسن اجرای اقدامات مناسبسازی در مناطق، شرکتها و سازمانها. در این راه NGOها و انجمنهای مختلف نابینایان و معلولان بهعنوان مأموران افتخاری یاریرسان ستاد مناسبسازی معابر شهرداری خواهند بود. این انجمنها باید گزارشهای نظارت خود را هرچند وقت یکبار به ستاد مناسبسازی ارسال کنند.
2- دستورالعمل ابلاغی پیوست اسناد پیمانی و مناقصههای پروژههای شهری تهران میشود.
3- هنگام تحویل یکپروژه نیز تمام قواعد دستورالعمل از سوی ناظران جزء به جزء مورد بررسی قرار میگیرد.
نیاز به مدیریت یکپارچه است
با وجود آنکه دستورالعمل مناسبسازی معابر ابلاغ شده اما هنوز نگرانی برای اینکه حتی پروژههای جدید پس از اجرا، دچار تغییراتی غیراصولی شوند، وجود دارد. در واقع امکان اینکه گاهی نهادی در شهر اقدامی خلاف اصول مناسبسازی فضاهای شهری انجام دهد، وجود دارد. بهطور نمونه ممکن است، حفاریهایی صورت بگیرد که معبر مناسبسازی شدهای را برای عبور یکنابینا خطرناک کند؛ به همین منظور مجتبی شاکری، دیگر عضو روشندل شورای شهر تهران از حفاریهایی که در مسیر پیادهرو و خیابانها صورت میگیرد، انتقاد کرد و گفت: «همه اینها میتواند برای معلولان، نابینایان، کودکان و کهنسالان و بانوان باردار مسئلهدار شود.» مورد مهمی که وی نیز بدان اشاره کرد، این بود که اغلب مناسبسازی به شکل جزیرهای و پراکنده صورت میگیرد. به گفته وی، تحقق مدیریت یکپارچه شهری راه حل رفع این مشکل است.
این مورد را گلمحمدی، عضو ستاد مناسبسازی معابر هم قبول دارد و گفت تا وقتی دستگاههای اجرایی، انتظامی و حفاری مانند آب و فاضلاب، برق، گاز و مخابرات بهصورت متمرکز و تحت مدیریت واحد شهری قرار نگیرند، رعایت کامل مفاد دستورالعمل موجود میسر نخواهد بود. به همین دلیل همچنان مشکلات جدی در راه تحقق شهر دسترسپذیر وجود خواهد داشت. وی بدینمنظور از پیشنهاد همشهری مبنی بر اینکه، دستورالعمل ابلاغ شده در تعهدنامههایی که شهرداریهای مناطق هنگام دادن مجوز حفاری صادر میکنند، گنجانده شود، استقبال کرد.
محورهای نمونه شهر معرفی میشوند
نبود مدیریت یکپارچه شهری، باعث میشود، مناسبسازیها بهصورت ملموس در شهر احساس نشود. مجتبی شاکری به همینخاطر پیشنهاد داد بحث مناسبسازی بهصورت منطقهای و به شکل پایلوت انجام شود و بقیه مناطق آن را مورد استفاده قرار دهند. اکنون نیز خبر میرسد که این پیشنهاد شاکری قرار است به 2شکل زیر طی یکبرنامهریزی بهاجرا درآید.
هریک از شهرداریهای مناطق 22گانه تهران موظفند تا پایان سال یکمعبر را مناسبسازی کرده و بهعنوان معبر نمونه منطقه خود به ستاد معرفی کنند.
محور شرقی- غربی خیابان انقلاب از حدفاصل میدان آزادی تا تهرانپارس و همچنین محور شمالی- جنوبی خیابان ولیعصر از میدان راهآهن تا میدان تجریش مناسبسازی شده و بهعنوان محورهای الگوی پایتخت معرفی شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها