آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۴۳۴۴
۱۵:۳۱
۱۳۹۵/۰۶/۰۳

چارجری که چارجر نیست

پدال نیوز: چارجر نامی پرآوازه و قلدر در میان گود خودروهای ماسل آمریکایی است که با آغاز ارائه طرح‌های ابتدایی در سال ۱۹۶۴، تقریبا می‌توان گفت از قدیمی‌های این کلاس به شمار می‌آید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چارجر از سال 1966 تا سال 1978 به مدت 12 سال بر خط تولید قرار داشت و در 4 نسل به تولید رسید. در این میان دو نسل دوم و سوم از محبوب‌ترین و اسپرت‌ترین نسل‌های چارجر به حساب آمده و در عین حال پرفروش‌ترین آنها نیز به شمار می‌روند. اگر بتوان نسل اول چارجر را با آن ظاهر منحصر‌به‌فرد و طراحی فست‌بک در قالب بنده‌ای کشتی‌مانند با پارتی‌بازی در کلاس ماسل‌های اسپرت گنجاند، نسل چهارم چارجر را با هیچ ترفندی نمی‌توان دنباله‌رو نام با‌مسمای چارجر دانست. نسل چهارم چارجر بر‌خلاف سایر نسل‌ها مستقیما بر یکی از اتاق‌های کرایسلر و همپای مدل کوردوبا از کمپانی مادر ساخته شد. اگر چه این خودرو هنوز ساحت دو‌در خود را حفظ کرده بود‌. از پیشرانه‌های 360 و 400 (و نمونه ضعیف‌تر 318) نیز در لیست سفارش بهره می‌برد اما با افزایش حدود 20 سانتی‌متری طول به 5.5 متر دیگر ساختار اسپرت گونه‌ای نداشت و همچون کوردوبا به یک خودرو لاکچری بدل شده بود تا اسپرت. با تغییر ماهیت اساس این خودرو از اسپرت ماسل به لاکچری دیگر کسی نمی‌توانست چارجر نسل چهارم را به دیده چارجر اسپرت ماسل همیشگی بنگرد چرا‌که نسل چهارم چارجر به نوعی همکلاس شورولت مونتی‌کارلو و پونتیاک گرند پریکس به شمار می‌آمد و نه شورولت شِوِل و یا پونتیاک GTO.
چارجر نسل چهارم در کنار کرایسلر کوردوبا به تعداد بسیار انگشت‌شماری به کشور ما وارد شد که به دلیل همان تغییر ماهیت اساسی نسبت به نسل‌های محبوب گذشته به هیچ وجه با استقبال مواجه نشد و امروزه نیز طالب چندانی ندارد.
نویسنده: مصطفی انیسی
گزارش خطا
برچسب ها:
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحولی در خودرو‌های سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غول‌های برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودرو‌های برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفه‌های گمرکی خودرو‌های ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست