کد خبر:
۳۴۳۱۳ ۱۲:۳۹
۱۳۹۵/۰۶/۰۳
در کارخانه بوگاتی چه میگذرد؟ +تصاویر
پدال نیوز: دیگر خودروها ممكن است كارخانه و خط مونتاژ داشته باشند ، اما این كلمات در مورد سریعترین و گرانترین خودروی دنیا جایگاه ندارد. بوگاتی در یك آتلیه در فرانسه تولید می شود. اگر چه زبان در فرانسه آتلیه به معنای كارگاه است اما معمولا برای استودیوی هنری به كار می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هنگامی كه درب باز می شود مورد هجوم سر و صدای ماشین آلات ، ضربه های
ابزار پنوماتیك و موسیقی پر سر و صدایی که به طور معمول هنگام ورود به یك
كارگاه با آن روبرو می شوید قرار نمی گیرید. درون بوگاتی به صورتی عجیب
سكوتی محض حكمفرماست.
ساختمان بیضوی به شكلی عجیب جمع و جور است و ابعاد آن 249*147 فوت می باشد و تنها 3 ایستگاه برای مونتاژ خودرو وجود دارد كه هر كدام توسط یك تیم 5 نفره كه از مهندسین خبره در زمینه شاسی ، تجهیزات داخلی ، الكتریكی و بدنه بیرونی و سیستم نیرو محركه تشكیل شده اند اداره می شود. گزافه است اگر بگوییم كه ویرون اینجا تولید می شود . یك شبكه از تامین كنندگان در سراسر اروپا قطعات و زیر مجموعه ها را به مولشیم(ساختمان کارخانه) حمل می كنند. فولكس واگن موتور را می سازد. گیربكس ساخت متخصصین انگلیسی در ریكاردو است ، شیشه های عقب و جلو از سوئیس می آیند ، تامین كنندگان آلمانی و ایتالیایی پنلهای فیبر كربنی بدنه را می سازند ، دراكس میلر(Draxelmaier ) آلمانی تجهیزات داخلی را تامین می كند. ای پی ریسینگ (AP Racing) ترمزها و میشلن تایرهای مقاوم تا سرعت 248 مایل در ساعت را می سازد. در مجموع ده تامین كننده اصلی به همراه تعداد زیادی سازنده كوچكتر در حال تامین قطعات می باشند. از اینها گذشته رینگهای چرخ توسط یك شركت در مسكو ماشینكاری می شود.
به علت سفارشی بودن این خودرو شما جایی جهت انبار قطعات منتظر استفاده نمی بینید. به جای آن بر اساس سفارش مشتری قطعات به آتلیه انتقال می یابند. فرایندی كه حدوداً 4 ماه طول می كشد (بسته به مشخصات مورد درخواست ). حدوداً تیم 5 تا 6 هفته برای مونتاژ خودرو زمان صرف می كنند.
ساختمان بیضوی به شكلی عجیب جمع و جور است و ابعاد آن 249*147 فوت می باشد و تنها 3 ایستگاه برای مونتاژ خودرو وجود دارد كه هر كدام توسط یك تیم 5 نفره كه از مهندسین خبره در زمینه شاسی ، تجهیزات داخلی ، الكتریكی و بدنه بیرونی و سیستم نیرو محركه تشكیل شده اند اداره می شود. گزافه است اگر بگوییم كه ویرون اینجا تولید می شود . یك شبكه از تامین كنندگان در سراسر اروپا قطعات و زیر مجموعه ها را به مولشیم(ساختمان کارخانه) حمل می كنند. فولكس واگن موتور را می سازد. گیربكس ساخت متخصصین انگلیسی در ریكاردو است ، شیشه های عقب و جلو از سوئیس می آیند ، تامین كنندگان آلمانی و ایتالیایی پنلهای فیبر كربنی بدنه را می سازند ، دراكس میلر(Draxelmaier ) آلمانی تجهیزات داخلی را تامین می كند. ای پی ریسینگ (AP Racing) ترمزها و میشلن تایرهای مقاوم تا سرعت 248 مایل در ساعت را می سازد. در مجموع ده تامین كننده اصلی به همراه تعداد زیادی سازنده كوچكتر در حال تامین قطعات می باشند. از اینها گذشته رینگهای چرخ توسط یك شركت در مسكو ماشینكاری می شود.
به علت سفارشی بودن این خودرو شما جایی جهت انبار قطعات منتظر استفاده نمی بینید. به جای آن بر اساس سفارش مشتری قطعات به آتلیه انتقال می یابند. فرایندی كه حدوداً 4 ماه طول می كشد (بسته به مشخصات مورد درخواست ). حدوداً تیم 5 تا 6 هفته برای مونتاژ خودرو زمان صرف می كنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو