پایین بودن کیفیت بیشتر خودروهای داخلی
پدال نیوز: رییس ارزشیابی کیفی خودروهای ساخت داخل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران دلایل اینکه چرا تاکنون هیچ خودروی سواری تولیدی و مونتاژی در ایران موفق به کسب پنج ستاره کیفی در ارزیابیها نشده است را اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رستگار در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: یک خودروی سواری تولیدی در ایران زمانی میتواند پنج ستاره کیفی را کسب کند که هیچگونه نقص و عیبی از نظر کیفی، ایمنی و ظاهری نداشته باشد اما تاکنون هیچ خودروی تولیدی در ایران موفق به کسب پنج ستاره کیفی نشده است که این نشان میدهد خودروی بدون نقص در داخل تولید و مونتاژ نشده است.
وی ادامه داد: یکی از دلایلی که باعث شده هیچ خودرویی حتی خودروهای بهروزی که در ایران مونتاژ میشوند موفق به کسب پنج ستاره کیفی نشود، کیفیت خطوط تولید و مونتاژ در ایران است. این خطوط عموما دستی و غیر مکانیزه هستند و حتی در خودروهای بهروز و با کیفیت فول سیکیدی که تمام قطعات آنها وارد شده و تنها در ایران مونتاژ میشوند نیز شاهد کاهش کیفیت این خودروها به دلیل کیفیت مونتاژ هستیم بههمین دلیل شاهدیم خودروهایی بهروز و با کیفیتی که در خارج از کشور چهار یا پنج ستاره کیفی را کسب میکنند در فرایند مونتاژ در ایران موفق به کسب این تعداد ستاره کیفی نمیشوند.
رستگار با بیان اینکه خودرویی که ایرادات آن حداقلی باشد بهگونهای که این ایرادات منجر به نارضایتی مصرفکننده نشود، میتواند چهار ستاره کیفی را کسب کند، خاطرنشان کرد: تنها در یک ماه آن هم به صورت لب مرزی یک مدل خودروی تولیدی در ایران توانست چهار ستاره کیفی را کسب کند که البته در ارزیابیهای بعدی موفق به تکرار آن نشده و در رتبه سه ستاره کیفی قرار گرفت.
رییس ارزشیابی کیفی خودروهای ساخت داخل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: گذشته از خودروهای سه ستاره، تقریبا بیشتر خودروهای پرتیراژ داخلی معمولا تک ستارهاند. خودروهای تکستاره ایرادات و معایب زیادی دارند که این ایرادات منجر به نارضایتی شدید مصرفکننده میشود البته این یک اصل کلی است که با افزایش تیراژ تولید یک خودرو کیفیت آن نیز مقداری کاهش مییابد.
وی با بیان اینکه با کیفیتترین خودروهای سواری تولید داخل به جز یک مورد استثنا، سه ستارهاند و موفق به کسب چهار یا پنج ستاره کیفی نمیشوند، تصریح کرد: البته ممکن است در یک سال آینده با تولید خودروهای جدیدی که قراردادهای آن با خودروسازان خارجی منعقد شده است با توجه به جدید و بهروز بودن خطوط تولید و مونتاژ این خودروها شاهد عرضه خودروهای با کیفیت با سطح کیفی چهار و پنج ستاره در ایران باشیم.
به گزارش ایسنا، در روش ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی (آدیت)، تعیین و اعلام سطح کیفی خودروها با استفاده از مدل درجهبندی یک تا پنج ستاره، صورت میگیرد. در این مدل یک ستاره، پایینترین سطح کیفی و پنج ستاره، بالاترین سطح کیفی خودروها را نشان میدهد. براساس ارزیابیها بیشتر خودروهای سواری تولید داخل در سطح کیفی یک ستاره قرار دارند.
وی ادامه داد: یکی از دلایلی که باعث شده هیچ خودرویی حتی خودروهای بهروزی که در ایران مونتاژ میشوند موفق به کسب پنج ستاره کیفی نشود، کیفیت خطوط تولید و مونتاژ در ایران است. این خطوط عموما دستی و غیر مکانیزه هستند و حتی در خودروهای بهروز و با کیفیت فول سیکیدی که تمام قطعات آنها وارد شده و تنها در ایران مونتاژ میشوند نیز شاهد کاهش کیفیت این خودروها به دلیل کیفیت مونتاژ هستیم بههمین دلیل شاهدیم خودروهایی بهروز و با کیفیتی که در خارج از کشور چهار یا پنج ستاره کیفی را کسب میکنند در فرایند مونتاژ در ایران موفق به کسب این تعداد ستاره کیفی نمیشوند.
رستگار با بیان اینکه خودرویی که ایرادات آن حداقلی باشد بهگونهای که این ایرادات منجر به نارضایتی مصرفکننده نشود، میتواند چهار ستاره کیفی را کسب کند، خاطرنشان کرد: تنها در یک ماه آن هم به صورت لب مرزی یک مدل خودروی تولیدی در ایران توانست چهار ستاره کیفی را کسب کند که البته در ارزیابیهای بعدی موفق به تکرار آن نشده و در رتبه سه ستاره کیفی قرار گرفت.
رییس ارزشیابی کیفی خودروهای ساخت داخل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: گذشته از خودروهای سه ستاره، تقریبا بیشتر خودروهای پرتیراژ داخلی معمولا تک ستارهاند. خودروهای تکستاره ایرادات و معایب زیادی دارند که این ایرادات منجر به نارضایتی شدید مصرفکننده میشود البته این یک اصل کلی است که با افزایش تیراژ تولید یک خودرو کیفیت آن نیز مقداری کاهش مییابد.
وی با بیان اینکه با کیفیتترین خودروهای سواری تولید داخل به جز یک مورد استثنا، سه ستارهاند و موفق به کسب چهار یا پنج ستاره کیفی نمیشوند، تصریح کرد: البته ممکن است در یک سال آینده با تولید خودروهای جدیدی که قراردادهای آن با خودروسازان خارجی منعقد شده است با توجه به جدید و بهروز بودن خطوط تولید و مونتاژ این خودروها شاهد عرضه خودروهای با کیفیت با سطح کیفی چهار و پنج ستاره در ایران باشیم.
به گزارش ایسنا، در روش ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی (آدیت)، تعیین و اعلام سطح کیفی خودروها با استفاده از مدل درجهبندی یک تا پنج ستاره، صورت میگیرد. در این مدل یک ستاره، پایینترین سطح کیفی و پنج ستاره، بالاترین سطح کیفی خودروها را نشان میدهد. براساس ارزیابیها بیشتر خودروهای سواری تولید داخل در سطح کیفی یک ستاره قرار دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش