کد خبر:
۳۴۹۲۱ ۱۶:۳۶
۱۳۹۵/۰۶/۱۰
دبیر انجمن ریختهگری خبر داد
طلب ۲۰۰۰ میلیارد تومانی قطعه سازان از شرکتهای خودروساز
پدال نیوز: دبیر انجمن ریختهگری با بیان اینکه طلب قطعهسازان از خودروسازان به حدود ۱۷۰۰ تا ۲ هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: طولانی شدن زمان تسویهحساب خودروسازان مشکلاتی را در پرداخت مالیات بر ارزش افزوده و جرایم آن برای قطعهسازان ایجاد کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از فارس ، عبدالحمید قدیمی اظهارداشت: طلب شرکتهای قطعهساز از خودروسازان کشور به 1700 تا 2 هزار میلیارد تومان رسیده و در این میان طولانی شدن زمان پرداخت بدهی خودروسازان باعث شده تا عدم انطباقی در این زمینه ایجاد شود.
وی توضیح داد: اختلاف موجود در اطلاعات مربوط به خودروسازان و قطعهسازان نزد سازمان امور مالیاتی باعث ایجاد این عدم انطباق شده و به همین دلیل جرایم سنگینی برای قطعهسازان تعیین میشود.
دبیر انجمن ریختهگری ادامه داد: در بهترین حالت، خودروسازان بدهی خود را به قطعهسازان در مدت 3 ماه پس از تحویل قطعات، پرداخت میکنند اما گاهی نیز این مدت به 8 تا 9 ماه میرسد و در این میان ممکن است برخی قطعات نیز برگشت بخورد که مشکلاتی را برای قطعهسازان به همراه دارد.
به گفته قدیمی، خودروسازان خود را موظف نمیدانند که بدهی به واحدهای قطعهساز را صفر کنند و این موضوع مشکلاتی را در گردش نقدی شرکتهای قطعهساز به همراه داشته است.
وی توضیح داد: اختلاف موجود در اطلاعات مربوط به خودروسازان و قطعهسازان نزد سازمان امور مالیاتی باعث ایجاد این عدم انطباق شده و به همین دلیل جرایم سنگینی برای قطعهسازان تعیین میشود.
دبیر انجمن ریختهگری ادامه داد: در بهترین حالت، خودروسازان بدهی خود را به قطعهسازان در مدت 3 ماه پس از تحویل قطعات، پرداخت میکنند اما گاهی نیز این مدت به 8 تا 9 ماه میرسد و در این میان ممکن است برخی قطعات نیز برگشت بخورد که مشکلاتی را برای قطعهسازان به همراه دارد.
به گفته قدیمی، خودروسازان خود را موظف نمیدانند که بدهی به واحدهای قطعهساز را صفر کنند و این موضوع مشکلاتی را در گردش نقدی شرکتهای قطعهساز به همراه داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی رشد سهام ریویان چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای