کد خبر:
۳۴۶۲۶ ۱۴:۰۵
۱۳۹۵/۰۶/۰۷
توجه مجلس به قراردادهای خودرویی
عبدالله رضیان
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// نظارت مجلس شورای اسلامی بر قراردادهای خودرویی بیشک در مقابل قراردادهایی خواهد بود که منافع صنعت خودرو و مصرفکنندگان داخلی در آن موردتوجه قرار نگیرد، در این شرایط است که مجلس شورای اسلامی بهعنوان ناظر بر این قراردادها عکسالعمل نشان خواهد داد.
از سوی دیگر لازم است وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در قرارداد با خودروسازان خارجی دقت لازم را داشته باشد تا منافع دو طرف رعایت شود از اینرو هرگونه قرارداد جدید باید در شرایطی که تضمین منافع ملی ایران را به دنبال داشته باشد، منعقد شود. بهطور قطع باید حقوق مردم در جریان این قراردادها پرداخت شود و شرایط همکاری با شرکتهای خارجی برد-برد باشد و این شرایط در قراردادهای جدید در نظر گرفته شود. با وجود پذیرش برجام و رفع تحریمهای صنعت خودرو، همچنان برخی شرکتهای خارجی در انعقاد قرارداد با خودروسازان داخلی زیرفشار و نفوذ قدرتهای بزرگ در دنیا قرار دارند از اینرو همچنان در روند برخی تفاهمها و همکاریها مشکلاتی وجود دارد. عملکرد برخی از شرکتهای خارجی در شرایط تحریمها در اجرای تعهداتی که باعث ضرر و زیان صنعت خودرو ایران شد، باعث تاسف است. بنابراین لازم است در جریان همکاریهای جدید تضامین دقیقی در نظر گرفته شود تا در صورت اجرا نشدن تعهدات از سوی خودروسازان خارجی بتوان در جهت جبران خسارت غرامتهای لازم را دریافت کرد تا شرایط گذشته در صنعت خودرو ایران تکرار نشود. البته موضوع توافق با خودروسازان خارجی گاهی تنها در حد تفاهمنامه است اما برخی نیز به شکل قرارداد تنظیم شده که در این زمینه اطلاعات کافی در اختیار اعضای کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی قرار ندارد. باید زمان اجرای قراردادها و ضمانتهای اجرای قرارداد بهطور دقیق در قراردادها دیده شود و براساس متن قرارداد و اجرا نشدن تعهد و یا خلف وعدهها از سوی شرکتهای خارجی، روند همکاریهای جدید پیگیری شود.
عبدالله رضیان / عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
از سوی دیگر لازم است وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در قرارداد با خودروسازان خارجی دقت لازم را داشته باشد تا منافع دو طرف رعایت شود از اینرو هرگونه قرارداد جدید باید در شرایطی که تضمین منافع ملی ایران را به دنبال داشته باشد، منعقد شود. بهطور قطع باید حقوق مردم در جریان این قراردادها پرداخت شود و شرایط همکاری با شرکتهای خارجی برد-برد باشد و این شرایط در قراردادهای جدید در نظر گرفته شود. با وجود پذیرش برجام و رفع تحریمهای صنعت خودرو، همچنان برخی شرکتهای خارجی در انعقاد قرارداد با خودروسازان داخلی زیرفشار و نفوذ قدرتهای بزرگ در دنیا قرار دارند از اینرو همچنان در روند برخی تفاهمها و همکاریها مشکلاتی وجود دارد. عملکرد برخی از شرکتهای خارجی در شرایط تحریمها در اجرای تعهداتی که باعث ضرر و زیان صنعت خودرو ایران شد، باعث تاسف است. بنابراین لازم است در جریان همکاریهای جدید تضامین دقیقی در نظر گرفته شود تا در صورت اجرا نشدن تعهدات از سوی خودروسازان خارجی بتوان در جهت جبران خسارت غرامتهای لازم را دریافت کرد تا شرایط گذشته در صنعت خودرو ایران تکرار نشود. البته موضوع توافق با خودروسازان خارجی گاهی تنها در حد تفاهمنامه است اما برخی نیز به شکل قرارداد تنظیم شده که در این زمینه اطلاعات کافی در اختیار اعضای کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی قرار ندارد. باید زمان اجرای قراردادها و ضمانتهای اجرای قرارداد بهطور دقیق در قراردادها دیده شود و براساس متن قرارداد و اجرا نشدن تعهد و یا خلف وعدهها از سوی شرکتهای خارجی، روند همکاریهای جدید پیگیری شود.
عبدالله رضیان / عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند