ولکانو اولین خودروی تیتانیومی جهان +تصاویر وفیلم
پدال نیوز: شرکت ایکونا که عموما طراحی لوازم منحصر به فرد و گران قیمت را انجام میدهد، به تازگی اولین خودروی تیتانیومی جهان را با قیمت ۲.۸ میلیون دلار معرفی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - محمد حسین جعفری: شرکت ایکونا که عموما طراحی لوازم منحصر به فرد و گران
قیمت را انجام میدهد، به تازگی اولین خودروی تیتانیومی جهان را با قیمت
۲.۸ میلیون دلار معرفی کرده است. 
شرکت صاحب نام ایکونا (Icona) در شهر تورین ایتالیا که طراحی دکوراسیون داخلی را به عنوان فعالیت اصلی خود انجام میدهد، اقدام به برآورده کردن آرزوی بسیاری از علاقه‌مندان به دنیای خودرو کرده است. این شرکت اخیرا از اولین خودروی تیتانیومی جهان پرده برداشته است. خودروی تیتانیومی ولکانو با قیمت ۲.۸ میلیون دلار، در نوع خود منحصر به فرد و البته بسیار گران قیمت است.
ورود به بازه‌ی قیمتی بیش از ۲.۵ میلیون دلار، کار هر برند خودرویی نیست. بوگاتی، پاگانی و کوینیگزگ برخی از شرکت‌هایی هستند که ابرخودرو‌های خاص خود را در این بازه‌ی قیمتی به فروش می‌رسانند. رقابت با این برند‌‌های مطرح امر آسانی نیست. اما در نظر داشته باشید ولکانو نکات متمایز کننده‌ی خاصی دارد که به آن برتری قابل توجهی نسبت به سایر ابرخودرو‌ها میدهد. ولکانو از تیتانیوم خالص ساخته شده و ۱۰ هزار ساعت کار دست برای ساخت این خودرو صرف شده است.
ولکانو پیش از این در نمایشگاه خودروی شانگهای در سال ۲۰۱۳ به عنوان خودروی مفهومی معرفی شد و در سال ۲۰۱۵ نیز ایکونا بدنه‌ی تیتانیومی این سوپراسپرت را در رویداد Pebble Beach در معرض نمایش قرار داد. حال ایکونا خودروی منحصر به فرد خود را به تولید رسانده است.
توان ولکانو از پیشرانه‌ی هشت سیلندر ۶.۲ لیتری به عاریت گرفته شده از شورولت کوروت ZR1 تامین می‌شود. این پیشرانه‌ی سوپرشارژ شده که در جلوی خودرو قرار گرفته است، توانایی تولید ۶۷۰ اسب بخار را دارد که بدین وسیله ولکانو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به نتها ۲.۸ ثانیه زمان احتیاج دارد. وظیفه‌ی انتقال توان نیز بر عهده‌ی جعبه‌دنده‌ی پیشرفته‌ای است که از طریق پدال‌های پشت فرمان کنترل می‌شود. حداکثر سرعت ولکانو نیز ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
ایکونا از رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی در جلو و نمونه‌ی ۲۱ اینچی در عقب خودرو به همراه لاستیک‌های پیرلی P Zero استفاده کرده است. سیستم ترمز سرامیکی این خودرو را نیز برند معتبر برمبو تامین کرده است.
کابین و صندلی‌های ولکانو به طور کامل از فیبر کربن در کنار چرم مرغوب آلکانتارا ساخته شده است. طراحی و چیدمان ادوات نیز به خوبی حس خودرو‌های مسابقه‌ای را تداعی می‌کند. ایکونا در وسط داشبورد از نمایشگر بزرگ لمسی استفاده کرده است که تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را به نمایش می‌گذارد. در بخش نشانگر‌های کیلومتر نیز از نمونه‌های آنالوگ سنتی استفاده نشده و ایکونا از نمایشگر ۱۲.۳ اینچی بهره برده است. کلید‌های تعبیه شده در داشبورد نیز طرح مشابهی با هواپیماهای جنگنده دارند.
شرکت صاحب نام ایکونا (Icona) در شهر تورین ایتالیا که طراحی دکوراسیون داخلی را به عنوان فعالیت اصلی خود انجام میدهد، اقدام به برآورده کردن آرزوی بسیاری از علاقه‌مندان به دنیای خودرو کرده است. این شرکت اخیرا از اولین خودروی تیتانیومی جهان پرده برداشته است. خودروی تیتانیومی ولکانو با قیمت ۲.۸ میلیون دلار، در نوع خود منحصر به فرد و البته بسیار گران قیمت است.
ورود به بازه‌ی قیمتی بیش از ۲.۵ میلیون دلار، کار هر برند خودرویی نیست. بوگاتی، پاگانی و کوینیگزگ برخی از شرکت‌هایی هستند که ابرخودرو‌های خاص خود را در این بازه‌ی قیمتی به فروش می‌رسانند. رقابت با این برند‌‌های مطرح امر آسانی نیست. اما در نظر داشته باشید ولکانو نکات متمایز کننده‌ی خاصی دارد که به آن برتری قابل توجهی نسبت به سایر ابرخودرو‌ها میدهد. ولکانو از تیتانیوم خالص ساخته شده و ۱۰ هزار ساعت کار دست برای ساخت این خودرو صرف شده است.
ولکانو پیش از این در نمایشگاه خودروی شانگهای در سال ۲۰۱۳ به عنوان خودروی مفهومی معرفی شد و در سال ۲۰۱۵ نیز ایکونا بدنه‌ی تیتانیومی این سوپراسپرت را در رویداد Pebble Beach در معرض نمایش قرار داد. حال ایکونا خودروی منحصر به فرد خود را به تولید رسانده است.
توان ولکانو از پیشرانه‌ی هشت سیلندر ۶.۲ لیتری به عاریت گرفته شده از شورولت کوروت ZR1 تامین می‌شود. این پیشرانه‌ی سوپرشارژ شده که در جلوی خودرو قرار گرفته است، توانایی تولید ۶۷۰ اسب بخار را دارد که بدین وسیله ولکانو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به نتها ۲.۸ ثانیه زمان احتیاج دارد. وظیفه‌ی انتقال توان نیز بر عهده‌ی جعبه‌دنده‌ی پیشرفته‌ای است که از طریق پدال‌های پشت فرمان کنترل می‌شود. حداکثر سرعت ولکانو نیز ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
ایکونا از رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی در جلو و نمونه‌ی ۲۱ اینچی در عقب خودرو به همراه لاستیک‌های پیرلی P Zero استفاده کرده است. سیستم ترمز سرامیکی این خودرو را نیز برند معتبر برمبو تامین کرده است.
کابین و صندلی‌های ولکانو به طور کامل از فیبر کربن در کنار چرم مرغوب آلکانتارا ساخته شده است. طراحی و چیدمان ادوات نیز به خوبی حس خودرو‌های مسابقه‌ای را تداعی می‌کند. ایکونا در وسط داشبورد از نمایشگر بزرگ لمسی استفاده کرده است که تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را به نمایش می‌گذارد. در بخش نشانگر‌های کیلومتر نیز از نمونه‌های آنالوگ سنتی استفاده نشده و ایکونا از نمایشگر ۱۲.۳ اینچی بهره برده است. کلید‌های تعبیه شده در داشبورد نیز طرح مشابهی با هواپیماهای جنگنده دارند.
در ادامه شما را به تماشای ویدیوی تبلیغاتی خودروی تیتانیومی ولکانو دعوت می‌کنیم:
بر روی تصویر زیر کلیک کنید:
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی!