جزئیات اجرای طرح «LEZ» در تهران
پدال نیوز: سالهاست كه معضل آلودگي هواي پايتخت يكي از مهمترين مشكلات قابل لمس و جدي اين كلانشهر محسوب ميشود؛ مشكلي كه براي حل آن تاكنون طرحهاي فراواني اجرا شده ولي هيچكدام نتوانسته گره اين مشكل كور زيستمحيطي را باز كند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه اعتماد، سالهاست كه معضل آلودگي هواي پايتخت يكي از مهمترين مشكلات قابل لمس و جدي اين كلانشهر محسوب ميشود؛ مشكلي كه براي حل آن تاكنون طرحهاي فراواني اجرا شده ولي هيچكدام نتوانسته گره اين مشكل كور زيستمحيطي را باز كند.
در ادامه راهحلهايي كه ارايه شده است، از سال گذشت طرحي در رسانهها مطرح شد كه گفته ميشود شايد بهترين گزينه براي حل معضل آلودگي هواي تهران باشد. طرحي به نام محدوده كاهش آلودگي هوا يا «LEZ» كه قرار بود آبان ماه سال گذشته اجرايي شود، اما با مخالفت پليس كه معتقد بود هنوز زيرساختهاي آن فراهم نيست، عملا مسكوت ماند و با اين وجود قرار است از نيمه دوم شهريور ماه، اين طرح با تغييراتي كه كرده، اجرايي شود.
اما هنوز در مورد شيوه اجرا و شرايط دستهبندي خودروها يا محدودههايي كه اتومبيلها ميتوانند به آن وارد شوند ابهامات فراواني براي مردم مطرح است. ابهاماتي كه تلاش كردهايم تا در گفتوگو با «احمد دنيامالي» رييس كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر به آنها پاسخ دهيم.
قرار بود طرح محدوده كاهش آلودگي هوا «LEZ » از ابتداي آبان ماه سال گذشته قاطعانه اجرايي شود. اما به دليل ايرادهايي كه پليس راهنمايي و رانندگي به اين طرح وارد كرده بود و آن را عملي نميدانست، اجراي آن تا امروز به تعويق افتاد. حالا صحبت از اجراي اين طرح از نيمه شهريور ماه است. اينجا اين سوال مطرح ميشود كه اين طرح چه تغييري داشته كه پليس با اجراي آن موافقت كرده است؟
طرح تغييري نكرده بلكه زيرساختهاي اجراي آن مهيا شده است. ببينيد، پليس به اين دليل با اجراي اين طرح مخالف بود كه ميگفت ما بانك اطلاعاتي يكپارچه و كشوري از مشخصات اتومبيلهاي تمام ايران نداريم. به همين دليل اگر خودرويي از شهري وارد تهران شود يا از تهران به شهرهاي ديگر برود، بانك اطلاعاتي پليس نميتواند تشخيص دهد كه اين خودرو معاينه فني دارد يا خير. حالا اتفاقي كه افتاده اين است كه با ورود وزارت كشور به اين مساله، بانكهاي اطلاعاتي خودروهاي سراسر كشور يككاسه شده و به بانكي يكپارچه شكل گرفته كه اطلاعات تمام خودروهاي ايران در آن ثبت شده است. به بياني ايراد قبلي برطرف شده و پليس هم براي اعمال قانون مشكلي ندارد. بدينترتيب از پلاك خودروها عكس گرفته ميشود و براساس ميزان آلودگيشان رتبهبندي ميشوند و ميتوانند در محدودهاي كه برايشان تعيين شده تردد كنند.
خودروهاي كاربراتوري چطور ميتوانند در محدودههاي تعيين شده تردد كنند؟
به نكته خوبي اشاره كرديد. آن اوايل كه بحث اجراي اين طرح مطرح بود عدهاي معتقد بودند كه تعدادي از پرايدهاي كاربراتوري نميتوانند در اين طرح شركت كنند و اين خلاف عدالت است و باعث تبعيض بين فقير و غني ميشود. پيشبيني ما اين است كه حدود ١٥٠ هزار خودروكاربراتوري پرايد در تهران وجود دارد و تعدادي هم خودرو داريم كه قبل از سال ٨٢ توليد شدهاند. به طوري كه گفته ميشود از حدود ٣ ميليون خودروي سواري سطح شهر، تقريبا ١٠درصد كاربراتي توليد شده در قبل از سال ٨٢ هستند، برخلاف اظهارنظرهايي كه مطرح ميشود، هر خودرويي كه بعد از سال ٨٢ توليد شده باشد و تستهاي مراكز فني ما را پشت سر بگذارد، ميتواند براساس محدودهاي كه برايش تعيين ميشود، در تهران تردد داشته باشد.
يعني خودروهاي توليدي قبل از سال ٨٣ شامل اين طرح نميشوند؟
خير. اين خودروها كلا نميتوانند در تهران تردد داشته باشند.
يادم هست يكي ديگر از ايرادهايي كه پليس به اين طرح ميگرفت اين بود كه اصولا مراكز معاينه فني ما فاقد دستگاهها و تجهيزاتي است كه قادر باشد خودروهاي روز دنيا را تست كند. بنابراين تستهاي اين خودروها عملا قابل اطمينان نيستند. الان اين مشكل هم حل شده است؟
اين مساله در آخرين جلسهاي كه با حضور نمايندگان دستگاههاي مرتبط، حدود سه هفته قبل در وزارت كشور برگزار شد، مطرح شد و درنهايت همه پذيرفتند كه زيرساختها آماده اجراي اين طرح است. اين به اين معناست كه با اقداماتي كه صورت گرفته قطعا مراكز فني ما هم ميتوانند از پس تست انواع خودروها برآيند.
و خودروها درهمان سه رنگي كه قبلا ياد شده بود، تقسيمبندي ميشوند؟
نه. بحثهاي زيادي در اين مورد مطرح شده بود. پيشنهاد اين بود كه اتومبيلها براساس ميزان آلايندگيشان در پنج رنگ تقسيمبندي شوند. اين رنگبنديها براساس استانداردهاي جهاني است و در تمام دنيا هم اجرا ميشود و چيز جديدي نيست. درنهايت مقرر شد تا چهار گروه رنگ داشته باشيم. يعني مقرر شد تا رنگ بنفش هم به رنگهاي قرمز و زرد و سبز اضافه شود.
رنگ بنفش براي چه خودروهايي اعمال ميشود؟
درست به خاطرم نيست كه شرايط خودروهايي كه در اين طرح قرار ميگيرند چيست ولي در هر صورت يك محدودهاي را براي آن تعيين كردهاند و گفتهاند اگر مقدار آلودگي خودورها فلان مقدار باشد، در گروه بنفش قرار ميگيرند.
فكر ميكنم شما هم از آن دسته مديراني هستيد كه معتقديد طرح فعلي زوج و فرد يا محدوده طرح ترافيك راهگشاي حل مشكل ترافيك و آلودگي هوا نيست. درست است؟
بله. چون به هر حال بسياري از خودروهايي كه وارد طرح هم نميشوند هم آلودگي شديدي توليد ميكنند كه روي هواي مركز شهر هم تاثير ميگذارد. يعني اجراي طرحهاي كنوني عملا بينتيجه بوده است.
من هنوز متوجه يك موضوع نشدم. اينكه با اجراي اين طرح، محدوده طرح زوج و فرد يا محدوده طرح اصلي مركز شهر برداشته ميشود يا خير؟
براساس طرحي كه قرار است اجرايي شود، دوربينهايي در مرز طرح زوج و فرد نصب ميشود تا خودروها را كنترل كند. يعني خودرويي كه ميخواهد وارد اين طرح شود اول از همه بايد هنگام ورود به طرح روز فرد يا زوج بودنشان را رعايت كنند. دوم اينكه حتما اگر عمرش بالاي پنج سال است، بايد معاينه فني داشته باشد. اين خودرو، بعد از اينكه وارد طرح زوج و فرد شد، اگر بخواهد وارد محدوده مركزي طرح ترافيك شود بايد يا طرح داشته باشد يا طرح بخرد.
يعني در واقع اين طرح براي ورود خودروها به محدوده زوج و فرد است.دقيقا.
پس نقش اين رنگها چيست؟
آنها براي طرح كلي و اصلي «LEZ» بوده كه قرار است بعدا اجرايي شود ولي فعلا و در گام اول، براي طرحي كه قرار است از مهرماه اجرا شود از اين شيوه استفاده خواهد شد، يعني حتما ماشينها بايد معاينه فني داشته باشند.
اين طرح شامل موتوسيكلتها هم ميشود؟
فعلا خير. عدهاي در اين بين ميگويند مالكين اين موتورها اكثرا از اقشار كمدرآمد جامعه هستند كه با موتورهايشان كار ميكنند. ولي به نظر ما اين استدلال استدلال درستي نيست. قرار نيست كه با اين بهانهها جان ميليونها نفر را به خطر بيندازيم. ما ميگوييم اگر ميخواهيد به آنها كمك كنيد از راههاي ديگري وارد شويد. مثلا وام كمبهره بدهيد تا موتورهاي برقي بخرند. ولي اينكه به اين بهانه بخواهيم آلايندگي چند ميليون موتور موجود در تهران را ناديده بگيريم، كار درستي نيست و ما هم زير بار آن نميرويم. بنابراين در مرحله بعد، طرحي براي كنترل تردد موتورهاي آلاينده را در دستور كارمان داريم.
در ادامه راهحلهايي كه ارايه شده است، از سال گذشت طرحي در رسانهها مطرح شد كه گفته ميشود شايد بهترين گزينه براي حل معضل آلودگي هواي تهران باشد. طرحي به نام محدوده كاهش آلودگي هوا يا «LEZ» كه قرار بود آبان ماه سال گذشته اجرايي شود، اما با مخالفت پليس كه معتقد بود هنوز زيرساختهاي آن فراهم نيست، عملا مسكوت ماند و با اين وجود قرار است از نيمه دوم شهريور ماه، اين طرح با تغييراتي كه كرده، اجرايي شود.
اما هنوز در مورد شيوه اجرا و شرايط دستهبندي خودروها يا محدودههايي كه اتومبيلها ميتوانند به آن وارد شوند ابهامات فراواني براي مردم مطرح است. ابهاماتي كه تلاش كردهايم تا در گفتوگو با «احمد دنيامالي» رييس كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر به آنها پاسخ دهيم.
قرار بود طرح محدوده كاهش آلودگي هوا «LEZ » از ابتداي آبان ماه سال گذشته قاطعانه اجرايي شود. اما به دليل ايرادهايي كه پليس راهنمايي و رانندگي به اين طرح وارد كرده بود و آن را عملي نميدانست، اجراي آن تا امروز به تعويق افتاد. حالا صحبت از اجراي اين طرح از نيمه شهريور ماه است. اينجا اين سوال مطرح ميشود كه اين طرح چه تغييري داشته كه پليس با اجراي آن موافقت كرده است؟
طرح تغييري نكرده بلكه زيرساختهاي اجراي آن مهيا شده است. ببينيد، پليس به اين دليل با اجراي اين طرح مخالف بود كه ميگفت ما بانك اطلاعاتي يكپارچه و كشوري از مشخصات اتومبيلهاي تمام ايران نداريم. به همين دليل اگر خودرويي از شهري وارد تهران شود يا از تهران به شهرهاي ديگر برود، بانك اطلاعاتي پليس نميتواند تشخيص دهد كه اين خودرو معاينه فني دارد يا خير. حالا اتفاقي كه افتاده اين است كه با ورود وزارت كشور به اين مساله، بانكهاي اطلاعاتي خودروهاي سراسر كشور يككاسه شده و به بانكي يكپارچه شكل گرفته كه اطلاعات تمام خودروهاي ايران در آن ثبت شده است. به بياني ايراد قبلي برطرف شده و پليس هم براي اعمال قانون مشكلي ندارد. بدينترتيب از پلاك خودروها عكس گرفته ميشود و براساس ميزان آلودگيشان رتبهبندي ميشوند و ميتوانند در محدودهاي كه برايشان تعيين شده تردد كنند.
خودروهاي كاربراتوري چطور ميتوانند در محدودههاي تعيين شده تردد كنند؟
به نكته خوبي اشاره كرديد. آن اوايل كه بحث اجراي اين طرح مطرح بود عدهاي معتقد بودند كه تعدادي از پرايدهاي كاربراتوري نميتوانند در اين طرح شركت كنند و اين خلاف عدالت است و باعث تبعيض بين فقير و غني ميشود. پيشبيني ما اين است كه حدود ١٥٠ هزار خودروكاربراتوري پرايد در تهران وجود دارد و تعدادي هم خودرو داريم كه قبل از سال ٨٢ توليد شدهاند. به طوري كه گفته ميشود از حدود ٣ ميليون خودروي سواري سطح شهر، تقريبا ١٠درصد كاربراتي توليد شده در قبل از سال ٨٢ هستند، برخلاف اظهارنظرهايي كه مطرح ميشود، هر خودرويي كه بعد از سال ٨٢ توليد شده باشد و تستهاي مراكز فني ما را پشت سر بگذارد، ميتواند براساس محدودهاي كه برايش تعيين ميشود، در تهران تردد داشته باشد.
يعني خودروهاي توليدي قبل از سال ٨٣ شامل اين طرح نميشوند؟
خير. اين خودروها كلا نميتوانند در تهران تردد داشته باشند.
يادم هست يكي ديگر از ايرادهايي كه پليس به اين طرح ميگرفت اين بود كه اصولا مراكز معاينه فني ما فاقد دستگاهها و تجهيزاتي است كه قادر باشد خودروهاي روز دنيا را تست كند. بنابراين تستهاي اين خودروها عملا قابل اطمينان نيستند. الان اين مشكل هم حل شده است؟
اين مساله در آخرين جلسهاي كه با حضور نمايندگان دستگاههاي مرتبط، حدود سه هفته قبل در وزارت كشور برگزار شد، مطرح شد و درنهايت همه پذيرفتند كه زيرساختها آماده اجراي اين طرح است. اين به اين معناست كه با اقداماتي كه صورت گرفته قطعا مراكز فني ما هم ميتوانند از پس تست انواع خودروها برآيند.
و خودروها درهمان سه رنگي كه قبلا ياد شده بود، تقسيمبندي ميشوند؟
نه. بحثهاي زيادي در اين مورد مطرح شده بود. پيشنهاد اين بود كه اتومبيلها براساس ميزان آلايندگيشان در پنج رنگ تقسيمبندي شوند. اين رنگبنديها براساس استانداردهاي جهاني است و در تمام دنيا هم اجرا ميشود و چيز جديدي نيست. درنهايت مقرر شد تا چهار گروه رنگ داشته باشيم. يعني مقرر شد تا رنگ بنفش هم به رنگهاي قرمز و زرد و سبز اضافه شود.
رنگ بنفش براي چه خودروهايي اعمال ميشود؟
درست به خاطرم نيست كه شرايط خودروهايي كه در اين طرح قرار ميگيرند چيست ولي در هر صورت يك محدودهاي را براي آن تعيين كردهاند و گفتهاند اگر مقدار آلودگي خودورها فلان مقدار باشد، در گروه بنفش قرار ميگيرند.
فكر ميكنم شما هم از آن دسته مديراني هستيد كه معتقديد طرح فعلي زوج و فرد يا محدوده طرح ترافيك راهگشاي حل مشكل ترافيك و آلودگي هوا نيست. درست است؟
بله. چون به هر حال بسياري از خودروهايي كه وارد طرح هم نميشوند هم آلودگي شديدي توليد ميكنند كه روي هواي مركز شهر هم تاثير ميگذارد. يعني اجراي طرحهاي كنوني عملا بينتيجه بوده است.
من هنوز متوجه يك موضوع نشدم. اينكه با اجراي اين طرح، محدوده طرح زوج و فرد يا محدوده طرح اصلي مركز شهر برداشته ميشود يا خير؟
براساس طرحي كه قرار است اجرايي شود، دوربينهايي در مرز طرح زوج و فرد نصب ميشود تا خودروها را كنترل كند. يعني خودرويي كه ميخواهد وارد اين طرح شود اول از همه بايد هنگام ورود به طرح روز فرد يا زوج بودنشان را رعايت كنند. دوم اينكه حتما اگر عمرش بالاي پنج سال است، بايد معاينه فني داشته باشد. اين خودرو، بعد از اينكه وارد طرح زوج و فرد شد، اگر بخواهد وارد محدوده مركزي طرح ترافيك شود بايد يا طرح داشته باشد يا طرح بخرد.
يعني در واقع اين طرح براي ورود خودروها به محدوده زوج و فرد است.دقيقا.
پس نقش اين رنگها چيست؟
آنها براي طرح كلي و اصلي «LEZ» بوده كه قرار است بعدا اجرايي شود ولي فعلا و در گام اول، براي طرحي كه قرار است از مهرماه اجرا شود از اين شيوه استفاده خواهد شد، يعني حتما ماشينها بايد معاينه فني داشته باشند.
اين طرح شامل موتوسيكلتها هم ميشود؟
فعلا خير. عدهاي در اين بين ميگويند مالكين اين موتورها اكثرا از اقشار كمدرآمد جامعه هستند كه با موتورهايشان كار ميكنند. ولي به نظر ما اين استدلال استدلال درستي نيست. قرار نيست كه با اين بهانهها جان ميليونها نفر را به خطر بيندازيم. ما ميگوييم اگر ميخواهيد به آنها كمك كنيد از راههاي ديگري وارد شويد. مثلا وام كمبهره بدهيد تا موتورهاي برقي بخرند. ولي اينكه به اين بهانه بخواهيم آلايندگي چند ميليون موتور موجود در تهران را ناديده بگيريم، كار درستي نيست و ما هم زير بار آن نميرويم. بنابراين در مرحله بعد، طرحي براي كنترل تردد موتورهاي آلاينده را در دستور كارمان داريم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا صمت در خط مقدم واگذاری سایپا آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور