خودروسازان برای «عیب بزرگ» فراخوان ندادند
پدال نیوز: این روزها در حالی «فراخوان» به واژهای مانوس در بازارهای بزرگ خودرو دنیا تبدیل شده که فراخوان در بازار ایران در حد صفر است و نه خودروسازان داخلی تمایلی به آن دارند و نه بسیاری از مشتریان از این حق طبیعی خود مطلع هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هر ساله فراخوانهای زیادی از سوی بزرگترین خودروسازان دنیا برای حتی کوچکترین عیب و ایرادها، انجام میشود، حال آنکه در ایران تنها یک بار (در ماجرای آتش سوزیهای پژو 405)، فراخوان اعلام شد و پیش و پس از آن، نه خودروسازان و نه واردکنندگان، هیچکدام اقدام به این کار نکردند.
اگر نگاهی به آمار و ارقام فراخوانهای خودرو در دنیا بیندازیم، متوجه میشویم غولهای خودروسازی حتی برای کوچکترین مشکلات و ایرادها نیز دست به فراخوان زدهاند و در حال حاضر نیز درگیر یکی از بزرگترین فراخوانها بابت نقص فنی ایربگ محصولاتشان هستند.
این در شرایطی است که در ایران، گویا نه خودروسازان و نه واردکنندگان، هیچیک الزام و اعتقادی به انجام فراخوان حتی برای مشکلات و عیوب ایمنی محصولاتشان ندارند و این میتواند نشانه تعهد کم عرضهکنندگان خودرو کشور به مشتریان و واقف نبودن آنها (مشتریان) به حق و حقوق طبیعیشان باشد. بهعنوان مثال، همین چند روز پیش و پس از انتشار خبر «خاموشی ناگهانی خودروهای داخلی»، مشخص شد بسیاری از خودروهای تولیدی کشور (در بخش سواری)، دارای این نقص فنی هستند، نقصی که مستقیما با ایمنی این خودروها سروکار دارد. با این حال، خودروسازان داخلی هنوز هیچ واکنشی به این «مساله بزرگ» نشان نداده و ظاهرا برنامهای هم برای فراخوان محصولات معیوب خود ندارند.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این شرایط باید از خودروسازان کشور پرسید که چرا تا این حد نسبت به فراخوان محصولات معیوبشان بیاعتنا هستند؟ چطور میشود عیبی به این بزرگی (خاموش شدن ناگهانی) در خودروهای داخلی بروز کند و خودروسازان اقدامی در راستای رفع آن انجام ندهند؟ آیا کیفیت خودروهای داخلی به حدی است که خودروسازان کشور اصلا نیازی به فراخوان آنها نمیبینند و مطمئن هستند که «خاموشی ناگهانی» نیز آسیبی به سرنشینان نمیزند؟ پاسخ پرسش آخر را باید از مشتریان پرسید.
اگر نگاهی به آمار و ارقام فراخوانهای خودرو در دنیا بیندازیم، متوجه میشویم غولهای خودروسازی حتی برای کوچکترین مشکلات و ایرادها نیز دست به فراخوان زدهاند و در حال حاضر نیز درگیر یکی از بزرگترین فراخوانها بابت نقص فنی ایربگ محصولاتشان هستند.
این در شرایطی است که در ایران، گویا نه خودروسازان و نه واردکنندگان، هیچیک الزام و اعتقادی به انجام فراخوان حتی برای مشکلات و عیوب ایمنی محصولاتشان ندارند و این میتواند نشانه تعهد کم عرضهکنندگان خودرو کشور به مشتریان و واقف نبودن آنها (مشتریان) به حق و حقوق طبیعیشان باشد. بهعنوان مثال، همین چند روز پیش و پس از انتشار خبر «خاموشی ناگهانی خودروهای داخلی»، مشخص شد بسیاری از خودروهای تولیدی کشور (در بخش سواری)، دارای این نقص فنی هستند، نقصی که مستقیما با ایمنی این خودروها سروکار دارد. با این حال، خودروسازان داخلی هنوز هیچ واکنشی به این «مساله بزرگ» نشان نداده و ظاهرا برنامهای هم برای فراخوان محصولات معیوب خود ندارند.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این شرایط باید از خودروسازان کشور پرسید که چرا تا این حد نسبت به فراخوان محصولات معیوبشان بیاعتنا هستند؟ چطور میشود عیبی به این بزرگی (خاموش شدن ناگهانی) در خودروهای داخلی بروز کند و خودروسازان اقدامی در راستای رفع آن انجام ندهند؟ آیا کیفیت خودروهای داخلی به حدی است که خودروسازان کشور اصلا نیازی به فراخوان آنها نمیبینند و مطمئن هستند که «خاموشی ناگهانی» نیز آسیبی به سرنشینان نمیزند؟ پاسخ پرسش آخر را باید از مشتریان پرسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا هشدار سازمان بازرسی در مورد وضعیت بحرانی سایپا تلاش صنعت و دانشگاه برای گسترش حمل و نقل پاک با غافلگیری کرمان موتور برای بازار خودروهای برقی آشنا شوید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها