اولین هیبریدی کره ای ها به ایران می آید +تصاویر
پدال نیوز: معمولاً هر خودرو برای اخذ مجوزهای لازم برای واردات، می بایستی با پلاک آزمایش فنی تست های مختلفی را در شهرهای مختلف کشور انجام دهد و این عکس و آزمایش نویدبخش احتمال ورود مدل هیبریدی از سوناتا به ایران است که البته با توجه به ورود کمری هیبریدی به کشور و موفقیت آن در فروش، این امر دور از ذهن نیز به نظر نمی رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، معمولاً هر خودرو برای اخذ مجوزهای لازم برای واردات، می بایستی
با پلاک آزمایش فنی تست های مختلفی را در شهرهای مختلف کشور انجام دهد و
این عکس و آزمایش نویدبخش احتمال ورود مدل هیبریدی از سوناتا به ایران است
که البته با توجه به ورود کمری هیبریدی به کشور و موفقیت آن در فروش، این
امر دور از ذهن نیز به نظر نمی رسید.
حال اجازه دهید خوش بین باشیم و با فرض اینکه همه چیز به خوبی پیش می رود و تمام مجوزها برای واردات این خودرو دریافت می شود، به معرفی این خودرو بپردازیم و ببینیم که هیوندای سوناتا هیبریدی به چه مشخصاتی به ایران خواهد آمد.
قبل از صحبت در مورد پیشرانه این کره ای، یک موضوعی کاملاً مشخص است و آن تفاوت نمای جلویی این خودرو با مدل های کنونی بازار است بطوریکه جلو پنجره ای متفاوت و چراغ های آن تغییر کرده و چهره جلویی آن به طور کلی خشن تر و زیباتر از قبل شده است. همچنین در نمای عقب تفاوت اندکی نیز انجام شده و به غیر از چراغ ها، دیفیوزر پایین سپر نیز کمی تغییر کرده و در این قسمت نیز شاهد نمایی زیباتر نسبت به قبل هستیم.
اما نکته اصلی در مورد این خودرو، چهره آن نیست و معمولاً خودروهای هیوندای و کیا از نظر ظاهری تمام آنچه یک خودروی زیبا باید داشته باشند را دارند! نکته اصلی در مورد این خودرو پیشرانه هیبریدی آن است. مدلی که بعد از دو مدل لکسوس، کمری هیبری و تویوتا پریوس ، حال نوبت به هیوندای رسیده تا پیشرانه هیبریدی خود را برای مقابله با رقیب اصلی خود یعنی کمری هیبریدی رو کند.
پیشرانه هیوندای سوناتا هیبریدی از یک موتور 2 لیتری بهره می برد (مدل های کنونی 2.4 لیتری تنفس طبیعی هستند) که موتور بنزینی توانایی تولید 154 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و موتور برقی توانایی تولید 151 اسب بخار در 1770 دور در دقیقه را دارد که جمعاً این پیشرانه توانایی تولید 193 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه را خواهد داشت. این عدد از جمع دو عدد حداکثری برای دو موتور کمتر است زیرا پیک تولید بیشترین نیرو توسط هر موتور در دورهای مختلفی انجام می شود. همچنین گشتاور تولید شده توسط این پیشرانه حداکثر 140 نیوتن متر در 5000 دور در دقیقه است.
گیربکس
نصب شده روی این خودرو از نوع 6 سرعته خودکار شیفت ترونیک است و نیروی
تولیدی را به چرخ های جلو منتقل می کند. مصرف سوخت این مدل به صورت ترکیبی
6.9 لیتر در هر صد کیلومتر است که برای خودرویی با قدرتی نزدیک 200 اسب
بخار، عدد مناسبی است.
اگر دقت کنید روی این خودرو کلمه Limited نوشته شده است. هیوندای سوناتا هیبریدی در چهار مدل استاندارد، Limited، Plug-in hybrid و Plug-in Hybrid Limited عرضه می شود که البته تمامی این مدل ها تنها از نظر سطح تجهیزات با یکدیگر تفاوت دارند و همگی از نظر پیشرانه و گیربکس مشابه هستند.
حال مدل Limited که ما احتمالاً با آن سر و کار خواهیم داشت، دارای رینگ های 17 اینچی، جلو پنجره کرومی، چراغ های زنون، سقف پانوراما، پرده برای شیشه های عقب، تنظیم صندلی راننده در 8 جهت، گرمکن صندلی های جلو و عقب، روکش چرمی صندلی ها، ترمز پارک برقی و ... است.
اما به شیرین ترین اصل ماجرا یعنی قیمت هیوندای سوناتا هیبریدی می رسیم، جایی که متوجه می شویم مدل Limited در حدود 30 هزار دلار قیمت دارد و این رقم ممکن است با نصب تجهیزات مختلف بیشتر هم بشود. اما در نهایت با توجه به تسهیلات ارایه شده برای خودروهای هیبریدی، نباید قیمتی فراتر از مدل کنونی را انتظار داشته باشیم و احتمالاً سوناتا هیبریدی با بازه قیمتی بین 170 تا 190 میلیون تومان به بازار ایران راه خواهد یافت.
در انتها امیدواریم که این خودرو و ماشین های هیبریدی دیگر با قدرت وارد بازار شوند و با گسترش خودروهای هیبریدی در بازار داخل بتوانیم از تولید آلایندگی کمتر و مصرف هر چه کمتر سوخت بهره ببریم
حال اجازه دهید خوش بین باشیم و با فرض اینکه همه چیز به خوبی پیش می رود و تمام مجوزها برای واردات این خودرو دریافت می شود، به معرفی این خودرو بپردازیم و ببینیم که هیوندای سوناتا هیبریدی به چه مشخصاتی به ایران خواهد آمد.
قبل از صحبت در مورد پیشرانه این کره ای، یک موضوعی کاملاً مشخص است و آن تفاوت نمای جلویی این خودرو با مدل های کنونی بازار است بطوریکه جلو پنجره ای متفاوت و چراغ های آن تغییر کرده و چهره جلویی آن به طور کلی خشن تر و زیباتر از قبل شده است. همچنین در نمای عقب تفاوت اندکی نیز انجام شده و به غیر از چراغ ها، دیفیوزر پایین سپر نیز کمی تغییر کرده و در این قسمت نیز شاهد نمایی زیباتر نسبت به قبل هستیم.
اما نکته اصلی در مورد این خودرو، چهره آن نیست و معمولاً خودروهای هیوندای و کیا از نظر ظاهری تمام آنچه یک خودروی زیبا باید داشته باشند را دارند! نکته اصلی در مورد این خودرو پیشرانه هیبریدی آن است. مدلی که بعد از دو مدل لکسوس، کمری هیبری و تویوتا پریوس ، حال نوبت به هیوندای رسیده تا پیشرانه هیبریدی خود را برای مقابله با رقیب اصلی خود یعنی کمری هیبریدی رو کند.
پیشرانه هیوندای سوناتا هیبریدی از یک موتور 2 لیتری بهره می برد (مدل های کنونی 2.4 لیتری تنفس طبیعی هستند) که موتور بنزینی توانایی تولید 154 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و موتور برقی توانایی تولید 151 اسب بخار در 1770 دور در دقیقه را دارد که جمعاً این پیشرانه توانایی تولید 193 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه را خواهد داشت. این عدد از جمع دو عدد حداکثری برای دو موتور کمتر است زیرا پیک تولید بیشترین نیرو توسط هر موتور در دورهای مختلفی انجام می شود. همچنین گشتاور تولید شده توسط این پیشرانه حداکثر 140 نیوتن متر در 5000 دور در دقیقه است.

هیوندای سوناتا هیبریدی به زودی در ایران
اگر دقت کنید روی این خودرو کلمه Limited نوشته شده است. هیوندای سوناتا هیبریدی در چهار مدل استاندارد، Limited، Plug-in hybrid و Plug-in Hybrid Limited عرضه می شود که البته تمامی این مدل ها تنها از نظر سطح تجهیزات با یکدیگر تفاوت دارند و همگی از نظر پیشرانه و گیربکس مشابه هستند.
حال مدل Limited که ما احتمالاً با آن سر و کار خواهیم داشت، دارای رینگ های 17 اینچی، جلو پنجره کرومی، چراغ های زنون، سقف پانوراما، پرده برای شیشه های عقب، تنظیم صندلی راننده در 8 جهت، گرمکن صندلی های جلو و عقب، روکش چرمی صندلی ها، ترمز پارک برقی و ... است.
اما به شیرین ترین اصل ماجرا یعنی قیمت هیوندای سوناتا هیبریدی می رسیم، جایی که متوجه می شویم مدل Limited در حدود 30 هزار دلار قیمت دارد و این رقم ممکن است با نصب تجهیزات مختلف بیشتر هم بشود. اما در نهایت با توجه به تسهیلات ارایه شده برای خودروهای هیبریدی، نباید قیمتی فراتر از مدل کنونی را انتظار داشته باشیم و احتمالاً سوناتا هیبریدی با بازه قیمتی بین 170 تا 190 میلیون تومان به بازار ایران راه خواهد یافت.
در انتها امیدواریم که این خودرو و ماشین های هیبریدی دیگر با قدرت وارد بازار شوند و با گسترش خودروهای هیبریدی در بازار داخل بتوانیم از تولید آلایندگی کمتر و مصرف هر چه کمتر سوخت بهره ببریم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!