دولت تاثیر اصلی را بر صنعت خودرو دارد
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: صنعت خودرو وابسته به دولت است و ارزیابی عملکرد آن نیز به نوعی ارزیابی عملکرد دولت محسوب میشود، زیرا دولت تاثیر اصلی را بر صنعت خودرو دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، ابوالفضل خلخالی اظهار کرد: در زمان روی کار آمدت دولت یازدهم خودروسازان مشکلاتی از قبیل تبادلات مالی با خارج از کشور و تامین قطعات داشتند که به دنبال اجرایی شدن برجام این مشکلات تا حد زیادی برطرف شده است.
وی با بیان اینکه در حوزه همکاری با خودروسازان معتبر جهانی نیز شرکتهایی مانند ایران خودرو دیزل، ایران خودرو و سایپا ارتباط و همکاری با خودروسازانی همچون بنز، پژو و سیتروئن را مجددا آغاز کردهاند، خاطرنشان کرد: این اقدامات مثبت و رو به جلو بوده و نشاندهنده موفقیت دولت در بهبود وضعیت صنعت خودرو است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: البته نباید به این دستاوردها بسنده کرد و اگر میخواهیم خودروساز شده و این دانش را در ایران بومی کنیم باید بر توانمندیهای داخلی اتکا کنیم که البته در این حوزه دولت یازدهم بهتر میتوانست عمل کند.
وی افزود: به عنوان مثال دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت به عنوان تنها و بزرگترین دانشکده مهندسی خودرو خاورمیانه شناخته میشود ولی با این حال در سه سال گذشته نهادهای دولتی مرتبط با صنعت خودرو مراجعهای به این دانشکده برای همکاری نداشتهاند. این در حالی است که طرح کلان پلتفرم ملی با محوریت این دانشکده مطرح شده است.
خلخالی با بیان اینکه در سه سال گذشته صنعت خودرو تمایلی به همکاری در این طرح ملی نشان نداده است ادامه داد: این در حالی است که دولت میتواند دو خودروساز بزرگ را به مشارکت در این طرح ترغیب و توجیه کند زیرا در صورت به نتیجه رسیدن آن خودروسازان داخلی میتوانند از این پلتفرم برای توسعه محصولات داخلی استفاده کنند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: اگر صنعت خودروی ایران پلتفرم اختصاصی خودش را نداشته باشد، توسعه و تنوع مدل خودروهای تولید داخل ممکن نخواهد بود. با این حال تاکنون استقبالی از سوی دو خودروساز بزرگ از این طرح صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه در حوزه همکاری با خودروسازان معتبر جهانی نیز شرکتهایی مانند ایران خودرو دیزل، ایران خودرو و سایپا ارتباط و همکاری با خودروسازانی همچون بنز، پژو و سیتروئن را مجددا آغاز کردهاند، خاطرنشان کرد: این اقدامات مثبت و رو به جلو بوده و نشاندهنده موفقیت دولت در بهبود وضعیت صنعت خودرو است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: البته نباید به این دستاوردها بسنده کرد و اگر میخواهیم خودروساز شده و این دانش را در ایران بومی کنیم باید بر توانمندیهای داخلی اتکا کنیم که البته در این حوزه دولت یازدهم بهتر میتوانست عمل کند.
وی افزود: به عنوان مثال دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت به عنوان تنها و بزرگترین دانشکده مهندسی خودرو خاورمیانه شناخته میشود ولی با این حال در سه سال گذشته نهادهای دولتی مرتبط با صنعت خودرو مراجعهای به این دانشکده برای همکاری نداشتهاند. این در حالی است که طرح کلان پلتفرم ملی با محوریت این دانشکده مطرح شده است.
خلخالی با بیان اینکه در سه سال گذشته صنعت خودرو تمایلی به همکاری در این طرح ملی نشان نداده است ادامه داد: این در حالی است که دولت میتواند دو خودروساز بزرگ را به مشارکت در این طرح ترغیب و توجیه کند زیرا در صورت به نتیجه رسیدن آن خودروسازان داخلی میتوانند از این پلتفرم برای توسعه محصولات داخلی استفاده کنند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: اگر صنعت خودروی ایران پلتفرم اختصاصی خودش را نداشته باشد، توسعه و تنوع مدل خودروهای تولید داخل ممکن نخواهد بود. با این حال تاکنون استقبالی از سوی دو خودروساز بزرگ از این طرح صورت نگرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند