کد خبر:
۳۴۶۹۴ ۱۰:۰۴
۱۳۹۵/۰۶/۰۸
سوپرکار ژاپنی به خانه آمد +تصاویر
پدال نیوز: آکورا NSX یک سوپرکار ژاپنی است… درست است؟ تنها این خودرو در آمریکا ساخته میشود و با برندی عمدتاً آمریکایی فروخته میشود؛ اما هماکنون این خودرو به خانه آمده و هوندا فروش خودروی اسپورت جدید خود در ژاپن را شروع کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- شاهین احمدزاده: آکورا NSX یک سوپرکار ژاپنی است… درست است؟
تنها این خودرو در آمریکا ساخته میشود و با برندی عمدتاً آمریکایی فروخته
میشود؛ اما هماکنون این خودرو به خانه آمده و هوندا فروش خودروی اسپورت
جدید خود در ژاپن را شروع کرده است.
دومین نسل از خودرویی که در اصل 26 سال پیش عرضه شده اساساً متفاوت از نسل اول افسانهای است. هر دو نسل آکورا پیشرانهای 6 سیلندر در میانهی شاسی دارند اما درحالیکه نسل اول تنفس طبیعی است و از طریق گیربکس 5 سرعته دستی (یا 4 سرعته اتوماتیک) نیرو را به چرخهای عقب انتقال میدهد، نسل جدید توئین توربو و همچنین هیبریدی بوده و از طریق گیربکس 9 سرعته ی دوکلاچه نیرو به همهی چرخها منتقل میشود.
نمایندگیهای خاص در ژاپن که به عنوان نمایندگیهای پرفورمنس NSX شناسایی میشوند هماکنون درخواستها (و نه سفارشها!) را قبول میکنند اما خودروها تقریباً تا 6 ماه دیگر تحویل داده خواهند شد.
NSX بهای 23700000 ینی دارد که شامل 8 درصد مالیات خودروهای بنزینی نیز میشود هرچند که این خودرو قوای محرکهی هیبریدی دارد. با نرخ امروزی این بها تقریباً حدود 235 هزار دلار است که تقریباً 50 درصد بیش از بهای 156 هزار دلاری این خودرو در آمریکا است. همچنین بهای این خودرو در ژاپن تقریباً دو برابر بهای یک نیسان GT-R است درحالیکه بهای نیسان GT-R در آمریکا تنها 50 درصد کمتر از NSX است.
اگرچه که پایگاه اصلی هوندا در ژاپن است اما NSX هنوز هم به عنوان مدل وارداتی به ژاپن در نظر گرفته میشود. واردات خودرو به سرزمین آفتاب تابان امری هزینهبر است.
دومین نسل از خودرویی که در اصل 26 سال پیش عرضه شده اساساً متفاوت از نسل اول افسانهای است. هر دو نسل آکورا پیشرانهای 6 سیلندر در میانهی شاسی دارند اما درحالیکه نسل اول تنفس طبیعی است و از طریق گیربکس 5 سرعته دستی (یا 4 سرعته اتوماتیک) نیرو را به چرخهای عقب انتقال میدهد، نسل جدید توئین توربو و همچنین هیبریدی بوده و از طریق گیربکس 9 سرعته ی دوکلاچه نیرو به همهی چرخها منتقل میشود.
نمایندگیهای خاص در ژاپن که به عنوان نمایندگیهای پرفورمنس NSX شناسایی میشوند هماکنون درخواستها (و نه سفارشها!) را قبول میکنند اما خودروها تقریباً تا 6 ماه دیگر تحویل داده خواهند شد.
NSX بهای 23700000 ینی دارد که شامل 8 درصد مالیات خودروهای بنزینی نیز میشود هرچند که این خودرو قوای محرکهی هیبریدی دارد. با نرخ امروزی این بها تقریباً حدود 235 هزار دلار است که تقریباً 50 درصد بیش از بهای 156 هزار دلاری این خودرو در آمریکا است. همچنین بهای این خودرو در ژاپن تقریباً دو برابر بهای یک نیسان GT-R است درحالیکه بهای نیسان GT-R در آمریکا تنها 50 درصد کمتر از NSX است.
اگرچه که پایگاه اصلی هوندا در ژاپن است اما NSX هنوز هم به عنوان مدل وارداتی به ژاپن در نظر گرفته میشود. واردات خودرو به سرزمین آفتاب تابان امری هزینهبر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها