کد خبر:
۳۴۸۳۵ ۱۶:۳۰
۱۳۹۵/۰۶/۰۹
رونمایی لکسوس از مدل مسابقه ای LC500 +تصاویر
پدال نیوز: اگرچه لکسوس LC500 هنوز راهی بازار نشده است، اما لکسوس یک مدل مسابقه‌ای را بر روی پلتفرم آن توسعه داده است. این خودرو تکامل‌یافته قرار است در مسابقات تور Super GT ژاپن که در سال ۲۰۱۷ آغاز می‌شود در کلاس GT500 به‌جای لکسوس RC F که در دو سال گذشته مسابقه داده، شروعی طوفانی داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- مسیح رستم پور: اگرچه لکسوس LC500 هنوز راهی بازار نشده است، اما لکسوس
یک مدل مسابقه‌ای را بر روی پلتفرم آن توسعه داده است. این خودرو
تکامل‌یافته قرار است در مسابقات تور Super GT ژاپن که در سال ۲۰۱۷ آغاز
می‌شود در کلاس GT500 به‌جای لکسوس RC F که در دو سال گذشته مسابقه داده،
شروعی طوفانی داشته باشد. 
لکسوس حتی پیش از عرضه‌ی رسمی کوپه‌ی فوق‌العاده‌ی LC، مدل مسابقه‌ای آن را توسعه داده است. این خودرو قرار است در مسابقات Super GT به کار گرفته شود.
خودرو مسابقه‌ای لکسوس دارای گلگیرها و باله‌های جانبی پهن و یک دیفیوزر عقبی بزرگ است. یک باله‌ی بزرگ در انتها، باله‌های به‌کار رفته در سپر و دریچه‌های متعدد برای ایجاد نیروی رو به پایین و خنک‌سازی همزمان به‌کار گرفته شده است. نشان تجاری لکسوس بر روی جلو پنجره و چراغ‌های L مانند نمای آن را کامل می‌کنند.
اگرچه جزئیات کمی از این خودرو منتشر شده، اما می‌توان انتظار توانی معادل ۵۰۰ اسب بخار را از یک پیشرانه توربوشارژ دو لیتری چهار سیلندر با پاشش سوخت مستقیم داشت که در واقع مشخصات پیشرانه استاندارد رده‌ی Super GT است. وزن خودرو به کمک شاسی لوله‌ای و بدنه‌‌ی فیبر کربنی آن تقریباً ۱۰۲۱ کیلوگرم تخمین زده شده است. ولی اگر لکسوس برای پیروزی در مسابقات از بالا است استفاده کند، متعاقباً این وزن نیز تغییر می‌کند.
مرحله‌ی آزمایشی در سپتامبر آغاز می‌شود در حالی که خودروی واقعی در بهار سال ۲۰۱۷ رونمایی خواهد شد.
لکسوس حتی پیش از عرضه‌ی رسمی کوپه‌ی فوق‌العاده‌ی LC، مدل مسابقه‌ای آن را توسعه داده است. این خودرو قرار است در مسابقات Super GT به کار گرفته شود.
خودرو مسابقه‌ای لکسوس دارای گلگیرها و باله‌های جانبی پهن و یک دیفیوزر عقبی بزرگ است. یک باله‌ی بزرگ در انتها، باله‌های به‌کار رفته در سپر و دریچه‌های متعدد برای ایجاد نیروی رو به پایین و خنک‌سازی همزمان به‌کار گرفته شده است. نشان تجاری لکسوس بر روی جلو پنجره و چراغ‌های L مانند نمای آن را کامل می‌کنند.
اگرچه جزئیات کمی از این خودرو منتشر شده، اما می‌توان انتظار توانی معادل ۵۰۰ اسب بخار را از یک پیشرانه توربوشارژ دو لیتری چهار سیلندر با پاشش سوخت مستقیم داشت که در واقع مشخصات پیشرانه استاندارد رده‌ی Super GT است. وزن خودرو به کمک شاسی لوله‌ای و بدنه‌‌ی فیبر کربنی آن تقریباً ۱۰۲۱ کیلوگرم تخمین زده شده است. ولی اگر لکسوس برای پیروزی در مسابقات از بالا است استفاده کند، متعاقباً این وزن نیز تغییر می‌کند.
مرحله‌ی آزمایشی در سپتامبر آغاز می‌شود در حالی که خودروی واقعی در بهار سال ۲۰۱۷ رونمایی خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
