کد خبر:
۳۴۶۰۵ ۱۱:۲۲
۱۳۹۵/۰۶/۰۷
معاون وزیر صنعت:
شروع تولید محصولات پژو با داخلیسازی ۲۰ درصدی خلاف قانون نیست
پدال نیوز: معاون وزیر صنعت در امور صنایع گفت: شروع تولیدات محصولات پژو در ایران با میزان داخلیسازی ۲۰ درصد خلاف قانون نیست و طی ۳ تا ۴ ماه ابتدایی تولید، اهداف تولید در این زمینه محقق خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از فارس ، محسن صالحینیا در واکنش به بحث های مطرحشده از سوی مدیرعامل شرکت مشترک ایرانخودرو و پژو در خصوص آغاز تولید پژو 2008 با میزان داخلیسازی 20 درصدی و عدم مطابقت این کار با مصوبه وزارت صنعت مبنی بر آغاز تولید محصولات مشترک با داخلیسازی 40 درصدی اظهار داشت: میزان داخلیسازی محصولات مشترک به چند روش قابل کنترل است که یکی از آنها مکانیزم تعرفهای است.
وی ادامه داد: همچنین شرکتهای بزرگ در مشارکت با شرکای خود، عواید اجرایی را مشخص میکنند که بر این اساس ممکن است تولید مشترک 2 شرکت با داخلیسازی 20 درصدی آغاز شود که این اتفاق در یک کار فنی و اجرایی ممکن است بیفتد.
وی تصریح کرد: ممکن است شرکت مشترک برای تأمین قطعات از توان قطعهسازان استفاده کند که برای این کار باید تولید قطعهسازان داخلی مورد تأیید شرکت مشترک قرار گیرد.
صالحینیا ادامه داد: در همین راستا 2 شرکت با یکدیگر انتقال دانش فنی خواهند داشت و این دانش فنی و آموزش لازم به قطعهسازان داخلی منتقل خواهد شد که ممکن است دوره یک تا دو ماهه را نیاز داشته باشد تا خط تولید قطعات راهاندازی و قطعات تست شود.
وی با تأکید بر اینکه این کار خلاف قانون و تخلف محسوب نمیشود، گفت: مطمئن باشید که تولید شرکت مشترک ایران خودرو و پژو به اهداف سه تا چهار ماهه اول خود میرسند.
وی تصریح کرد: کار مشترک براساس یک توان فنی و اجرایی صورت میگیرد که البته باید نظارت لازم در آن صورت گیرد.
معاون وزیر صنعت با بیان اینکه داخلیسازی 20 درصدی، تعرفه بالای واردات قطعات را به همراه خواهد داشت، گفت: الزام داخلیسازی یک روش برای استفاده حداکثری از توان داخلی است، اما اگر میزان داخلیسازی برای شروع کار 40 درصد تعیین شود ولی تولید با داخلی سازی 20 درصدی آغاز شود کار غیرقانونی نخواهد بود.
وی تأکید کرد: شروع تولید محصول مشترک با خودروسازان خارجی با داخلیسازی 20 درصدی جای نگرانی ندارد.
وی ادامه داد: همچنین شرکتهای بزرگ در مشارکت با شرکای خود، عواید اجرایی را مشخص میکنند که بر این اساس ممکن است تولید مشترک 2 شرکت با داخلیسازی 20 درصدی آغاز شود که این اتفاق در یک کار فنی و اجرایی ممکن است بیفتد.
وی تصریح کرد: ممکن است شرکت مشترک برای تأمین قطعات از توان قطعهسازان استفاده کند که برای این کار باید تولید قطعهسازان داخلی مورد تأیید شرکت مشترک قرار گیرد.
صالحینیا ادامه داد: در همین راستا 2 شرکت با یکدیگر انتقال دانش فنی خواهند داشت و این دانش فنی و آموزش لازم به قطعهسازان داخلی منتقل خواهد شد که ممکن است دوره یک تا دو ماهه را نیاز داشته باشد تا خط تولید قطعات راهاندازی و قطعات تست شود.
وی با تأکید بر اینکه این کار خلاف قانون و تخلف محسوب نمیشود، گفت: مطمئن باشید که تولید شرکت مشترک ایران خودرو و پژو به اهداف سه تا چهار ماهه اول خود میرسند.
وی تصریح کرد: کار مشترک براساس یک توان فنی و اجرایی صورت میگیرد که البته باید نظارت لازم در آن صورت گیرد.
معاون وزیر صنعت با بیان اینکه داخلیسازی 20 درصدی، تعرفه بالای واردات قطعات را به همراه خواهد داشت، گفت: الزام داخلیسازی یک روش برای استفاده حداکثری از توان داخلی است، اما اگر میزان داخلیسازی برای شروع کار 40 درصد تعیین شود ولی تولید با داخلی سازی 20 درصدی آغاز شود کار غیرقانونی نخواهد بود.
وی تأکید کرد: شروع تولید محصول مشترک با خودروسازان خارجی با داخلیسازی 20 درصدی جای نگرانی ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش