بزرگترین دستآورد خودروسازان در پسابرجام
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : آغاز همکاری با برخی از شرکتهای بزرگ خودروسازی بزرگترین دستاورد و اتفاق صنعتی در پسا برجام است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به طرح برخی انتظارات از صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در پسا برجام گفت : اینکه گاها برخی مطرح می کنند انتظارات صنعت خودرو در پسابرجام برآورده نشده است قطعا نظر دقیق و درستی نیست .
وی گفت : در جریان تحریم ها شرکتهای بزرگی مثل پژو، بوش و زیمنس که ایران را ترک نمودند در مدتی که از اجرای برجام می گذرد مجددا به ایران بازگشتند که خود یکی از اثرات مثبت این مساله است.
وی تصریح کرد : متاسفانه در جریان تحریم ها ، ارتباط و همکاری با بسیاری از شرکتهای خارجی با موانع زیادی مواجه گردید که با پذیرش برجام بخش زیادی از موانع برطرف شده است.
وی گفت : خوشبختانه امروز شاهد حضور هیات های بزرگ اقتصادی و صنعتی از کشورهای مختلف و صاحب تکنولوژی در ایران هستیم که این جریان نشان از تاثیر برجام بوده است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تاکید کرد : البته تا دستیابی به شرایط معمول گذشته در همکاری ها ، قطعا فرصتی لازم است ضمن اینکه به تدریج این شرایط در حال آماده سازی و شاهد بهبود اوضاع هستیم.
نجفی منش تصریح کرد : مسلما ورود خودروسازان خارجی می تواند در توسعه و پیشرفت صنعت خودرو مؤثر باشد همچنین با حضور شرکتهای خارجی می توان شاهد عملکرد بهتری در صنعت قطعه سازی کشور باشیم.
وی اظهار داشت : البته رفع تحریم ها به تنهایی کمکی به صنعت خودرو نخواهد کرد بلکه این خودروسازان هستند که باید به سمت جهانی شدن حرکت نمایند تا به جایگاه مناسبی در این صنعت دست یابند.
وی در ادامه با اشاره به طرح ورود قطعات بی کیفیت به خطوط تولید خودروسازان گفت : مسئولیت ورود هر گونه قطعه بی کیفیت به خط تولید شرکتها بر عهده خود خودروساز است . خودروسازان باید سیستمی را طراحی نمایند تا ورود قطعات به خطوط تولید را کنترل نماید.
وی اظهار داشت : مطابق با استانداردهای بین المللی باید نظارت بر جریان تامین قطعات بر خطوط تولید خودروسازان صورت گیرد و این شرکتها هستند که باید فرایند ورود ، تولید و خروجی را کنترل نمایند.
وی خاطر نشان کرد : امروز کسانی که قطعه ساز را در ورود قطعات بی کیفیت مقصر می دانند اغلب افرادی هستند که خارج از مجموعه های صنعتی فعالیت دارند.
وی گفت : در جریان تحریم ها شرکتهای بزرگی مثل پژو، بوش و زیمنس که ایران را ترک نمودند در مدتی که از اجرای برجام می گذرد مجددا به ایران بازگشتند که خود یکی از اثرات مثبت این مساله است.
وی تصریح کرد : متاسفانه در جریان تحریم ها ، ارتباط و همکاری با بسیاری از شرکتهای خارجی با موانع زیادی مواجه گردید که با پذیرش برجام بخش زیادی از موانع برطرف شده است.
وی گفت : خوشبختانه امروز شاهد حضور هیات های بزرگ اقتصادی و صنعتی از کشورهای مختلف و صاحب تکنولوژی در ایران هستیم که این جریان نشان از تاثیر برجام بوده است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تاکید کرد : البته تا دستیابی به شرایط معمول گذشته در همکاری ها ، قطعا فرصتی لازم است ضمن اینکه به تدریج این شرایط در حال آماده سازی و شاهد بهبود اوضاع هستیم.
نجفی منش تصریح کرد : مسلما ورود خودروسازان خارجی می تواند در توسعه و پیشرفت صنعت خودرو مؤثر باشد همچنین با حضور شرکتهای خارجی می توان شاهد عملکرد بهتری در صنعت قطعه سازی کشور باشیم.
وی اظهار داشت : البته رفع تحریم ها به تنهایی کمکی به صنعت خودرو نخواهد کرد بلکه این خودروسازان هستند که باید به سمت جهانی شدن حرکت نمایند تا به جایگاه مناسبی در این صنعت دست یابند.
وی در ادامه با اشاره به طرح ورود قطعات بی کیفیت به خطوط تولید خودروسازان گفت : مسئولیت ورود هر گونه قطعه بی کیفیت به خط تولید شرکتها بر عهده خود خودروساز است . خودروسازان باید سیستمی را طراحی نمایند تا ورود قطعات به خطوط تولید را کنترل نماید.
وی اظهار داشت : مطابق با استانداردهای بین المللی باید نظارت بر جریان تامین قطعات بر خطوط تولید خودروسازان صورت گیرد و این شرکتها هستند که باید فرایند ورود ، تولید و خروجی را کنترل نمایند.
وی خاطر نشان کرد : امروز کسانی که قطعه ساز را در ورود قطعات بی کیفیت مقصر می دانند اغلب افرادی هستند که خارج از مجموعه های صنعتی فعالیت دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟
شرایط فروش